1樓：有娛有樂小米
在駕駛過程中，汽車的輪胎對於駕駛體驗有著非常重要的影響，甚至汽車輪胎的好壞能夠影響到車主在駕駛過程中的其他方面的效能體驗。因此，在買車過程中，注重汽車輪胎的觀察和培養是非常重要的。而人們在買豪車的過程中，經常能夠發現許多好車的輪胎都是扁平的，這樣的扁平輪胎有非常多的好處，對汽車的速度、耐力、外觀等方面都有著非常重要的影響。
首先在汽車的效能方面，因為扁平輪胎接觸地面的。面積比一般的輪胎更加大，因此與地面的摩擦力就會增大，汽車對地面的抓力也會隨之增強。摩擦力加大了，那麼對於汽車輪胎的感受性就更好出來，提高了汽車的操作性和安全性。
同時，扁平輪胎在提速的時候所用的時間也更加短，而且支撐性也更加好，因此一些車主如果比較追求極速的激烈駕駛狀態或者較快的加速度，一般都會選擇扁平的輪胎。
其次，扁平輪胎在外觀上更加美觀，因為輪胎的形狀的可以在輪胎上進行更多的裝飾，因此在外形上看起來非常炫酷。同時輪胎外觀扁平，輪胎的溝槽一般都是非常長的，而且輪胎上花紋花紋的設計也更加多樣化，在降低噪音方面也有非常多的好處，在乘車方便，抓地更加牢，也更加能夠保障駕駛安全。同時，扁平輪胎還能夠有效地減少汽車行駛過程中二氧化碳的排放量，可以提高輪胎的乾溼效能。
最後點扁平的輪胎也有一定的缺點，因為這種扁平輪胎一般在豪車上使用的頻次比較多，因此在**上就比較貴。同時，這種輪胎在使用的壽命上市比正常尺寸的輪胎壽命更加短，也更加容易損壞。在駕駛的過程中，舒適性也並不是非常好，而且這種輪胎在更換的時候更加考驗車主的技術，一般在換輪胎的時候必須要去到一些比較正規的地方才能夠換下來。
2樓：星了
扁平輪胎的話，它的優點主要是提升速度快，還有就是它的支撐性比較好，受益面積大，所以摩擦力也就會更大，其實外觀的話也會更加的美麗，缺點的話就是他特別容易的損壞，還有就是他的舒適度其實是不及厚的輪胎的；我認為豪車大多數的話其實都是扁平輪胎。
3樓：路邊的風兒
扁平輪胎的優點是提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車，它的缺點是費油，乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛；並不是所有的豪車都是扁平輪胎，一般只有跑車才會使用這樣的輪胎。
4樓：生活能手小嘎又
優點是速度比較高，支撐能力比較強，抓地力也是比較不錯的，缺點是路面感比較差，轉彎的時候效果不是特別的好，大部分的豪車確實使用的是扁平輪胎。
輪胎扁平比越低越好嗎？
5樓：湖南東方高階技工學校
相對來說低扁平較好。
在輪胎寬度不變的情況百下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因為輪胎扁平比越小胎越扁，同樣氣壓，變形較小，運動性好。但耐衝擊差。扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會越差，「路感」卻也越好，舒適性差。
但同樣帶來的問度題就是你的實際速度會和儀表盤的速度有偏差，你的實際速度會更快一些。
扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩衝厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。
擴充套件資料專。
關於扁平比。
高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力屬亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。
6樓：匿名使用者
扁平比越低理論上輪胎操控越好，路感越清晰，但是扁平比低過40以後對舒適度實用性都會有影響，在路況複雜時扁平比過低會增加鼓包甚至爆胎的風險，所以並不是扁平比越低越好。
7樓：匿名使用者
雖然現在的高檔汽車都是追求扁平胎 不過並不存在什麼扁平比越低越好的概念。
輪胎的扁平比到底高好還是低好？
8樓：普利司通（中國）投資****
