1樓：哎喲呵呵呵
發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；
給油，車沒力；
抖動，高檔位上不去；
壞了故障燈會亮；
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用公釐左右的矽鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則採用形似ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。
閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。
2樓：蠻讓練戌
線圈壞了會導致缺缸，輕微的使車子抖動、發車無力、怠速不穩。
同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效，將大量汙染圍棋排放到大氣中。
3樓：雋傅香令子
點火線圈本身就是乙個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規定範圍內變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是出現在變壓器負載過重時才會造成這種情況，所以解決這問題的時候我們要儘量找出造成負載過重或者元件老化的原因。
4樓：小胖天天說
點火線圈壞了是什麼症狀？發動機上放一杯水一目瞭然。
汽車點火線圈會不會時好時壞？
5樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
6樓：網友
你說的這種情況有可能是騎車時間長了，線路老化，所以總有接觸不良的地方，你最好的辦法是去汽車維修店裡給人家專門檢測一下，最好是把相關的線路全部更換，成新的，因為檢測的時候不是特別容易檢測出來。
7樓：網友
其它兩缸有電說明點火線圈工作正常，問題出在分電器和線路上，檢查分電器和2…3缸的高壓線及插頭。
8樓：來自金茂大廈直爽的枇杷
點火圈工作時長了會積累一些燃燒時的東西會影響點火，要定期清理，嚴重了要更換保證點火圈正常工作。
9樓：永星星
不會，只要外部接觸良好，原因往往出在分電上的多。
10樓：網友
你好，按照你的描述，我們正常點火線圈而言的話，如果有問題，他就有問題，沒有問題的話他就沒問題，他不會說一會兒好一會兒壞，只可能線束方面或者是電腦之間出現問題。
11樓：玩樂星
點火時好時壞與可排除電瓶和火花塞故障，判斷是電子點火系統的故障 檢視各導線有無明顯的短路、斷路接觸不良等現象。電子點火系統的許多故障都與汽車所處的特殊使用環境有關，如路面的顛簸、泥水的侵蝕、鏽蝕等。尤其是導線的插接件中侵入泥水後，極易造成短路、接觸不良等故障，應仔細檢查。
最好到4s店裡看一看，檢查一下，不要忽略這種小問題。
12樓：匿名使用者
相關線束有虛接的地方，去4s店排查。
汽車點火線圈壞了有什麼表現？
13樓：上海萬通汽車學校
當汽車出現以下症狀之一，基本上可以斷定是點火線圈出了問題：一、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音。
二、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。三、開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有乙個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛一般沒有問題，但對車的發動機、機座和連線部件等都非常不利。建議暫時停止使用缺缸車輛，如果有超過乙個缸的點火線圈被燒燬，建議立刻停駛。
汽車點火線圈為什麼總是壞
14樓：太平洋汽車網
1、先看下發電機的問題，如果發電量過高，謹汪點火線圈的負載過重容易燒壞；
2、火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞；
3、汽油質量燃差不好，換高標號的汽油試試；
4、汽缸壓縮比不對，調節壓縮比；
5、電腦板出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除祥段仔掉就好了；
6、電源電壓不穩定；
7、高壓線的電阻不正常，更換高壓線；
8、次級有短路現象；
9、點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱；
10、受到高溫影響，高壓波有問題工作不好；
11、很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試；
12、發火器整合塊工作不良。
汽車點火線圈為什麼壞了？
15樓：太平洋汽車網
汽車點火線圈壞了的原因是：1、發電機發電消緩如量過高，拿啟點火線圈的負載過重導致燒壞；2、汽油質量差；3、氣缸壓哪擾縮比不對；4、電腦板出現程式故障；5、電源電壓不穩定；6、高壓線的電阻不正常；7、點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱；8、發火器整合塊工作不良。點火線圈壞了的症狀有：
1、點火線圈對應的氣缸會不工作，造成怠速抖動，加油門無力，加不上油，故障燈亮；2、加速時斷電造成加速無力抖動；3、缺缸時該氣缸內的汽油與空氣混合物不能點燃，會從排氣管排出，造成三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效。
汽車點火線圈壞了會怎麼樣？
16樓：汽車之家
壞就就換啊。任何東西都會更具它的使用壽弊氏命不同，而或長或短時間壞掉。線圈一般來說1年或3w公里就差不多該更換新的了點火線圈損壞多為使用方法不當所致。
如在停車後沒有關閉點火開關，使熱變缺迅電阻燒租扮散毀；調節器限額電壓過高，使線圈發熱，絕緣體破壞，導致線。
17樓：安徽萬通高階技工學校
1點火能量不足造成火花塞電極經常被積炭汙染2點火線圈斷路，不產生高壓電，無法點火。
點火線圈壞了對車輛有哪些影響
18樓：修車
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
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