1樓：網友
發電機功率因數超前是指發電機進相執行，發電機發出有功，吸收電網中的無功，以降低系統電壓。功率因數滯後即發電機遲相執行，發電機發出有功，發出無功。
從發電機的角度來說，功率因數大小主要決定了發電機是遲相還是進相執行，發電機的正常工作狀態是遲相（過勵狀態，功率因數為正），向系統發出有功和無功。若發電機勵磁電流比較小，轉為欠勵，就變成了進相執行（功率因數為負），從系統吸收無功；一般在系統無功過剩的時候會要求電廠進相執行，但進相執行會造成端部發熱和靜態穩定性下降。所以，你說的功率因數的分界值為0。
功率因數在0-1之間，所以，有功不能為負，只有在定方向有正負時，可以理解為負。
2樓：瀋陽萬思電力
由於大部分用電負荷都是感性的，未補償前功率因數為滯後，在相位上系統電流滯後電壓，系統呈感性。如果為補償無功電流而投入的電容器過多，則會使功率因數變為超前，也就是過補償，這時的系統電流超前電壓，系統呈容性。
3樓：天香百合發發發
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您好，在使用電容性元件的迴路中，電流將超前於電壓，這時叫做功率因數超前。功率因數是指交流電路平均功率對視在功率的比值。使用者電器裝置在一定電壓和功率下，該值越高效益越好，發電裝置越能充分利用，常用cosφ表示 。
功率因數（power factor）的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。功率因數是電力系統的乙個重要的技術資料。功率因數是衡量電氣裝置效率高低的乙個係數。
功率因數低，說明電路用於交變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了裝置的利用率，增加了線路供電損失。在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(φ)的餘弦叫做功率因數，用符號cosφ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosφ=p/s。感性電路中電流的相位總是滯後於電壓，此時稱電路中有「滯後」的功率因數，而容性電路中電流的相位總是超前。
感性電路中電流的相位總是滯後於電壓，此時稱電路中有「滯後」的功率因數，而容性電路中電流的相位總是超前於電壓，，稱電路中有「超前」的功率因數。
4樓：奧特電器深圳
呵呵。就是說電網裡面的電容性負載多了，使電流的相位超前於電壓的相位了。
功率因數超前是什麼意思
5樓：惠企百科
在使用電容性元件的迴路中，電流將超前於電壓，這時叫做功率因數超前。
功率因數是指交流電路平均功率對視在功率的比值。使用者電器裝置在一定電壓和功率下，該值辯鋒仔越高效益越好，發電裝置越能充分利用，常用cosφ表示 。
功率因數（power factor）的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。
功率因數是電力系統的乙個重要的技術資料。功率因數是衡量電氣裝置效攜汪率高低的乙個係數。功率因數低，說明電路用於交基鋒變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了裝置的利用率，增加了線路供電損失。
在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(φ)的餘弦叫做功率因數，用符號cosφ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosφ=p/s。
感性電路中電流的相位總是滯後於電壓，此時稱電路中有「滯後」的功率因數，而容性電路中電流的相位總是超前於電壓，，稱電路中有「超前」的功率因數。
請問功率因數的物理意義是什麼?功率因數超前和滯後的意義是什麼?
6樓：華源網路
功率因數是衡量電氣系統虧慶彎效率高低的乙個重要引數。功率因數低，說明電路中的無功功率大，也就是說線路上除了流過正常的工作電銷悶流外，還要有大量的不做工的無功電流流過，從而降低了各電氣裝置的利用差咐率，使線路供電損失大大增加。如果線路上的無功電流主要由電容性負載引起，它就會比正常工作電流超前90度，這時功率因數超前；如果線路上的無功電流主要由電感性負載引起，它就會比正常工作電流滯後90度，這時功率因數就會滯後。
功率因數超前的意義就是說線路中的無功電流主要是電容引起；滯後的意義表明線路中無功電流是由電感引起，針對線路功率因數的超前和滯後來進行不同的補償。
功率因數的超前和滯後有什麼區別?
7樓：惠企百科
功率因數的超前和滯後區別：
1、滯後，是常見的情況，表示電流的相位滯後於電壓的相位，說明線路是感性的，以電動機類的負載為主。超前，是少見的情況，表示罩如電流相位超前電壓相位，說明線路呈現容性，負載中電容過大，一般出現在電容補償補過頭了。
2、正常的負載少見容性的。功率因素超前，通常會使電網出現不穩定現象，容易產生**，造成電網故障，故要儘量不免羨悶並出現超前。 如果線路中沒有容性負載，功率因素顯示超前，通常是表計的接線有問題，否則就是表計壞了。
3、滯後和超前這個概念是相對於電流和電壓之間的關係而說的 也就是說，比如是兄跡容性負載（電容器），那麼他會導致最終電流超前90度，如果是電感則產生最終電流超前-90度。
反過來說，在平面直角座標系中，假設電壓為x軸水平方向，則是否超前則為y軸垂直方向，當為容性負載時為y正半軸部分，感性負載為y負半軸部分 。
功率因素表顯示的超前與滯後，反映了線路中電壓電流的相位關係。
發電機功率因數超前是指什麼？
8樓：信必鑫服務平臺
發電機功率因數超前是指在電網吸收無功功率。當勵磁電流較大時，電壓較高，定子電流i滯後與端電壓，輸出滯後的無功功率，這時發電機執行在「過勵」狀態；逐步減小勵磁電流，電壓隨之減小，定子電流相應減小，cosq=1時，定子電流最小，這一段稱之為「正常勵磁」；再減小勵磁電流，定子電流又開始變大，並超前電壓u，發電機開始向電網輸出超前的無功功率（即從電網吸收無功功率），這時稱之為「欠勵」狀態。
如繼續減小勵磁電流，電動勢將更小，功率角q和超前的功率因數角滾好禪如繼續增大，定子電流亦更大，當功率角等於90度時，發電機達到穩定極限執行，若再進一步減小勵磁電流，電機將失去同步，不能正常執行。
說明系統中供給的無功功率超出了用電裝置消耗的無功。可能與具體的某個裝置關係不大襲鉛大。
功率因數PF是指的什麼內功率因數角，功率因數角，功率角各是指什麼？
功率因數 power factor 的大小與電路的負荷性質有關，如白熾燈泡 電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。功率因數是電力系統的一個重要的技術資料。功率因數是衡量電氣裝置效率高低的一個係數。功率因數低，說明電路用於交變磁場轉換的無功功率大，從而降低了裝置的利...
如何提高功率因數功率因數如何提高？
降低無功！如果我的回答幫到你，請採納，好評！謝謝！承天載地 相位分析無功補償的基本原理 電感負載中電流il滯後電壓90 而純電容的電流ic則超前電壓90 電容中的電流與電感中的電流相位相差180 可以相互抵消。電力系統中的負載大部分是感性負載，因此總電流i將滯後電壓一個角度 1,如果將並聯電容器與負...
功率因數怎麼判斷超前還是滯後,怎麼解釋功率因數滯後和超前問題。
嘿嘿把你的老抄師拉出來,打屁bai股,咋教的書?在我們公司du從事無功補償裝置研zhi發生產銷售的29年裡dao,常常有新手提出這樣的問題。這樣 理論上,功率因數只是一個比值,它本身沒有超前於滯後的問題。只是我們為了區別線路中無功功率的特性,也就是造成功率因數降低的元件特性,所以我們人為規定 感性負...