1樓：**扒皮小能手
這是生活中最常見的乙個交通工具，很多人家裡都購買了一輛汽車。畢竟它的價錢也不貴，普通的家庭都能夠接受得起。它給人的出行帶來了很大的方便，隨著車輛越來越多，在路上開車的過程中也會發生一些意外的事情。
在廣西桂林就發生了一起嚴重的事故，一輛大巴車在開車的時候，司機沒有注意到限高杆，導致車輛撞上限高杆被削頂。事故造成1死6傷，大巴車的駕駛人已經被**控制。<>
大巴被限高杆削頂其實發生了這樣的事，讓人覺得很心痛。6個人的生命就這樣結束了，是很可惜的，他的家人知道這個訊息是有多麼的崩潰，這會讓乙個家庭支離破碎。要想避免這樣的事故，就要在開車的時候注意一些。
在電視上經常看到有大巴車和貨車出現了被限高杆削頂的事故，這就需要司機在開車的時候要仔細觀察，不要車速過快。<>
導致1死6傷如果車速過快，司機又沒有仔細觀察，到了限高的地方就會剎不住車，導致發生意外事故。國家規定設定高度標誌時，不僅要在設定地點設定外，還要在設定地點前的交叉路口處提前設定，這樣司機可以提前看到設定的標誌，心裡會有所準備。還要求組織實施專項整治，確保違法違規的設定的限高限寬設施和檢查卡點，一律要拆除或者是取締。
如果沒有經過審批的限高杆，對交通安全造成了影響，那麼設定的單位就要承擔相應的責任。在很多地方都可以看到有限高標誌，但是一定要做到提前設定廣告牌，讓司機能早早的知道，這樣他就可以做出反應。開車在路上本來就是一件危險的事情，司機朋友更要謹慎駕駛，遵守交通規則，這樣才能避免事故的發生。
2樓：數位技術小輝
取消限高杆。因為很多限高杆其實是沒有任何實際意義的，反而會增加交通事故，所以取消限高杆就能避免。
3樓：愛小樹苗
想要避免此類意外事故的發生，首先一定要提高警惕性，而且司機朋友們在外出的時候也應該遵守交通制度，並且也需要了解路況，同時也需要了解限高的高度是多少。
4樓：菜籃資訊
為避免此類事情的發生，應該警醒司機們提高對限高杆的注意程度，而且還要儘量改進限高杆，以降低限高杆可能帶來的安全隱患。
5樓：可愛的冰露
一定要及時進行車檢，以防有意外發生，而且也要對路況有足夠的瞭解。在看到有限高或者是其他提示標誌時，一定要及時作出調整。
6樓：大樹苗
如果去乙個地方就應該先搞清楚路況，這樣可以有效的避免這類事情發生，也是對自身安全一種保護。
7樓：小小萌萌
司機在開車的時候一定要注意路面上的一些標誌，這樣才能夠避免類似的意外事故發生。
8樓：網友
在開車的時候一定要觀察路況，要看道路旁邊的路標提示，車速要慢，不要疲勞駕駛，總之一定要小心，才能夠避免意外事故的發生。
大巴被限高杆削頂致1死6傷，該事故的責任方是誰？
9樓：小木木
4月17日，廣西桂林象山區一雙層大巴車撞到限高杆，二層部分被截斷。據桂林交警官方釋出內容顯示，事故造成1人死亡，6人受傷。傷者已送醫救治，無生命危險。
目前，大客車駕駛人已被**控制。
限高杆是為了保護高度不足的橋樑設施，免受超過橋樑高度的車輛撞擊造成損壞的一種交通設施。這種本應該起到保護路橋的交通設施，現在卻頻頻成為了奪取大車司機生命的「陷阱」。4月17日，桂林市象山區發生了一起嚴重交通事故，一輛旅遊大巴試圖從鐵路橋下通過時，撞上了限高欄，大巴車遭限高欄削頂，事故造成1死6傷。
該起事故發生後，大客車駕駛員被**控制。據桂林交警官方稱，該限高護欄的設定符合國家有關規定，交警人員表示「司機負有責任」，但事故原因還在調查中。儘管該事故官方還沒有公佈具體的事故責任劃分，但我們可以從現場的情況稍作判斷。
該路段的限高欄是為了保障高鐵橋樑而設定的，限高欄高度符合要求，也標有醒目的標識，司機是能夠看到的。並且如果大巴車想要從橋下通過，完全可以選擇走下面的通道，而不是和限高欄「硬碰」。由大巴車身的損壞程度也可以判斷出大巴車當時的車速還很快。
由此可見，事故的發生司機是負有大部分責任的。
作為大巴車的駕駛員，遇到限高欄要主動減速，判斷可以通過的情況下再繼續往前行駛。並且駕駛車輛的時候要注意力高度集中，不能拿車上乘客的性命開玩笑。有些老司機也不能仗著自己駕齡長就盲目自信，不顧實際情況橫衝直撞，這樣不僅不能節省時間，還可能會造成嚴重的後果。
10樓：路程開心
大巴被限高杆削頂事故的主要責任方是司機，因為事故中多方證明在出現限高之後司機沒有剎車而且觸碰發生依舊沒有停。
11樓：別爾風
我個人覺得這個事情首要應該是司機的責任，因為作為一名司機一定是資深司機，一定是明確表示限制的高度，所以這起事故司機的責任佔比很大。
12樓：鈺媽說電影
