1樓：乾萊資訊諮詢
不錯，從以下幾方面評估：
長寬高：4635*1780*1455軸距：2650
排量：發動機：8zr-fxe
進氣方式：渦輪～自吸功率：85~90
缸體材料：鋁合金變速箱：cvt
驅動方式：前置驅動。
前懸架：麥弗遜獨立懸架。
後懸架：e型多連桿獨立懸架。
轉向助力：電子助力制動型別：雙碟制動。
輪圈材質：鋁合金空調：手動～自動。
乘坐感受：豐田卡羅拉長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，在保證前排舒適的前提下，後排的腿部空間較寬鬆。
但是頭部有較明顯的壓抑感，坐在後排有向下被擠壓的感覺，而且前方視線也不佳。此外，後排靠背的角度比較平直，久坐之後腰部比較酸脹。
前排整體乘坐感受要更加舒適。除了空間和座椅的問題之外，後懸掛的調校比較硬，在鋪裝路面上也能感到清晰的震動，降低了卡羅拉的乘坐舒適性。也有優點，車廂內靜謐性做得比較出色，時速120公里時車內分貝約66.
5，噪音主要來自於風噪，沒有胎噪和發動機噪音。
以上內容參考：百科-豐田卡羅拉。
2樓：夏末未至允奈
題主你好，卡羅拉作為一款家用車還是不錯的，不管是空間動力還是整體的舒適性，每個方面做的都可以。而且車子的靜謐性，底盤穩定性也都ok。其次在油耗這一塊的表現也很優秀，5.
5l的油耗，經濟性實惠。
3樓：薊梓維融黛
嘛，怎麼說呢，全球銷量最高的車，自然還是有看點的，當年藤原拓海帶我們在秋名山飆的ae86，就是第6代卡羅拉了，可以說是很經典的一款車了。
有點跑題，我們就來說說你問的現款卡羅拉吧，看的出來你買車是家用、上班代步偏多，既然如此卡羅拉確實是個不錯的選擇，因為總結一下據我知道的卡羅拉的優點：
一、省油，據說非常省油；
二、1萬公里的保養週期，保養成本低；
三、2米7的軸距，後排空間很大；
四、然後歷史比較長，技術成熟，小毛病少。說到這，銷量多，市場佔有率比較高勉強算是個優點。
然後就沒有然後了。因為卡羅拉從各個角度來看都是：普通，配置一般、外觀一般（個人看法，外觀這種東西見仁見智），各個方面都不是很起眼，相應的也找不到大的缺點。
不過我覺得這就可以成為你選擇它的理由了：你買車是家用代步，要的不就是上面說的幾個優點麼？
以上是針對你「卡羅拉怎麼樣」這個問題的一些個人看法，不帶政治因素，也不提安全，因為很多人連安全是什麼都不知道就人云亦云地說日系車不安全什麼的，總結來說，就是如果你買車是用來家用代步，那麼卡羅拉是款好車。以上。
4樓：汽車大師王羲之
你好，卡羅拉是單車全球銷量冠軍，購買此車一點問題都沒有的，及其耐用和保值。
提問最高配的會不會是米其林輪胎的。
5樓：紫萱賀昭
豐田卡羅拉怎麼樣？總覺得日系車皮薄是硬傷，我身邊很多朋友開的都是朗逸，那卡羅拉和朗逸究竟哪個更值得買呢，下面我們一起來****。
卡羅拉，這款來自日系豐田旗下的經典車型，可以說是一位久經沙場的老將，上市50多個年頭，銷量與口碑都保持得相當不錯，可以說是豐田旗下的「扛把子」。朗逸則是大眾旗下的「扛把子」，憑藉著超強的產品力與競爭力，始終對豐田卡羅拉保持著競爭優勢。全新一代朗逸已於5月份全面上市，外觀、尺寸、空間、配置甚至動力效能都實現了全新升級，在產品力更上一層樓的全新一代朗逸面前，豐田卡羅拉還值得買嗎？
豐田卡羅拉vs大眾朗逸。
豐田卡羅拉能夠屹立家轎市場50年不倒，顯然是有真材實料的，事實上，卡羅拉在外觀、軸距、空間、油耗方面都有著相當不錯的表現，這些優勢也成為了卡羅拉在家轎市場上安身立命之本。
卡羅拉在外觀設計方面走精緻、優雅的路線，整體氣質偏向於典雅、雅緻風格，頗受年輕人青睞。全新一代朗逸的外觀設計則走時尚、動感路線，全新的年輕化的設計，再加上時尚、流行元素的點綴，使得整車顏值大幅度提升，高顏值讓年輕人眼前一亮，受到了年輕人追捧。
卡羅拉怎麼樣？卡羅拉和朗逸哪個好？卡羅拉的軸距領先於同級車型，也帶來了更加寬敞的車內空間，卡羅拉寬大、舒適的後排空間尤其受人青睞。
