1樓：教育導師範老師
手動擋車能從二檔掛到一檔，對剎車片這個部件有傷害的。要最好是減速到一定的時候再換擋。
2樓：情感雷哥
沒有任何傷害。因為汽車檔位就是這樣設計的，如果真要說有傷害，那肯定是檔位零部件了，只要你操作正確，一般是不會對檔位零部件造成傷害。
3樓：網友
如果是二擋正常行駛，速度在20-40公里/小時區間，突然掛一檔，車輛會因為突然降檔而出現託檔，變速箱會因為低檔高速而衝擊機械結構，偶爾幾次不傷大雅，但是頻繁的突兀降檔勢必損壞變速箱齒輪等部件。所以，降檔應該根據實際需求來操作，而不是隨意性的公升降檔，那樣只會損壞變速箱。手動擋的車從二擋掛到一擋，俗稱減擋，完全沒有問題，正常的順序減擋，只要車速不過快，5碼速度左右。
手動擋汽車在行駛過程中，為什麼二擋很難掛入一擋？
4樓：乙個小童鞋
對於手動檔的汽車，在1檔時的發動機轉速必須高於在相同速度下在2檔時的發動機轉速。因此，當車速過快且大於20km/h時，在沒有同步器的情況下很難換到1檔，除非增加油門並提高發動機轉速。此時，如果油門離合器配合不好，很容易「倒拖」，即發動機制動時，會產生「倒退」的衝擊。
由於齒輪1和齒輪2之間的傳動比，齒輪1是起動齒輪，大於齒輪2的傳動比。通常，當手動變速器的汽車行駛時，第一檔不能接合。別擔心。
汽車五個檔位的傳動比從1檔到5檔，從大到小。主動齒輪齒z1和直徑d1的數量以及小從動齒輪齒z2和直徑d2的數量較大。傳動比大，具有減速和增加扭矩的效果（發動機轉速高，汽車強勁，執行緩慢）。
儘管第二檔的主動齒輪z1d1也小於z2d2，但傳動比小於第一檔。變速器中有乙個軸和兩個軸（更不用說倒檔軸、倒檔齒輪和惰輪，您不能接受）。
第一軸是五個主動齒輪，主動軸上有五個齒輪；第二軸是五個從動齒輪，從動軸上有五個齒輪。行駛後，它會將檔位從高檔位降低，因為傳動比應該由小變大。當你想在駕駛過程中從2檔換到1檔時，你必須準備在減速過程結束時加速。
換檔時，應踩下離合器，但踩下離合器時，主、從動齒輪相反。此時，動力從車輪傳回變速箱，第一軸和第二軸的所有齒輪反向工作。
由於同步器的原因，二檔到一檔的切換動作是改變傳動比，高速二檔到一檔被同步器卡住，導致二檔換到一檔，在行駛過程中不上公升。所以在這個時候，換到一檔是沒有用的。二檔可以啟動，但在特殊路況下二檔會抖動，但一檔不能進入。
您可以輕輕踩下油門，然後用二檔慢慢提起離合器，以避免讓汽車搖晃。因此，手動變速器的第一檔主要用於起動。在行駛過程中，即使減速，也足以降到第二檔。
如果速度較慢，它將直接退到空檔，直到制動器停止。這取決於車輛使用的變速器是自動變速器還是手動變速器。自動變速器無法接合的常見故障點有：
可能是齒輪總成出現故障，導致無法接合。可能是變速器控制模組的內部故障造成的。這可能是由變速箱檔位開關故障引起的。
5樓：星了
這是因為汽車在行駛的過程中，一般汽車行駛速度都是比較高的，檔位與速度之間不匹配，齒輪磨合較為嚴重，所以在二檔推入一檔的時候，會感覺檔位較緊難推入。
6樓：山西巨集盛星辰
是因為一檔沒有同步器，在行駛過程中，二檔的速度比一檔的速度快，所以很難操作。
7樓：數位技術小輝
因為一檔是起步擋，行駛中一般用不到，所以二擋很難掛入一擋。
手動擋汽車可以一直用二擋行使嗎？對車有何影響？
8樓：巴黎還沒有去過
說到車技好，這個城市的計程車司機說第二，恐怕沒人敢說第一。尤其是有時候這些老司機會炫耀自己起步速度快，開車時間短。你是怎麼做到的？
有的人二檔起步，這樣可以少倒一次擋，深踩油門，離合提速。只要油門離合器配合好，汽車起步速度會比一檔快很多。手動變速器。
的檔位分配只有幾種。當你坐在駕駛座上的時候，第一眼就要掃瞄到槓桿把手上的檔位點陣圖。
