1樓：清雅又妥當的小典範
實際上，你去蹲在汽車站數數一天有多少班車，每班車幾個人會打摩的，有幾個大叔守在那裡接客，平均下乙個摩的大叔一天能掙多少也就那樣了。乙個點客源多，摩的就多，客源少，摩的也少，市場是動態平衡的。基本是餓不死吃不飽。
當然，也有突破市場取得領先同行營業額的，我總結了幾條，有同行想了解的可以再交流。（宣告：本人反對宰客這類破壞市場及行業美譽度的行為）。
摩的司機作為一項低門檻的自由職業，最吸引從業者的自然不是物質上的回報。不少同行朋友和我一樣，只不過是喜歡這種突突突突突突在路上的感覺。我們最愛的是在晨光熹微的清晨，在大家都還在熟睡的時候，開啟外放音響，在我們紅塵作伴活的瀟瀟灑灑，策馬奔騰共享人世繁華的背景**中呼嘯過千家萬戶開啟轟轟烈烈的一天。
然而，自由是有代價的，而代價還不僅僅是汽油這麼簡單。題主在問題描述中說到開摩的的大多是上有老下有小的大叔，當你堅持著開摩的的夢想時，背後是妻兒老小日夜擔心。再加上風裡來雨裡去，夏天暴曬冬天嚴寒，要不是為了夢想，我早去當保安了這兩年，在國際產業轉移的大背景下，很多以前出去打工從事製造業的鄉鎮青年都陸續失業了，有一些從事房地產的朋友，這幾年也不行了，回到了鄉鎮，又沒什麼技能，只好加入了摩的司機的隊。
2樓：馬老迷途
什麼地方還有摩的不知道？還那些城市有摩的？摩的時代已經過去了。
3樓：小知04239燙刺
摩的"是一種地方方言，在全國各地都有這種說法，也就是電單車"的士"的簡稱，人們也常摩的叫做"蹦蹦車"。由於"摩的"具有車體小，靈活方便，**便宜，所以一度成為最便民的交通工具之一。它的服務價比公共汽車的稍高一點，但又沒有"標的"(一般計程車)的**那麼高，因而廣受大眾歡迎。
但隨著電單車日漸成為犯罪分子的一種作案工具，**最終出臺"禁摩"令，隨後許多地區"摩的"已無生存環境。目前，全國各地仍然有大量的"摩的"存在，分為三輪和兩輪摩的(電動車或者電單車直接載客)。各地的摩的名稱叫法不一。
比如在武漢，三輪摩的叫做"麻木"，因為發動機的原因，坐起來全身麻麻的。由於2005年武漢取締"麻木"，兩輪摩的應運而生。靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
4樓：弓谷蘭
相對於程式設計師的高薪，摩的司機的收入水平較低，且存在上限，主要是摩的客單價太低，通常，在社會主義新農村，路程範圍2~5公里內的乘客會選擇採用摩的的出行方式，在這範圍內的折後**一般是在10~30元左右。摩的--電單車的士，以電單車為工具來搭客的一種賺錢方式，又叫搭客仔。"摩的"一度成為最便民的交通工具之一，它的服務價比公共汽車的稍高一點，但又沒有"標的"(一般計程車)的**那麼高，因而廣受大眾歡迎。
隨著電單車日漸成為犯罪分子的一種作案工具，**最終出臺"禁摩"令。
國內職業電單車手收入
5樓：
摘要。以下相關拓展，希望對您有所幫助：電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。兩輪或三輪排列的內燃機車，有乙個或兩個乘用的鞍形座。一種靈便快速的交通工具，也用於軍事和體育競賽。
裝有內燃發動機。有兩輪和三輪電單車。
您臘啟好親親，很榮幸為您解答哦~<>
國內職業電單車手收入：國睜局困內電單車悉念手收入 月薪8000到12000
以下相關拓展，希望對您有所幫助：電單車，由汽油機驅動，知李靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野摩猛轎託車，巡航車，旅行車等。
兩輪或三輪排列的內燃機車，有乙個或兩個乘用的鞍形座。一種靈便快速的交通工具，也用於軍事和體育競賽。裝有內燃發動機。
有兩輪和三輪搭知遲電單車。
還有問題嗎？親親，可以具體講講嗎？或者有什麼想聊的嗎？<>
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