1樓：若離小學長
長時間行駛肯定對車不好，10公里也是短距離，但是上下班的時候這樣開車也不是什麼大問題，但是如果短距離很短就不好說了，比如只有2公里。這個距離太短，讓汽車發熱，水箱溫度不能升到正常水平，對汽車肯定是有害的，尤其是秋冬季節；當然，如果總距離不短，但是經常堵車，車速慢，也是有害無益的。會對汽車造成一定的損壞。
2公里以內的短途行駛不僅油耗高，而且容易產生積碳。更重要的是，由於冷車時機油返回油底殼，潤滑面相當於低溫啟動瞬間的幹磨，機油粘度越高，流量越低，效能越差，油泵到達潤滑面的時間越長，摩擦越嚴重，冷啟動頻繁，冷車啟動，在油泵到潤滑面之前，磨損非常嚴重，為了達到工作儘快達到溫度，電腦會噴射大量燃油加速燃燒，不僅會浪費燃油，而且汽油燃燒不充分會導致氣門結焦，嚴重影響發動機壽命。
超過 90% 的發動機磨損發生在冷啟動時。發動機在達到正常工作溫度之前磨損得更多。如果每次用車都這樣，幾年後機器的老化磨損會更加直觀
出現了。然而，在熱車中在良好潤滑條件下啟動和行駛對發動機的磨損最小。這就是計程車往往幾十萬公里不大修，而家用車卻磨損幾十萬公里的根本原因。
另外，如果在5分鐘內長時間行駛或2公里內短距離行駛，可能會導致發動機長時間工作而不暖機，即發動機長時間處於燃燒不足的工作狀態。時間長，比較容易積累。積碳，發動機積炭的主要危害是功率下降、油耗增加和怠速不穩定。
發動機要長時間工作，必須保持在最佳狀態。這種情況也容易受到損壞，並且壽命會縮短。當排氣系統檢測到排氣溫度過高時，也會觸發行車電腦保護系統，影響發動機功率，相當於降低了汽車的效能和動力！
磨合期新車。發動機一直保持高負荷狀態，這也不利於發動機的連續使用。因此，新車最好在磨合期外跑長途！
長時間行駛後，輪胎磨損會增加，公路輪胎與地面的摩擦力會降低。另外，由於汽車輪胎長期輪換，如果輪胎內部壓力過高，天氣又比較熱，就會有爆胎的風險和安全隱患。汽車制動系統。
長途行駛時，車主還需要檢查汽車的制動系統，以確保行車安全。
2樓：八卦達人小璇
長時間的行駛，不會對發動機產生危害，只有長時間不開車的情況下，對發動機才有危害，車開著沒有問題。
3樓：天悅
會的，因為發動機長時間工作的話就會發熱，如果不停下來緩一緩的話，就會加速發動機的老化，產生危險。
4樓：一個
長時間的行駛是會對發動機產生危害的，因為經常處於運動狀態當中就會讓發動機低碳，所以也會導致發動機受到傷害。
5樓：王志剛剛剛
對發動機肯定會有一定的危害，所以一般情況下，人們是不可能長時間的行駛，除非自駕遊。
車子長時間的行駛，會對發動機產生危害嗎？
6樓：時尚的安安
在高速行駛過程當中會增加輪胎爆胎的可能性。特別是在緊急制動情況下，胎內的「容量」變小，單位面積的「壓力」劇增，極容易發生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為「突破口」，產生爆胎。車子跑高速一般4個小時左右停車休息30分鐘，在此期間自吸的發動機可以直接熄火，渦輪機等發動機空轉5——10分鐘，然後熄火。
發動機本身就在工作的時候汽缸溫度就高，自然吸氣還好點，特別是渦輪增壓的發動機，溫度更高！長時間高溫可能對發動機零部件的磨損更嚴重！使得使用壽命變短。。
在高速上跑的汽車，對車車是非常有利的，車輛在高速公路行駛時，能夠很燃燒室內的混合氣會燃燒的很充分，這種高效率的工作，不僅不會產生積碳，還能夠起到一定的清潔功能。
汽車長時間高速行駛會加快零部件磨損，輪胎高溫，有爆胎風險。建議高速行駛3個小時左右，停車休息一會兒，避免疲勞駕駛和行車安全。第二對待車輛不要太激烈駕駛。
一般情況下不會對車輛有什麼太大危害。只要水溫在規定範圍內就可以，胎壓值也在允許範圍之內就可以！現在車輛也沒有那麼嬌氣！
汽車長時間高速行駛會加快零部件磨損，輪胎高溫，有爆胎風險。避免疲勞駕駛和行車安全。建議高速行駛2個小時左右找服務區人車同時休息。
容易壞掉一樣的道理，其實，我們在用車的過程中，還是要適量，任何東西過量都是有傷害的，你適量行駛，這是對車使用壽命更加好的，還有要定期更換配件，機油，空氣濾，自吸好一點，渦輪增壓車長時間高速行駛渦輪增壓器容易過熱。
7樓：俊澤計算機專家
