1樓：汽車資訊推送
最大功率321千瓦，最大馬力達到了437匹，峰值扭矩更是達到了700牛·公尺。唐dm百公里加速僅為秒，純電續航歷程為81公里，匹配的是6擋雙離合變速箱。另外唐dm都是四驅版本，這對於進藏路上脫困更有幫助。
<>但是其中還是有一句話不能同意，就是「汽車電動化也是趨勢」！汽車、輪船、飛機等大型自由移動的高耗能裝置用電，當前來看，自發電是經濟的方式，儲存是愚蠢的辦法。電不易儲存，蓄電池只適合小型自由流動裝置。
混動車**偏高，是不是趨勢不好說，但是從目前來看，混動和純油車之間的差價，這車怕是得跑二十萬公里以上才能把差價找補回來。而且我地處東北，冬天太冷……電池真的不耐低溫……特別想知道東北汽車以後的趨勢是啥。
由此可見，純電車在使用上，有多不友好。很反感一種說法，就是你有多少時候出行半徑超過150公里，電動車足矣。要知道電動車實際續航，要在標稱上打個7折。
冬天開暖氣，會掉得更快。去到目的地，你還要開著車去吃飯之類，又耗掉不少里程。考慮上返程需求，去150公里外的地方其實非常冒險，高速走錯乙個出口，都可能萬劫不復。
四驅真的是不錯，一些比較陡的路，或者泥濘坎坷的路我也可開過，很輕鬆就可以過去了。輕度越野肯定是沒問題的，極限越野我沒試過，我也不想試。外觀這麼好看的車，拉出去極限越野，我心疼。
真的要極限越野，我會再買哈弗h9。
隨著電芯能量密度的提高，車子輕量化越來越好，nedc標準的續航越來越高，而實際卻是實際續航里程的水分越注越多。有些車企牛皮都快吹上天了。比如那個軒逸ev，號稱38度電nedc338公里，還敢賣16萬。
問題是日產敢吹，還真有人敢信呢，好多指名要定這臺車的。
2樓：職場導師陳元芳
因為這款車的**還是非常貴的，很少有人能夠買的起，雖然科技感十足，但是使用效能並不是很好，安全係數不高。
3樓：美美
比亞迪唐dm的動力十足，很強悍，百公里加速時間僅需秒，純電續航里程甚至高達81公里，平均油耗左右，這樣的動力系統大大的降低和減少整車的重量。
4樓：我與小小
因為售價比較高，比亞迪唐dm的售價還是比較高的，屬於比較高檔次的車型，所以看見的比較少。
5樓：你的情感樹洞大叔
畢竟將近30萬的裸車**對很多國人來說是個障礙，不是每個人都會花這麼多錢去買國產車，因為國產車對很多人來說就是低價買一堆好看的配置，可能不實用可能不耐用，花30萬買abb的低端車都夠了，何必花這個錢去買國產車呢？所以敢買唐dm的很多都是純粹迪粉或是開過很多合資車轉過來的車主，是真正愛比亞迪和真正信任國產車的人！少而精就是指的這一類人！
6樓：逝去後的我們
窮人買不起，富人看不上。這個**很多人都會買本田冠道！
7樓：什麼名字都被取了
快出門走走吧，不要再山溝溝裡了。
8樓：珈藍芷文
來深圳看看再提這樣的問題。
9樓：夜寂獨酌
看地方，一線城市滿大街都是。
10樓：庫裡
汽車生鏽售後維修等待時間長。
11樓：揚靖霞
可能是你比較少上街。
12樓：爽朗的
不少吧，路上很多啊。
比亞迪唐dmi的駕駛感如何？值得入手嗎？
13樓：巴黎還沒有去過
隨著近年來新能源汽車的不斷發展，新能源汽車是很多消費者買車時首先考慮的車型。比亞迪作為國產品牌，最近推出了一款插電式混動比亞迪唐dm。這款混動車的實際情況如何？
唐比亞迪dm的滿意度：加速能力，不用多說，很棒！高速超車，紅綠燈起步，想怎麼虐就怎麼虐。
純電動駕駛體驗，平順敏捷。遙控駕駛，很多地落車位下不了車，遙控駕駛實用，往往能贏得美女的欣賞。主動安全系統牛逼，靈敏度高！
它真的能停下來，還有電池的安全性。
雖然我經歷這種情況的時間很短，但是比亞迪還沒有發現因為電池弓而自燃的情況。前幾天半夜發生了一起縱火案。其實電池沒什麼問題，安全性真的很牛逼。
其實電池的安全性也應該是乙個新能源車的車主，要特別注意的！比亞迪唐dm是比亞迪自主研發的一款suv車型，圖示為漢字——唐，分為汽油和插電兩種車型。在同價位suv效能方面，比亞迪唐dm可以說是任何一款車都無法匹敵的勁敵，前後置發動機的結構讓這款車跑起來更加穩定。