開車時切記不要低頭看變速桿，尤其是在市區和高速上。降低換擋容易導致車輛跑偏，往往導致事故發生。一般情況下，以一檔起步，行駛幾公尺後再換二檔；當車速達到20英里/小時、35英里/小時以上時，換到三檔；車速達到35英里/小時以上，45英里/小時以下換四檔；如果車速達到45英里/小時或以上，換到五檔。
這些都是普通的五檔變速車。對於超過六個檔位鬥盯的汽車，速度每增加15英里/小時，可以增加乙個檔位。
另外，換擋時要看好發動機轉速，最好在2500轉左右及時換擋。由於二檔起步對分油配合的技術要求比一檔高，因為二檔的扭矩小，要想讓靜止的汽車動起來，就要讓發動機提速提供更大的動力。所以，如果空碼和二檔啟動不加油，很可能直接滅火。
不過這裡會有乙個問題，就是經常二檔起步的車，離合器片被燒壞的幾率會很大。如果你看到有人的車頻繁燒壞離合器片，很可能是他有二檔起步的習慣。
經常看到有人直接從一檔加三檔，從三檔直接上五檔(當然下坡等特殊情況除外)，這就涉及到發動機轉速和車速不匹配(即同步轉速)等等。為了保護變速箱。
防止熄火，我們應該一步一步地掛檔，但不能跨檔。但這裡需要強調的是，降檔是可以跳過的，需要根據車速來確定到底降哪個檔，日常駕駛中要經常跳過。為什麼？
就像我們剛才說的，二檔的扭矩小於一檔，也就是說，如果你想讓二檔轉動，你需要更多的發動機動力。起步時要踩油門，提高發動機轉速。我們認為，如果發動機轉速提高，離合器片轉得更快，就會和更難驅動的二檔變速箱壓在一起，就會模塌帶動它轉動，中間的摩擦力。
就會變大。再加上連續半聯動。
離合器片的磨損會更嚴重。
9樓：北山一師
手動擋的車不可能一直用二擋，比如說你爬坡或者是拐彎手橘含都畢笑是需要換擋的，如果一直用二擋的話，對車子肯定會有影響的，因為車子的伍正速度是不斷的變換的。
10樓：go啦啦啦啦啦咔
動擋的一檔，二檔通常是側重扭矩的，也就握彎衫是俗稱的有勁，當然也比較費油。現在鬧銷手動擋家用車段腔比較多，大多時速30左右就可以換三檔了。
11樓：今天退休了嗎
不可以啊，一直使用二檔行駛就會導致汽車的轉速和檔位不匹配，就會損害發動機。
手動擋車能不能從二檔掛到一檔？對變速箱有沒有傷害？
12樓：精英大神
當然，手動變速器。
可以從二檔懸掛到一檔，但大多數時候沒有必要。至於變速箱。
是否有損壞，不能看到懸掛的齒輪，而是看如何懸掛齒輪。只要速度合適，不要長時間半聯動。
變速箱磨損正常。那麼為什麼沒有必要掛乙個齒輪呢，因為對於大多數手動齒輪變速箱來說，乙個齒輪是乙個啟動齒輪，所以齒比相對較高，與其他齒輪的齒比相比不是線性的。乙個齒輪通常是乙個強大的啟動，但稍微快一點的速度跑3000轉，本身不是讓我們使用很長一段時間。
當然，手動變速器可以從二檔懸掛到一檔，一般對變速箱沒有傷害，但如果速度高，強制降檔不補充油，那麼長期使用後可能會磨損同步器（許多手動車輛沒有同步器，但一公升二檔，二檔使用二檔同步器），二檔同步器一旦磨損嚴重，無論一公升二檔，二檔，兩腳離合器技術都沒有問題，但如果兩腳離合器沒有問題！有時我們可能需要低速跟隨汽車。如果速度慢，二檔怠速。
會熄火，需要掛在一檔。這是乙個典型的二檔掛在一檔的例子。
但在實際駕駛操作中，往往不直接從二檔掛到一檔。例如，當我駕駛手動變速器時，當二檔速度相對較低時，我會直接掛空檔，直到速度非常慢。雖然是二檔，但實際操作是空檔。
事實上，從手動變速器的駕駛過程來看，從二檔到一檔、三檔到二檔的減速操作是正常的。讓我們舉幾個簡單的例子：例如，當車輛在二檔狀態下減速到較低速度，但仍需繼續行駛時，應減速，因為每個檔位對應不同的速度範圍，二檔在20-40在公里/小時範圍內，當速度減慢到10公里/小時甚至更低時，我們只能立即將齒輪降低到乙個齒輪，否則二檔繼續行駛時會抖動或熄火。