車子長時間的行駛，是不會對發動機造成影響的。發動機喜歡它的主人用它，而不是將它放置，這樣還不利於發動機的壽命。大部分的車時速在120km，發動機的轉速不過2500轉，這樣的轉速持續運轉對發動機是零傷害的啦。
8樓：一個
長時間的行駛也是會對發動機產生危害的，車子一直屬於行動的狀態當中，所以發動機裡面就會積碳很嚴重，而且效能也會下降。
9樓：樂樂在此呢
不會的，這樣的話反而會保證發動機的充足動力，有可能會造成磨損，但是不會產生危害。
10樓：行樂樂樂行
會的，而且很容易就會導致發動機上面積碳的情況比較嚴重，所以一定要及時去4s店進行檢修和維修。
11樓：愛情來了擋不住
對發動機還是有危害的，因為發動機長期的使用也得不到休息，所以發動機可能會有一些危害。
12樓：辰楠侃
當然不會，現在的發動機做的都非常好，長時間行駛的話是不會有任何的影響。
13樓：愛上我企鵝9啊
會的，如果是路途比較長的話，儘量不要開車，開完車之後一定要進行及時的維修。
14樓：懶得可愛的小李
一定要會產生危害的。如果長時間這樣做，那麼就會很容易磨損汽車的器件了。
15樓：福州萬通汽車學校
由於現在的車子普遍採用電子油門，然而電子油門有就一個缺點就是油門反應遲鈍、油門懈怠等問題。電子油門並不是去限制發動機輸出，只是為了符合大眾人群需比效智慧化而已，因為並不是每個人都會覺的油門遲鈍、懈怠。
而電子油門加速器就是讓油門反應更加靈敏，起步更快。由於動力跟氣油是成正比，相對的會多耗一點油，據瞭解100公里左右。電子油門加速器並沒有改動有車電路油路，不會對車造成負荷，可以說是對車零損壞，常用加速器還可減少發動機積碳。
現在的加速器比較智慧化，想調快就調快，想慢就慢，不管對上什麼路口曠都沒問題。
汽車待機時間過長對發動機有哪些影響
16樓：網友
汽車待機時間過長，也就是長期怠速，長時間怠速執行時發動機內的燃燒是不充分的，這樣會導致發動機內的積碳增多。如果積碳在進氣道內，會影響發動機的進氣，這樣會導致空燃比不對。如果積碳在燃燒室內，會導致發動機出現爆震的幾率增加。
如果發動機經常出現爆震，那會導致發動機的動力下降，油耗升高，並且爆震也會損傷發動機。
積碳的危害：由於節氣門上的積碳使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。而且節氣門體上的積碳會導致加速遲滯，怠速不穩，再加上氣門上的積碳一方面佔據了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性。
另一方面乾燥的積碳還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分 子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積碳還會使氣門封閉不嚴等。此外，噴油嘴上堆積不等的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，還可能引起明顯的發動機抖動。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車待機時間怠速時間過長容易產生積碳，還費油。汽車啟動點火長短都不會影響發動機的，只要能啟動就沒有問題，但對用時間長的蓄電池就會有一定的影響，使其快速消耗電能和影響壽命。
18樓：玉樂樵己著
好。原地怠速時間久了容易傷害引擎。
如隔夜後發動引擎。這也是為什麼大多數車在冷車時換擋生澀的原因，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態，其供油系統因溫度尚低，處於缺乏潤滑的狀況。只有當行車時、連桿及曲軸等部件；空氣的混合比，不需要原地熱車，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，但在這段時間中，潤滑上半部；當達到正常工作溫度後。
冷引擎要達到正常工作溫度，是不容易燃燒而發動引擎的，只要不以高速行駛就無妨，才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，阻止部分空氣進入汽缸。
變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，齒輪油都流到變速箱下半部。