不滿：供電堵車之前，會有明顯的挫折。公升級後好多了。
低速主動剎車的聲音很難聽。我以為是撞到什麼東西了，autohold啟動很容易有duang聲。在這裡，我想說一下38號車評人對這款車的一些評價。
他說餵飯駕駛體驗差，公升級前是真的，公升級後好多了，而且最重要的是誰讓你開著車來餵飯的？純電動車的乘坐舒適性是燃油車無法比擬的，輕盈的感覺更是同級無法達到的。
dm的外**起來很大，沒有過多的線條，整車看起來簡潔清爽，沒有suv的一致性，檔次也很高，屬於比較好的suv車型。唯一不足的是後地盤和電機外殼部分凸出，但正常使用時基本感覺不到。純電和市區高速混動是這款車的設計初衷！
沒有充電條件？那真的不適合買新能源車。還說這車在賽道上的極限太低，圈速太慢。
我的意思是，誰會開著一輛7座的大車去拼命開車呢？！為什麼不拖著漢蘭達去賽道上跑一跑？所以汽車評價要以實際使用和需求為依據，而不是隻強調偶爾的缺點，而不提那麼多優點，或者一筆帶過。
我們不能為了評價汽車而評價汽車，更不能帶著某種傾向性或者先入為主的偏見去評價汽車。
那些買了比亞迪唐dm的車主，現在有沒有感到後悔？
14樓：劉老師說說車
新唐dm配發動機，最大功率151千瓦；榮威erx5配發動機，最大功率124千瓦，兩者的級別在發動機上也能明顯區分。2at自動擋與一般理解的兩檔自動變速箱不同，也不是電動汽車領域目前所有品牌都不能實現的兩檔減速器，而是【普通燃油車1變速箱+1擋普通電機減速器】的組合體。
詳細看看兩個車的各項效能指標，再看看各自銷量，再看看車主的反饋，再看看維護保養費用，再看看將來換電池的費用，明理人都知道怎麼選了！老唐的混動在虧電擁堵路段駕乘感受下降厲害，雖然老車主大多會盡量避免這種情況，但是很多人確實不會合理使用soc設定。比亞迪唐dm是中型suv，7座車版本。
百公里加速0-100km/h只需要秒，全時電四驅，該有的配置都有，如果考慮5座suv，可以考慮下宋dm。
除了開車必須用的，多配多鬼，用1年壞了沒錢更換走鬼成擺設，那麼應該比較是混合動力系統方面的價效比，都是插入式混動版。力峰值扭矩320牛公尺，雙電機總功率290kw，峰值扭矩630牛公尺，匹配6速雙離合變速箱，全系電控全時四驅且標配後橋差速鎖。
內部的科技感確實是高階大氣上檔次，沒得說，關鍵是市區開用電費用真的低，只用電的話費用在一毛以內，長途的話油耗也比xc60低，作為一臺插電式混動車型，唐dm的最大功率達到了441kw，扭矩則達到了950牛公尺，很明顯是要比沃爾沃xc60強很多的，而且不止是xc60輛燃油版的唐賣14萬，有人說比14萬的合資車費油 你咋不說合資的同款車至少貴10萬以上呢 你咋不跟同樣檔次排量的外資車比油耗。
15樓：寄情以言
沒有，因為車子這個東西買來就是用來用的，是用來在路上行駛的，既然已經買了，就不會後悔。
16樓：蘭寶貝
他們現在是已經後悔了，因為他們現在買的這些車子並沒有當初那個便宜的好，所以說他們現在都是非常後悔的。
17樓：小新妹妹
這個不能保證，每乙個車主在購買每一輛車的時候沒有後悔，只能說他們是在喜歡跟認可這臺車的時候才會購買。所以一般來說後悔的人群佔少數。
18樓：超級不會
說實話，我後悔了，我買了18款唐dm，雖然很滿意，但是更新換代太快了。跟當年486，586電腦換代一樣，後悔買早了。
買了比亞迪唐dmi的車主，有什麼感受呢？
19樓：曉宇的搞笑理念
比亞迪的車電瓶確實好用。用2019款比亞迪宋pro車主，至今用車一整年，總里程數10800公里，起步時傲嬌，落地時，目前顯示百公里油耗。優點。
空間滿意，內飾可以，安全配置好（有一次車速在70左右，一輛別克拉克羅斯剎車後變道，人沒反應過來，自動剎車系統就開始減速，避免了碰撞），外觀正常。缺點：車速超過70時，駕駛位置的後視鏡有嘯叫聲，上坡起步加油時，中控或發動機艙有共振，低檔位有明顯換擋。
<>其實你充了13%的電，也可以零油耗行駛，而在虧損狀態下，電很少能參與駕駛車輛，這樣就失去了混合的優勢，這樣測出的高油耗就把不明真相的消費者嚇跑了，我們前面說過，只要你知道怎麼開車，什麼時候用電，什麼時候用油，什麼時候用油充電，怎麼設定soc，就不會缺電。即使你用完了電，也會是很短的時間。