扁平率就是輪胎的高度與寬度的比，扁平率越低質量越好。最初的汽車輪胎胎面很窄，直徑很大，又窄又高的輪胎，不但操縱安全性很差，而且，因為輪胎的受力面積小，所以，耐久性特差。
而輪胎變寬以後，胎面與地面的接觸面積增大，從而增加摩擦係數，使得制動效能提高，輪胎的耐久性也隨之增加，從而提高了駕車安全性；其次，因為胎側變矮以後，觸地面韌性加強，旋轉效能上升，從而提高了轉彎效能。此外，輪胎矮形化以後，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。
輪胎扁平比越低越好嗎？
9樓：風的倔強
如今不少車主都喜歡把自己的愛車換一套扁平比更低的輪胎，不僅顯得車輛更加霸氣、運動，而且還更加美觀。不過，你需要知道的是，並不是任何情況下都適合使用低扁平比的輪胎，隨意使用不僅會讓你輪胎更容易起包，增加養車費用，而且還容易增加爆胎的安全隱患。
什麼是「扁平比」
所謂「扁平比」，就是輪胎在自然形態下的厚度和寬度的比值。對於一定寬度的車輪，扁平比越低，輪胎部分就越薄。
輪胎越厚就越容易扭曲。在路面質量很好的情況下，如果扁平比低，側壁矮，輪胎不易扭曲，就能更有效的支撐，從而提供較大的附著力，並實現更靈敏的響應。但是，輪胎必須有一定的厚度才將使輪轂同路面隔離。
在顛簸的路上，扁平比很低的輪胎是難以起到緩衝作用的。所以跑車和場地賽車的輪胎常常很扁，而越野車多使用很厚的輪胎。
低扁平比輪胎容易鼓包。
最近有**報道，一位車主購買了一輛搭配低扁平比輪胎的賓士車，不到一萬公里輪胎就鼓包，在更換輪胎之後，又出現了鼓包的情況。車主認為是輪胎質量有問題，但根據專業人士的檢查，輪胎鼓包是汽車在行駛過程中由外力造成，不屬於質量問題。為什麼低扁平比的輪胎更容易鼓包呢？
根據專業人士解釋，一般扁平比率低於45%的輪胎，就稱為「薄胎」。而相對於扁平率高的「厚」輪胎，薄胎則更容易造成鼓包。
因為相對來說，薄胎的側壁比厚胎要窄得多，因此延展範圍也就會更小，側壁也就會更硬，而輪胎簾子線拉伸強度，也就更容易超過自身極限。因此也就使得薄胎更容易受損，出現鼓包。也就是說，即便你正常行駛，也會有鼓包、爆胎的風險。
切勿盲目追求低扁平的輪胎。
實際上，對於開車的人來說，我們應該因「地」制宜的選擇不同功能的輪胎。低扁平率的輪胎比較適合鋪裝路面較好的高速路行駛，所以如果道路有坑窪，對薄胎來說，絕不是件好事。
如果去郊區，或者是道路鋪裝較差的路面，儘量不要用薄胎。則需要選擇那些扁平比更高的輪胎，甚至是一些專用輪胎。而對於普通車主使用者來說，多功能輪胎其實已經可以應對90%的路面狀況了，切勿盲目追求低扁平比的輪胎。
10樓：湖南萬通技工學校
扁平比不能簡單地說越大越好還是越小越好。小的話高速和安全、操作效能好，但耗油多。
扁平比是輪胎的一項資料，指輪胎斷面高度與其斷面的最大寬度的百分比。
扁平比指輪胎縱斷面高度其外橫斷面（胎冠）的最大寬度的百分比。簡單地說就是輪胎的高寬比。
如規格為205/60r15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內徑為15英寸。
扁平比為60%，即輪胎縱斷面高度為205*60%=123毫米。
輪胎縱斷面由胎肩、胎側、胎趾組成，三者高度之和為輪胎縱斷面高度，輪胎安裝後，由於胎趾隱藏在輪圈內，因此測量輪圈至外橫斷面（胎冠）的高度略小於輪胎斷面高度。
轎車輪胎越扁平越好嗎？
11樓：四川萬通汽車學院
扁平比，它是輪胎高度h與寬度w的比值；輪胎高度越低，寬度越寬，扁平比就越小版；反之，輪胎寬度權越窄，高度越高，扁平比就越大。扁平比低的輪胎高度低，輪胎寬，路感明顯，操控帶勁，高速穩定性強；但舒適性差，胎噪很大，因為胎薄，所以挑路況，一旦路上遇個坑坎，爆胎幾率超大。
扁平比小的輪胎在視覺上更具衝擊力，更顯檔次，所以豪車、超跑車的扁平比都比較小。而扁平比大的輪胎因為輪胎「厚」，對路面的路感差，但它的可變形範圍大，緩衝好，舒適性好，承重能力強，所以一般承重比較大的越野車通常會用扁平比較大的輪胎。
