1樓：網友
公升級這個和車架關係不大。
看你什麼車子了，勇士18/牛仔的話，後撥tz50在shimano tourney的pdf中顯示不支援7s，所以需要更換。同樣的，tx30指撥也只能用於6s，也需要更換。
前盤都是3，**找4的？6s的勇士18是48t，本身就是7s牙盤。飛輪換為7s的就行。
至於公升級費用，shimano 7s套件統稱tourney系統，按照勇士和atx660這一檔次的話，tx30後撥+ef50指撥+tz30cp飛輪+鏈條一共不到200。
不過你為什麼要這麼公升級？6s車子本身已經非常低端，7s套件也根本不是競技級，6s公升級7s遠遠不是7s——8s以及8s——9s那麼簡單，7到8帶來的是更換卡飛後整體強度的提公升，而8到9是從娛樂級到競技級的提高，6公升級7呢？仍然是業餘入門。
你當時為什麼不直接買7s車？勇士只比勇士18貴100多，提公升卻是全面的。
2樓：網友
前邊的**沒見過有4片的。。。另外 變速應該是**數*塔倫數。
估計您說的7速是指21速。
公升級變速跟車架大小無關。
如果公升級的話可能要換後面的塔輪和鏈條。感覺不值得。
大約200~300吧。
3樓：scu_南瓜
不錯的選擇，但是我覺得沒必要，畢竟在換成7速的，你又不去比賽，6速對於乙個正常的山地車已經夠用了。
4樓：網友
公升級不是看車架。是看你花鼓支援上七速飛輪不。目前牙盤只有三沒有四。公升七速的話你只需要更換指撥和飛輪就ok了！
5樓：網友
雜牌的？車架是三角架嗎？是不是鋁合金，還是碳鋼的普通車架，如果是普通的，不行。絕對裝不上去的。
就算能公升級，換血也太大了，真的。
不如在攢些錢買輛勇士（warrior)吧。
2010年的勇士很好看，特別是炫黑，架子、變速對得起價效比，車子很輕又耐用，塗裝都改的和戰神差不多了，無奈。。
買了勇士之後，騎一段時間就話一兩百快錢把剎車還成挑戰者的，或者公爵rs的剎車，超爽無懸念。
7速自行車上坡用幾檔
6樓：一蓮愛教育
七速自行車上坡用四五檔合適。
在傾斜的道路爬坡時，牙盤一般在2檔，後飛輪依據坡度大小可以在1-4間選擇，要是在比較斜的山坡可以將前變調為最低的1檔，後飛可以在1-5間選擇。
在平坦的道路上騎行時，前面的牙盤一般選擇2檔，後飛輪可以在2-8檔位間選擇（平時用不上最大的9檔），此時速度可達20-35km/h，如果想加速，可以將前變速調到最大的3檔，在前3後9的組合上，齒比達到最大，踏頻一定下速度可以達到30-40km/h。如果想減速，先降前變為2之後，在降後飛輪對鏈條損傷較小，及待下次騎行開始前起步較為輕快。
注意事項：騎行中尤為注意」**對**，小盤對小盤「，這句話就是指前變為最**3檔時，後飛輪不可選擇最小飛1檔；前變為最小盤1檔時，後飛輪不可選擇最大飛9檔，此兩兩都為極端，不可搭配騎行，會加快磨損牙盤和飛輪，且鏈條易導致變形，影響傳動系統的使用壽命。
平路三擋最合適，踏頻正好保持在九十到一百。這個踏頻最不容易肌肉疲勞。如果是上坡就要減擋，如果下坡就加擋。
沒有乙個統一標準，要根據個人身體素質和坡度的大小以及長度來根據具體情況來調整。
6速自行車爬坡用幾檔
7樓：什麼名不名的
6速自行車爬坡用小檔，自行車6速挺好的，一檔最省力，六檔最耗力，爬坡一般用小檔，平路跑起來順了的話就調大檔。變速自行車通過改變鏈條在多個飛輪齒片上的位置達到變速的目的，如果**（牙盤）是單片的，飛輪是6片的，這輛自行車就可以通過變速實現6種不同的速度比，這就是平常所說的6速了。
注意事項「速級」（就是俗稱的「多少速」）判定公式，飛輪碟片數量x牙盤數量速級，比如6速，是飛輪6片，牙盤單片（單片牙盤的，又被稱「單盤變速系統」）。
下坡的時候記得把檔位調高一點，以免速度快時造成空踩，這樣很容易失去對車的控制，造成危險，特別是急下坡急拐彎的時候。
自行車6速怎麼樣
8樓：小月汽車志
<>1、自行車6速挺好的，一檔最省力，六檔最耗力，爬坡一般用小檔，平路跑起來順了的話就調大檔。
2、變速自行車。
通過改變鏈條在多個飛輪齒片上的位置達到變速的目的，如果**（牙盤）是單片的，飛輪是6片的，這輛自行車就可以通正枯過變速實御模現6種不同的速度比。這就是平常鎮清緩所說的6速了。
3、「速級」（就是俗稱的「多少速」）判定公式：飛輪碟片數量x牙盤數量=速級，比如6速，是飛輪6片，牙盤單片（單片牙盤的，又被稱「單盤變速系統」）。
山地車27速好嗎？
9樓：小球的生活小課堂
自行車21速、24速和27速區別在於變速種類不同和後飛的齒盤數不同。27速更好，因為27速有更多的變速方式，騎行更省力，更猛山舒服，更符合自己的騎行方式。
一、變速種類不同：
21速有21種變速組合，24速有24種變速組合，27速有27種變速組合。
二、後飛的齒盤數不同：
21速後飛的齒盤數是7個，24速後飛的齒盤數是8個，27速後飛的齒盤數是9個。
三、飛輪：1、飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連線，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
2、單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套。
平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
3、多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。
以上內容參考 百科-變速自絕知鬥行並磨車。
騎行用27速山地車，27速山地自行車，怎麼騎行更省力？平路 上坡 下坡分別用什麼檔位更合理呢？
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