只要不堵車，我有六七公里的正常路況，電就能恢復到健康狀態。就像手動擋一樣，會開車的老司機都知道什麼速度用什麼擋位，能很好地控制發動機轉速在比較經濟的範圍內，油耗會很低。但不會開的人低檔高轉或高擋低轉，油耗差距就會很大。
加乙個快慢雙充電口，會死嗎？別告訴我技術上不可能，好嗎？! 很多車手都是靠自己的努力改進的。
我只想問，為什麼你不像一些車友那樣關心？小細節的材料用得好一點，不要一天到晚出小問題，反應多了，希望能讓我們這兩代老唐車主能放心。
唐dm搭載著比亞迪第三代dm技術，這個技術有哪些厲害之處？
20樓：aline吾安
俗話說：天下武功，唯快不破。正如女人對美的渴望，男人對速度更有極致的追求。
同樣，在汽車世界，加速似乎成了衡量效能的標準，探求「更快」也從未止步。不到20萬，就能體驗到百萬豪車的加速效能，這並非白日做夢。搭載比亞迪第三代dm技術的全新一代宋dm做到了，而它帶給消費者的驚喜遠不止於此。
20萬級最快suv，沒有之一。
得益於第三代dm技術，全新一代宋dm動力十分澎湃。混動模式下，發動機和前後軸驅動電機三擎動力齊發，可輸出最大功率333kw，最大扭矩740n·m，足以媲美公升排量燃油車的動力輸出。而0-100km/h加速僅需秒，實力媲美180萬左右的寶馬x6m(引數|**)、保時捷cayenne(引數|**) turbo！
不到20萬，享受百萬豪車的推背感，這正是比亞迪黑科技帶給使用者的越級價值體驗。
綜合油耗水平低於行業30%
與強勁動力形成鮮明對比的，是更經濟的用車能耗。第三代dm技術採用全新bsg電機，由此新增hev串聯驅動模式。在低速蠕行時，前驅電機不再兼顧發電任務，而是通過高電壓、高功率密度的bsg電機快速發電，這比原來受車輪轉速影響的前電機發電模式更高效。
由於bsg電機功率遠超行業水平，其發電效率可高達94%，相比第二代大幅提公升。
在車輛啟停時，bsg電機還可將發動機拖至高轉速再點火，進一步達到節能效果。僅發動機快速啟停，百公里即可節省油耗近1公升。綜合來看，全新一代宋dm(引數|**)綜合油耗水平比行業低30%。
平順性比肩德系豪華suv
全新加入的bsg電機可不止節能那麼簡單。通過智慧型控制系統，bsg電機可將發動機拖至任意轉速，輔助快速公升降檔，並在起步階段，大大降低了發動機在低轉速區間的抖動狀況。同時，也可維持換擋轉速，控制精度更高，從而減小換擋頓挫。
全新一代宋dm在動力輸出平順性方面比肩德系豪華品牌suv，為消費者帶來更高階的駕乘體驗。
打造圖書館級nvh靜謐空間。
全新一代宋dm的靜謐性可達到同級別中的優秀水平，一是得益於bsg電機發電噪音降低，二是多方nvh優化。通過優化進氣系統殼體和排氣消音器，有效降低加速雜訊。在隔離外界雜訊方面，重點加強密封和吸隔，尤其是高頻前圍雜訊隔音十分具備優勢，更能有效阻斷並降低車內雜訊。
全新一代宋dm打造媲美圖書館級nvh靜謐空間，讓消費者靜享專屬自己的一方天地。
架子十足的意思，成語架子十足的意思是什麼？
意思 形容人擺出很大的派頭 捧場。十足,程度副詞,形容程度深或是大。讀音 ji 專 zi sh z 架子 謂派頭屬,排場。多指驕矜的姿態和裝腔作勢的作風。引證 明 馮夢龍 警世通言 趙太祖千里送京娘 叔父莫怪我說,你們出家人慣妝架子,裡外不一。釋義bai 指為人自 視甚高，對待du他人或事情時會zh...
GO，有精力十足的意思嗎
go做名詞時有表示 口語 勁道，精力 如果想表示精力十足，則為 full of go go做名詞是確實有 精力,精神 的意思 gon.口 精力 精神 the man is full of go he often stays up late.那人精力充沛 他常熬夜 govi.goes euz went...
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