豐田普拉多市場保有量,豐田普拉多?

2025-01-07 00:35:24 字數 3486 閱讀 8013

1樓:帳號已登出

豐田普拉多市場保有量,中國二手車市場上出現乙個奇特的現象,那就是但凡是豐田品牌的進口硬派越野車,都必然會被中國的無數車販子囤居炒作。

其中豐田普拉多就是中國無數二手車販子和新車販子最喜歡炒作的車型,該車體量大,保有量超120萬臺,並且擁有無數的中國粉絲和擁躉。

豐田普拉多?

2樓:柯如南

豐田霸道與豐田普拉多是同乙個車,只是叫法不同。

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最**,這款全新開發的新一代越野車,配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機,排量3956cc,動力效能好,排氣符合當今全新歐洲ш號標準,高度環保。

prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統,越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計,內裝很有水準,隔音工作做得不錯。

90系列:車型的全面變化是在1996年5月份,普拉多著手開發出乙個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是建立一種具有四驅系統的轎車,就像平時在家裡或者在街上看到的轎車那樣。

這也反映了當時主設計師的想法。

在乙個雪地試驗中,陸地巡洋艦被用來當作對比車輛,在測試中它總是偏離軌跡,而普拉多卻「非常輕盈的在雪地上跑圈」。工程師們成功了,他們創造了乙個更輕盈,更有轎車特點的車輛,這使70系列獲得了成功。

豐田普拉多銷量正旺,為什麼卻面臨停產?

3樓:路虎類似

但是近日有訊息稱越野prado 普拉多將要停產,訊息更是傳得沸沸揚揚,越野神車真的要停產嗎?在此之前prado 普拉多的銷量仍然居高不下,如若真的停產,對國內prado 普拉多愛好者來說,真得是太可惜了。

不過prado 普拉多將要停產是有跡可尋的,從2017年最新上市的prado 普拉多來看,prado 普拉多停產了2700和4000車型,取而代之的是3500自吸車型。

而平行進口正策的開放,也觸使國內消費者購買進口版prado 普拉多(引數|**)的熱度。原因其實很簡單,進口版的prado 普拉多比國內要便宜,動力更強,並且還很省油。對比一下國內prado 普拉多2700和歐洲版的prado 普拉多2800就一目瞭然了,外觀上及車身尺寸上兩者基本上一致,2800前臉增加了鍍鉻裝飾,看起來更加精緻。

而內飾部分prado 普拉多2800更為豪華,液晶儀表、多**液晶屏、軟皮覆蓋包裹、無匙啟動等等這些都是prado 普拉多2700沒有的。

4樓:愛看**的昕

因為受阻於我國的環保政策,要更新技術才行。

5樓:窩瓜

因為它用的材料不環保,而且價效比不是很高,還受國家政策的影響,他的技術有待提高。

6樓:相顧

隨著國六標準公佈實施時間,**prado 普拉多的排放並沒有達到國六標準,這估計也是停產的原因之一。

7樓:最愛

它的材料方面會有一定的區限,可能會因為銷量大,出現**不足情況。

8樓:網友

我國的環保政策,所以他受到限制 效能也不是很好。

9樓:靜靜小杰子

因為由於我國的環保政策,所以他受到限制。

10樓:夢醒時分緣何為

國六一公佈,國家政策不得不聽。

11樓:更優惠均均獲

因為他不符合要求時代所以停產。

12樓:逛逛街輔導費

因為價效比效能不好,**不合理。

13樓:網友

它的品牌出現了一點問題 出現一點差錯。

普拉多是什麼豐田

14樓:廣州萬通汽車學校

1、版本不一樣:vx可以理解成高配或者頂配;gx事實上是基本配置的;tx就是低配車型。

2、發動機不完全一樣:vx和tx用的是豐田1gr發動機,gx用的是豐田2tr-fe發動機。

3、排量不一樣:vx和tx的排量是;gx的排量是。

4、配置不完全一樣:例如以2018款為例來說,vx的比tx的就要多胎壓顯示、前/後駐車雷達、定速巡航等配置。

豐田普拉多為什麼能在市場開啟屬於自己的缺口?

15樓:夔恰子

豐田普拉多作為商務硬派越野派的suv,在國內市場上非常的受歡迎,雖說它的**很昂貴,但是這款車非常的保值,相比德系車恐怕只能在10年後才能看出來明顯的差距了,當然只有豐田普拉多的車主對此車最為了解了,下面就來採訪一下開了14年的豐田普拉多的車主,這是他的愛車,一輛2004款的老普拉多,雖說造型上看起來很復古典雅,但是現在來看它的效能一點也沒有減退的意思,越野效能還不錯,前臉造型確實很有年代感了。

豐田普拉多為何那麼保值?開了23萬公里的普拉多老車主說出了感受。

車主表示這輛車是我在2004年花了56萬元買到的豐田普拉多 2004款 gx,當然那時候身邊有一位朋友買的德系車,現在我們兩個車開出來差距很大,雖說造型上變化不大,但是保值率上差距很大,我的車現在還能值15萬元這樣,而朋友的德系車,現在也就幾萬元了,經過14年的時間雕琢,豐田普拉多的保值率可以看得出來了,當然豐田普拉多確實很值,畢竟能經得起時間的考驗,可靠性無疑是最好的。

豐田普拉多為何那麼保值?開了23萬公里的普拉多老車主說出了感受。

車主開啟了車門讓我們看到了這輛2004款的豐田普拉多 gx的駕駛室,當年的復古內飾造型,在很多方面上此車的工藝水平很高,技術也很成熟穩定,相比德系車的經典紳士的內飾區別很大,很多車友很喜歡德系車的年輕紳士,而普拉多的內飾雖說很一般,後期的表現確實很不錯,可靠性很不錯,最起碼開起來沒有什麼問題。

豐田普拉多為何那麼保值?開了23萬公里的普拉多老車主說出了感受。

當年的老普拉多的內飾造型可見,車主表示我剛剛買這輛車時我看中的是可靠性和外觀,對內飾的造型感覺很一般,但是看時間久了就覺得很耐看了,可能是我已經對它慢慢有了感情了, 當然這車的內飾用料很紮實,這點不用質疑,可以經得起時間的考驗。

16樓:網友

雖說它的**很昂貴,但是這款車非常的保值。

17樓:白改雨

用不壞的豐田質量就是這麼好,這時開啟了自己的銷量。

18樓:麓貪馴毓依貌

都說用不壞的豐田質量就是這麼好。

19樓:冬夜裡的白玫瑰

這是因為它有著精確的定位。

20樓:庇百鎢沮搶瞻

因為豐田的口碑一直很好啊。

21樓:女吃貨

因為他們有著精確的自我定位。

22樓:闌傲訓詘章匚

只有用過的人才知道為什麼。

23樓:我唯有詩和遠方

因為他有著精確的市場定位。

24樓:浪子乙個寶寶

有著精確的自我定位。

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