1樓：袋袋淺紫
摩托車胎壓至之間是正常。
輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發展，外胎主要由胎體、胎面胎側和胎圈組成，其中胎體和胎圈組成汽車的充氣輪胎的受力機構。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸，也用作體育運動器械。摩托車可分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車。
摩托車胎壓的注意事項：
現在很多車胎充入的不是空氣，對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短摩托車輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
2樓：同彥珺
摩托車輪胎的氣壓它和車型，排量沒有絕對的關係，它只和輪胎的級別有關係，不同級別的輪胎會有不同的氣壓要求，通常情況下摩托車輪胎，前輪氣壓應該保持在，後輪胎氣壓應該保持在，因為汽車的四個輪胎平均氣壓都在2.
2bar,所以這個參考值還是比較準確的。
每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整，通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於。
不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持的氣壓還是比較合理的。
輪胎的氣壓是需要用，專用氣壓表進行測量的，而不是通過目測或者其它方式進行判斷的，因為其它方式的準確性不高，而氣壓表就可以很直觀的，準確的顯示出輪胎的氣壓，所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。
以上介紹只是輪胎的一個標準氣壓值，平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，一般情況下夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎麼調它的數值應都該保持在。
5bar。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車也有很多種的，對於絕大多數常見的摩托車來說，前輪胎氣壓打到180-200千帕（公斤），後輪胎氣壓打到200-220千帕（2.
公斤）就可以了，在這個範圍之內都可以。另外在輪胎上面一般也有輪胎氣壓的說明，有的摩托車說明書上也有介紹，按照那上面的要求打氣就行了。
摩托車輪胎氣壓多少合適
4樓：同彥珺
摩托車胎壓標準是：前輪壓力170千帕，後輪壓力200到220千帕。
每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整。
通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等於。不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前後輪胎保持2.
2——的氣壓還是比較合理的。
輪胎的氣壓是需要專用氣壓表進行測量的，而不是通過目測或者其它方式進行判斷的，因為其它方式的準確性不高，而氣壓表就可以很直觀的，準確的顯示出輪胎的氣壓，所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。
以上介紹只是輪胎的一個標準氣壓值，平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，一般情況下夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎麼調它的數值應都該保持在。
5bar。
5樓：汽車百科說
前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
摩托車的輪胎是後輪載重大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。
摩托車胎壓不足和過高影響。
一、摩托車胎壓不足的影響是：
1、滑行距離明顯減少。
2、下坡路段滑行的效果減弱。
3、平地推行車輛時感覺到費力。
4、輪胎磨損程度嚴重。
5、造成輪胎早期損壞。
6、長途行駛中產生大量的熱，容易發生爆胎。
二、摩托車胎壓過高的影響是：
1、行駛中會很顛簸。
2、降低舒適性，容易誘發安全隱患。
3、與地面的接觸面積減少，降低輪胎本身應有的抓地力。
4、雨天或許惡劣天氣騎行，容易造成側滑甚至翻車。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
雖然摩托車種類和品牌型號很多，但它們的輪胎氣壓大多一樣，前輪胎氣壓打到公斤（200千帕），後輪胎氣壓打到。
2公斤（200－220千帕）就可以了，輪胎氣壓過低或過高都不好。另外在輪胎表面一般會有推薦使用的氣壓標準，照著做就行了。
摩托車輪胎氣壓多少合適？
7樓：同彥珺
正常情況下，前輪的胎壓是170到200kpa，後輪的胎壓是200到220kpa。輪胎是唯一與地面接觸的部件，輪胎的氣壓是非常重要的，氣壓不能過高也不能過低。胎壓過高或過低都會影響車子的操控性。
如果輪胎的氣壓過低，在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會導致輪胎的使用壽命降低，並且還會增加爆胎的幾率。
如果輪胎的氣壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積降低，這樣會影響車子的操控性和穩定性。
所以建議車友們選擇正確的胎壓。在平時用車時，也要經常檢查一下輪胎的氣壓，並且要經常檢查一下輪胎表面是否存在破損現象。如果輪胎表面存在破損現象，建議立即維修或更換。
建議大家不要長時間將車停著不騎，這樣會導致輪胎出現平點，如果輪胎出現平點後會影響輪胎的壽命和效能。輪胎屬於橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的。如果輪胎表面出現了比較明顯的裂紋，那就需要更換了。
在購買新輪胎時，一定要看清楚生產日期，輪胎放著不用的保質期是三年，出廠超過三年的輪胎不要購買。
摩托車輪胎胎壓多少正常範圍
8樓：血刺熊貓
摩托車輪胎的胎壓，前輪一般是公斤（200千帕），後輪是公斤（200－250千帕）。
摩托車氣壓是多少
9樓：萬里
後輪標準氣壓2人時 前輪氣壓車不同，載重不同，路況不同，車速不同，季節不同，早晚不同，天氣不同等等決定輪胎氣壓沒有固定的「最佳氣壓」。
輪胎上一般標註的氣壓為允許最大氣壓，冷車測量，這個氣壓最好在中午天氣最熱的。
陽光下測量。為了保險我一般是這樣的。
跑硬質路氣壓可略高，沙土路氣壓略低；
天氣乾燥氣壓略高，雨天地潮氣壓略低；
載物氣壓略高，輕載氣壓略低；
中午氣壓略高，早晨傍晚氣壓略低；
氣壓不能高於標註氣壓，最低人騎上去輪胎不明顯變形。
10樓：匿名使用者
不帶人個。。。
帶人後輪最高可以個，前輪還是。
11樓：冰雪貓咪
前輪氣壓打2個，後輪氣壓打個。
前輪一般是170－180千帕，後輪是200－220千帕。
一般摩托維修店的電動充氣機會固定在氣壓3公斤左右，你充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機氣壓一樣（空氣就不流動）。
12樓：匿名使用者
1個人充個就好，舒服。載人就再多點，適量多了不舒服，更不安全。
13樓：網友
秦中寄遠上人(孟浩然)
摩托車輪胎氣壓多少合適？摩托車輪胎氣壓正常的標準是
14樓：小張漲知識
氣壓是摩托車的命門，氣壓無論是過高還是過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會導致胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
一般摩托車輪胎前輪的胎壓為170-200kpa即可，後輪為200-200kpa。摩托車中後輪的載重較大，用手感覺是充氣後用力按壓，略微能壓下一點點就差不多了。如果能用輪胎氣壓表檢測最好，一般前輪壓力在170千帕，後輪在200-220千帕，在車輛的隨車說明書上寫有標準的胎壓值，車主應以廠家的標準推薦值為準。
這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。
當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
每條輪胎都會有它的最大氣壓值，如果超過了這個值，那麼就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低，就會導致輪胎提前損壞，所以在給輪胎充氣時，一定要結合輪胎級別的最大氣壓值進行調整，，通常情況下，摩托車輪胎的氣壓最大值是在280kpa。不過，隨著輪胎層數的不同、花紋的不同，其最大值也會有所變化，所以摩托車的前後輪保持在220-250kpa的氣壓是比較合理的。
機車胎壓多少，摩托車輪胎氣壓多少合適
氣壓是摩托車的命門，氣壓無論是過高還是過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會導致胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋...
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