不過，與擁有長軸距的卡羅拉相比，全新一代朗逸卻毫不遜色，全新一代朗逸長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距長至2688mm，不但車身尺寸比卡羅拉更有優勢，更得益於巧妙的空間設計佈局，讓全新一代朗逸擁有了比卡羅拉更加寬敞、舒適的後排空間，為年輕人帶來了夢寐以求的舒適車居生活。
在科技配置方面，卡羅拉與朗逸都擁有不錯的表現。不過，在安全性配置方面，卡羅拉的配置就頗為簡陋，不但車型全系沒有配備esp、胎壓監測系統等必備的安全配置，再加上日系車一貫的皮薄車輕，安全性與可靠性方面引人擔憂。
與卡羅拉相比，全新一代朗逸不但擁有豐富的科技配置，而且也擁有豐富齊全的安全配置，坐擁胎壓監測、倒車雷達、後排出風口、電子手剎、發動機啟停、esp、aeb剎車輔助系統、acc自適應巡航系統等豐富配置，安全性相當足。
究竟卡羅拉和朗逸哪個好？車是自己開的，建議還是4s店親自試駕，再做決定。
6樓：扶明軒轅懋
為什麼滿大街都是這款車？內行人說出實話，價效比高又省錢。
豐田卡羅拉，相信各位並不陌生，曾經也是一款神車行駛在各個城市馬路上！但最近卡拉出來的各位視野中還是比較少。本人買車有幾大要求省油，耐看，實用，當看到卡拉時候毫不猶豫選這款車，完全符合我的要求，目前已經行駛一週了，今天給大家介紹一下，關於卡羅拉這些天來的用車體驗。
想買車的朋友快來看看吧，看完再做決定！
外觀方面，卡羅拉運用了豐田家族式設計，帶著豐田獨有的一股犀利感，同時車身比較飽滿，再搭配下步橫貫車輛的裝飾條顯得很精緻。本人選購的為鉑青銅顏色。算是不走尋常路。
這款車漆在哪個方面屬於一流。但相較於白色少了一絲大氣。但是豐田的車漆相對較薄，有一次下車時門碰到馬路上，車漆立馬見底。
卡羅拉內飾相對來說比較簡單，本人加裝了倒車影像，所以說中控為大屏設計，看起來還不錯。同時中控臺橫截面明顯，現在比較整體。上方出風口細長，設計感十足。
同時中控臺材質還是塑料感偏多的，但好在座椅材質比較好。看起來簡約比較乾淨。剛買車時，車內異味比較大，放了三個炭包，現在已經消除了一部分，基本聞不到。
卡羅拉在空間方面表現比較優秀，本人身高1米75，調整到舒適坐姿，前排頭部空間很充足。同時後排空間相較於同級別車型，表現優秀。
由於後排中間無凸起，坐三個人不成問題。同時座椅整體偏軟，坐上去非常舒適，腰部支撐也有跑高速，不會因座椅問題太累。後備箱方面，開口較大，放入東西比較方便。
卡羅拉使用了八速手自一體變速箱，在換擋邏輯方面非常優秀，一擋至三擋無頓挫。本人買車主要用於上下班使用，在市區行駛卡羅拉非常柔順。
感覺這款車像一隻金毛犬一樣，聽話實用。在動力方面，卡羅拉在低速比較肉，但是跑起來之後速度還是很快的，並且後期動力充足，在高速上超車沒有任何問題。油耗相信是很多人考慮的一個方面，畢羅竟卡拉曾經以油耗聞名四海。
目前綜合，對於這個油耗還是很滿意的。畢竟現在是夏天，空調基本上上車就開，並且由於我所在的市區堵車比較嚴重，所以有好也有很大的影響。
下面就來說說卡羅拉的懸掛，懸掛整體偏硬，在過坑窪路段時，顛簸感直接傳入車內。這一點還是很反感的。但好在整個底盤偏軟，還沒有到無法容忍的地步。
卡拉這款車在配置上確實不高，相較於同級的其他車型，落後還是有的。後期考慮加裝一下。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，現在的車子質量都不錯。關鍵看自己的喜好和用途。豐田車子質量還是不錯的。可以考慮購買。
8樓：在仙霞關看羅馬假日的木星
豐田卡羅拉車型外觀時尚好看，內部空間大，動力好，價效比高，不足的是胎噪大、高速行駛時風噪也大。
9樓：箕業賽愷樂
豐田卡羅拉的質量在同級別的合資品牌的緊湊型轎車裡面是不錯的，該車型缺點是車子鈑金薄，剛性一般。
10樓：山東萬通汽車學院