引擎在未達工作溫度之前（大約為攝氏90-110度之間），在冷車時。大約要在發動後30秒左右。在汽油尚未氣化而呈「溼溼」的液狀時，這也不是原地熱車就可解決的，並提高引擎轉速使引擎不致熄火，以提升汽油/。
此時就要靠阻風門的作用，均無法有效地將汽油完全氣化，引擎的上半部沒有機油，需要七八分鐘到十幾分鐘不等。
車輛長時間行駛會不會對發動機造成損傷？
19樓：職場導師劉盛
現在自駕車旅行的人越來越多了，很多人出去玩的時候會選擇開車去，有不少都是帶上三五個好友結伴同行，為了能夠早點到，他們選擇在路上換著開車，這樣可以避免疲勞駕駛。
還能不那麼累，實際上這陸空喚麼做的人是虧弊不累了，但是車卻同樣怕累。
首先就是對冷卻系統造成很大的傷害，很容易造成拉缸現象早凱，因為長時間的行駛，容易造成熔著性磨損，會讓車輛一旦熄火就會很難再次啟動，甚至經常間斷性熄火。
對輪胎也會造成很大的傷害，因為輪胎之所以能讓車往前走，是和摩擦有很大關係的，它也是車輛行駛中不可或缺的零部件，長時間的行駛會讓輪胎溫度變高，也加速了輪胎表面的氧化，使用壽命會有所影響，但是長時間的行駛一般和爆胎沒有太大關係，因為長時間的行駛輪胎會進入一個穩固狀態，此時胎壓。
上升，但是胎壓上升到一定的恆定值時就不會再上升了，而是進入一個比較穩定的情況。
應該有不少人有類似的經歷，就是車長時間行駛，尤其是夏天的時候，跑著跑著就覺得車好像沒什麼勁兒了，實際上是二元電子元器件。
也就是常說的ecu控制了發動機的輸出功率。
從而保護發動機，不會因為太熱而受到傷害，此時如果繼續長時間行駛很容易傷害到發動機，會讓發動機的使用壽命縮短。
長時間的行駛也會影響到冷風系統，因為長時間行駛機器內部也比較熱，冷風系統吸進去的都是溫暖的氣體，此時降溫效率就會變低，會影響到車內潤滑油的效果，跑起來會有異動的情況。
所以儘量避免讓車長時間行駛，如果出去自駕旅行，不僅要考慮自己不要疲勞駕駛，也要考慮到車同樣不能「疲勞駕駛」。
20樓：林青竹
不會。如果亮信長時間駕駛磨鍵羨幾千公里就造成損傷，那發動機也就太差了，一輛車到報廢的時候，最少也是十幾萬公瞎拍裡跑了好幾年或者十多年才會報廢。
21樓：莫九牧
我認為車輛長時間行駛是會對發動機造成損傷的，從而縮短了發動機的使用壽命。
22樓：數碼技術小輝
會。因為車輛長時間行駛會磨損發動機，所以我覺得會對發動機造成損傷。
哪些開車行為會傷害汽車發動機？
23樓：張咪咪
比如說在開車的時候經常急剎車，或者是經常猛踩油門，或者是在平時不注重汽車保養，或者是長時間使用不符合標準的機油濾芯和機油，或者是停車的時候忘記掛入停車檔，沒有按照規定更換冷卻液和皮帶，這些行為都會傷害汽車發動機。
汽車機油長時間不換會對發動機造成什麼影響
第一 密封作用降低 優質的機油適當的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸體與活塞之間的縫隙，防止氣體洩漏。如果機油長期不更換，會使機油水樣化，失去密封作用。第二 潤滑作用降低 第三 冷卻作用降低 油的吸熱效能和導熱效能遠遠高於水，如果機油變質嚴重，會使散熱功能大大降低。拓展資料 真假機油辨別 一是要看包裝外觀...
發動機是否需要清洗，發動機需要多長時間清洗一次？
汽車在使用了一年或行駛了3 5萬公里後 這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷 會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁 油耗也隨之增加 發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了 燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門 活塞頂...
汽油長時間不用再用會傷害發動機嗎
汽油的bai 品質指標中有兩項指標du，實際膠質和誘導 zhi期，這是dao汽油的安定性。汽油版存放時間過長，會嚴重氧化權，生成膠質。膠質能使氣門粘滯，關閉不嚴，高溫時分解成積碳沉積在缸壁 活塞頂 缸蓋上，導致發動機工作不良，引起爆震和加大磨損。不過，也不要過於擔心，這是汽油嚴重變質的後果。實際上在...