當然，以上觀點中有些雞蛋有挑骨頭的味道。一般來說，只要二檔轉速不太高，一檔就不會讓同步器負擔太重。當然，如果在降檔過程中補充一腳油，同步器的負擔就會更小；簡言之，只要不嘗試破壞性質，二檔同步器一般不會損壞。
當然，我們不能否認一檔和二檔之間的齒輪比落差最大，速差最大！如果二檔行駛，速度太高，那麼強行降低一檔，不能進入齒輪，磨損同步器，如果真的掛在齒輪上，那麼不可避免地導致發動機過速（即飛機），此時損壞不僅是變速器，發動機也有損壞的風險！
13樓：夾竹桃
我認為當然是可以的，對變速箱沒有傷害，不過一定要把速度降下來，否則很容易憋**。
14樓：清秋雲奕
能；有。手動擋的車輛需要把控好踩離合器和換擋的節奏，要不然可能會造成熄火的現象。
15樓：韓諾諾
我認為可以，而且沒有任何傷害，前提是轉速要降到2000轉以下。
手動擋汽車長時間掛2檔開可以嗎？
16樓：
摘要。親～，～您好呀，如果是車輛行駛的速度和檔位匹配的話，可以長時間掛二檔的行駛的，如果是車輛行駛的速度較快的話，二檔大油門的狀態下，這個是不建議的，容易造成離合器片磨損。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，親，汽襪棚塵車大和歲師專屬技師為您服務，用心，細心，告禪專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的可以幫到您呢！親～，～您好呀，如果是車輛行駛的速度和檔位匹配的話，可以長時間掛二檔的行駛的，如果是車輛行駛的速度較快的話，二檔大油門的狀態下，這個是不建議的，容易造成離合器片磨損。
為什麼汽車手動擋一檔會不好掛？
17樓：我是爆公尺花粑粑
原因
尤其是北方，車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。
不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。
行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。
一檔和倒檔沒有同步器。
手動擋
手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理
幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
二檔換一檔時要先換空擋嗎，手動檔汽車一檔換二檔需要先換回空檔嗎？
汽車一檔進二檔時不需要先換到空檔再進二檔。根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔 當車速達到20邁以上35邁一下換三檔 車速達到35邁以上，45邁一下換四檔 車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換...
手動擋1檔上二檔是否給一點油，手動擋轎車1檔換2檔離合放完在加油門嗎
當然要給油，因為二檔變速比減小，輸出扭矩也小，因此不加油就不能維持汽車前進。這個當然是可以的 你也是需要加點速度在相同的轉速上才可以換擋的 手動擋的車子1檔升2檔的話，建議加油到2000轉左右就可以了。你好，這個手動擋車型從一檔升檔到二擋的話肯定是要給油的，不然換擋上不去 這樣主要還是看個人的駕駛習...
階梯電價一檔二檔三檔二各是多少？
如您是廣東電網的用電客戶，最新居民階梯電價從2019年7月1日起執行，分夏季 5 10月 非夏季 11月 次年4月 兩個計費標準 夏季 第一檔0 260度，第二檔261 600度，第三檔601度及以上 非夏季 第一檔 0 200度，第二檔201 400度，第三檔401度及以上。不同城市，電價不一樣，...