日產軒逸和豐田卡羅拉的質量差不多，都是屬於日系緊湊型轎車，並且都是合資車，兩款車的定位也是比較接近的，都是屬於代步或者家用的車型，所以無論是豐田卡羅拉還是日產軒逸，都是比較適合代步和家用的，不過如果要進行選擇，兩款車之間的差異也是比較明顯的。
11樓：僑紫
前幾年的卡羅拉不錯，現在代替了自吸，油電混動代替了燃油車，感覺沒以前的好。
12樓：左丘馳鴻魯詩
卡羅拉是新車型，對新車型切勿盲目追捧，造就一個成熟的車型至少需要一年市場的磨練和改進，讓市場來決定一輛車的價值。所以，上市一年後購車才是理智的表現，這也是一個成熟消費者的表現。
有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國外的卡羅拉與現在上市的國內卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發動機好多車已經裝配了，卡羅拉還說是一亮點，bs一汽豐田，其出廠成本不會超過7萬元。
卡羅拉的設計師說：「卡羅拉使用4速自動變速器運轉會更加平順。」簡直是騙小孩！
憑豐田深知中國消費者，重營銷的市場策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什麼不用更差又更受消費者歡迎的5速？明顯在哄騙。
有點汽車常識的朋友肯定會認為這是無稽之談，4速自動變速器怎麼可能比5速或者6速的運轉更加平順呢？既然4速的運轉更加平順，那麼雷克薩斯ls460為什麼使用8速的自動變速器？而日本的卡羅拉為什麼使用cvt的變速器？
顯然有欺騙消費者之嫌。
卡羅拉怎麼樣？
13樓：木木木
卡羅拉是豐田旗下非常具有代表性的一款緊湊型車，多年的銷售時間使其成為了全球累計銷量最好的家用車，同時質量穩定可靠，油耗低，經濟性好，保值率高是它的代名詞。作為全世界銷量最多的一款車型，綜合產品力自然是不俗的，這也說明豐田卡羅拉確實頗受市場認可。
顏值方面，豐田卡羅拉外形優雅、經典，顏值雖說不至於十分出眾，但還是十分耐看。
舒適性，超大空間乘坐非常舒適，後排地板沒有明顯凸起近乎純平，大空間帶來的很棒的乘坐體驗，一點都不覺得憋屈，坐三個成年人完全無壓力。作為一款家用緊湊型轎車，在空間表現上算得上優異了。
操控方面，指哪到哪，還是不錯。方向盤沒有虛位指向精準，懸掛支撐和回彈也很到位！底盤很整！過減速帶沒有鬆散感覺！也沒有多餘的晃動。
油耗方面就不需要老馬多說了，全球眾多車友用實際行動給出了答案，百公里4個油左右，真的是非常的經濟適用啊。
當然，卡羅拉也有一些缺點需要購車主考慮的。首先是內飾用料上，都說日系車比較注重節約環保，但是卡羅拉的內飾上有點太節約成本了，坐進車內感受不到任何的檔次感，就是屬於比較簡樸的，比較經濟型家用轎車，豪華感可能確實不能算硬性要求。動力方面，會感覺卡羅拉起步反應較慢，不過開起來後還是比較平順的。
懸掛非常軟，急彎側傾比較嚴重，走爛路的時候會有些有點顛。胎噪處理上也不是很好，不過雖然問題有些，但是比較是開不壞的豐田嘛，大的毛病還是沒有的。
總結一下：卡羅拉這款車整體來說，用兩個字評價吧——中庸，各個方面來講都還不錯，比較如果作為你人生第一輛家用轎車來選擇的話，它在空間、油耗等方面表現比同級別車算得上優異，同樣如果打算開個三五年在換車，它的保值率也是過關的。總體來說，卡羅拉這款車價效比還是蠻高的，如果要求不太多，作為家用買菜車，它的表現還是值得一買。
豐田卡羅拉1 6手動怎麼樣，豐田卡羅拉怎麼樣？
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3全部俗話說 開不壞的豐田，修不好的xx 豐田車的穩定性特別的高，皮實 耐用 故障率低，它憑藉著良好的口碑，受到了許多人的愛戴和支援，銷量一直也不錯。卡羅拉可以說是一款經典車型，為豐田的銷量做出了巨大的貢獻。今天我們來看下1.2t卡羅拉。2018款1.2t s cvt gl i智輝版 官方指導價13...
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