總的來說，扁平比低的輪胎好看，路感明顯，操控好，但會犧牲舒適度，路噪胎噪大，同時路況不好會導致爆胎、輪轂變形；而扁平比高的輪胎，不拉風， 沒路感，操控一般，但彈性好、很舒服，路噪胎噪相對小， 適合爛路。
12樓：湖南萬通汽車學校
扁平比，抄。
是衡量汽車輪胎薄厚。
襲寬窄的一個標準。一般情況下，扁平比越小，汽車輪胎看起來越薄寬；而那些看起來越厚窄的輪胎，它的扁平比也就越大。而越寬的輪胎，它的輪胎面與路面接觸的就越多，抓地效能就會越好，會大大地縮短剎車距離，且轉彎的穩定性會更好，也能夠更加容易地感知路面狀況的變化從而及時作出調整；但輪胎寬也有缺點，那就是在行駛過程中的摩擦力比較大，而摩擦力大會導致動力損失的比較大，從而造成油耗增多。
13樓：福州萬通汽車學校
不是的，至於原因bai，你du首先要了解一下「zhi扁平比」這個概dao念。輪胎的扁平比就回是輪胎在標準氣壓時的斷面答高度與寬度的比值，比如165/70r13,扁平比為70,就是指此比值為。
扁平比低的輪胎不適合跑爛路，路上的石子這些容易傷害輪胎。但是跑高速或好的路面，在轉彎時安全性這些要高點，但是**也是很貴的。不跑爛路，經濟能力強，就可以換好的扁平胎，普通輪胎換扁平胎需要換輪轂。
也是一筆投資哦。
所以扁平比不能簡單地說越大越好還是越小越好。小的話高速和安全、操作效能好，但耗油多。
14樓：匿名使用者
大家都知道，計程車上面的輪胎是最耐磨的輪胎，計程車輪胎在乘用車上也是最便宜的輪胎。這樣大家就清楚了，輪胎耐磨是輪胎工藝上的最普通的技術，耐磨程度太過了還會影響剎車效能，影響安全。
好輪胎，如普利司通的r118、g628、r150、r102、g602等輪胎，不僅僅是耐磨，還具有耐扎、耐載、耐熱，耐久、安全、節油，故障率低，還有節能環保，胎體可以多次翻新利用等驚喜。2023年普利司通輪胎憑藉優異的綜合品質，再次成為輪胎品牌的世界首位。
只有選擇綜合價效比高的輪胎才能為您降本增效。
鄭州萬通分享給你使用者選擇好輪胎等於使用輪胎不花錢的原理：
使用普利司通節油系列產品綠歌伴r102的使用者，整車輪胎的整個使用週期之內，就節油這一項效能，等於使用輪胎不花錢。僅此節油一項就能給您帶來這麼大的價值。
而且鄭州萬通的奔達可翻新廠還可以為該使用者提供一條輪胎多次翻新的服務，進一步的為該使用者節省的運輸成本。這才是世界好輪胎的標準。
所以請廣大車老闆司機朋友一定要選擇好輪胎，好輪胎除了耐磨之外，還有耐扎、耐久、耐載、耐熱，節油、安全等綜合功能之外，它還承載著安全和生命，請在選擇和使用輪胎上面千萬要慎重！
借普利司通輪胎再次贏得世界輪胎品牌首位之際，鄭州萬通作為普利司通二十二年的河南省總經銷商，一直以讓河南的司機都用上好輪胎，守護司機幸福，讓出行更安全為使命；以堅持為使用者提供高品質的產品和服務為宗旨。鄭州萬通一直是使用者貼心的夥伴，如果我們的輪胎知識對您有幫助，一定分享給您的好夥伴哦！
回力輪胎優缺點有哪些？適合什麼車使用
回力輪胎優點是排水效能好，耐磨性好，缺點就是胎體較軟，輪胎抓地力差，些許貴一些，比較適合家用轎車。回力輪胎是米其林旗下的一個分支，是針對更多選擇經濟型使用者的一款，他的 比較實惠，相比其他品牌來講，質量和使用價值是非常可觀得，畢竟是有米其林得大牌支撐。回力比較耐磨，但是噪音大略有不足。回力輪胎，在國...
防爆輪胎的優缺點是什麼,防爆輪胎有什麼好處和有什麼壞處
宣告一點啊,防爆輪復胎不是不會爆,制也會爆,只是胎壁很堅硬,爆胎之後還能支撐你繼續行駛,不會立馬失去方向,尤其高速行駛的時候會更安全。缺點就是舒適性要比傳統的輪胎差一些,而且防爆輪胎一旦出現缺氣這種情況也是不能繼續行駛的。防爆輪胎有什麼好處和有什麼壞處?缺氣保bai用輪胎 也就是我們常du說的防爆z...
十大輪胎品牌有哪些優缺點？分別適合哪些車使用
輪胎作為汽車中最重要的一個零件，沒有輪胎再強悍的效能猛獸也如一堆廢鐵。輪胎的優劣影響汽車的使用安全，全球最好的十大輪胎品牌，你知道有哪些嗎？米其林普利司通 日本普利司通公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年建立於日本，是...