這個事故的責任方是司機，司機在開車時應該看清楚路況，司機肩負著全車人生命安全的責任，由於一時疏忽造成不可挽回的後果。
13樓：網友
主要責任是在司機身上。畢竟限高杆一直在那裡，如果司機注意駕駛，看到限高杆後緊急制動，能避免這樣的**。當然交管部門也應該調查下，此限高杆是否合規，畢竟這不是第一次發生這樣的事情了。
14樓：百香醬子
我覺得責任方主要就是這個司機，因為作為乙個老司機來說，他應該知道路況的，知道前面有高欄，就不要往前開了，應該落車去看一下，這個車能不能過去。
15樓：依依很美的
應該由大巴車的司機來負責，因為這是他的操作失誤了，也傷害到乘客的性命了。
16樓：晚點相遇
責任方在司機啊，畢竟這個事故是因為司機走錯了行車道路，去了小客車那邊，所以才導致的被限高杆撞到的，正常道路不會的。
17樓：強哥遊戲辣評
責任方肯定是司機呀，因為司機根本就沒有看相應的標誌。
18樓：你真的好嘛
發生這樣的事故，司機承擔的責任比較大，畢竟是他在行駛過程中沒有注意到這個限高杆，所以發生了這樣的意外。
19樓：如意隨行就好
這場事故負主要責任的，應該是這個大巴車司機，因為他沒有走大巴車應該走的車道，而且也是因為他操作不當造成的這起事故，所以應該由他去負責任。
大巴被限高杆削頂致1死6傷，這事兒主要責任是否是在司機身上？
20樓：悅鈴清聲
責任當然在司機的身上，本身這條路就不能過，那麼就不要硬強著過，導致了別人死亡。
21樓：活動的百庫全書
這個應該是司機的問題吧。可能是司機沒有注意到這個限高杆。可能是司機疲勞駕駛。注意力不集中。或者開車時閒談。這些都容易發生問題。
22樓：你真的好嘛
這件事情所有的責任的確是在司機身上，這是他在駕駛過程中沒有詳細觀察自己車子的情況，發生了這樣的意外。
23樓：一笑而過談遊戲
應該是的，因為司機沒有看好有沒有危險，所以主要責任在司機。
24樓：六卓逸
主要責任是限高標示牌或限高欄杆，沒有這個就沒有事故發生。
25樓：開心哈哈
其實我們是不是應該更關心，如何做以後才不會出現這樣的事故。以現在的科技，我相信主要有心去做，肯定能做到的。凡人就是凡人，不可能永遠注意力都能那麼集中的，所以我們要不斷地改變設計，爭取最大限度減少事故。
26樓：龍語
大巴頂部應該裝感應器，防止限高。
27樓：司徒漢
不知道別的國家有沒有限高杆。
大巴被限高杆削頂致1死6傷，司機該不該負主要責任？
28樓：吾思雁
這個大巴被限高杆削頂導致的重大交通事故，我認為司機是應該負主要責任的。在這次交通事故中，大巴車的司機明顯是對限高杆的預計不足，而且在行駛當中，沒有看出有明顯放緩車速的跡象，造成了如此嚴重的車禍。
在我的認知當中，也經常坐公交大巴車，在遇到涵洞和限高杆的時候，車輛一般都是在距離涵洞和限高杆有一定距離的時候，司機都會放緩車速，尤其是在路過限高杆的時候，不熟悉路況的司機，甚至會落車目測一下限高杆和車頂的高度，已確定車輛能否過去。
大巴被限高杆削頂致1死6傷是怎麼回事？
廣西桂林西門橋一輛載有乘客的大巴車，撞向了限高杆。在畫面中顯示，大巴車前部擋風玻璃破碎，大巴被限高杆削穿車頂過了2/3。據報道，限高杆是三公尺，而這輛大巴車的高度為公尺，車體受到了強烈損壞，事故已經導致了乙個人死亡6人受傷。
受傷的人已經送到了醫院救治。有關部門也已經趕赴現場進行救援。**稱，這個限高護欄是由為了保障高鐵執行安全，依照國家的有關規定設定的，這名大巴車司機已經被**控制。
司機該不該負主要責任
通過報道我們可以看出。，這輛大巴車的高度已經遠遠超出了限高杆的高度，如此大的差距，卻被大巴司機無視了。從車輛毀壞的程度來看，大巴車司機的車速開得並不慢，導致大巴車被限高杆削穿車頂。
作為一名大巴司機，對於前方路況應該有乙個清晰明瞭的判斷。在行駛過程中遇到的任何問題都應該小心謹慎地處理，而不應該盲目自信，而且這個限高杆是符合國家要求的，有醒目的標誌，這個標誌足以能夠讓司機看得到。交警人員表示：
司機負有責任。不過事故的原因也正在調查之中。<>
生命無小事，作為大巴司機一定要謹慎開車
大巴車的司機和普通的小型汽車司機還是有些不同的。他掌握著車上眾多乘客的身家性命安全，因此，在開車的時候，一定要保持注意力的高度集中，千萬不要因為自己是老司機，就拿一車人的性命於不顧，盲目樂觀自信，想當然地盲目行駛，最終有可能導致發生嚴重的後果，追悔莫及。<>
29樓：悅鈴清聲
司機應該負主要責任的，畢竟車是他開的車，而且欄杆已經有顯示說限制，但他還是開過去導致了別人的死亡。
30樓：七末
我覺得從法律來講司機並不用負責，因為限高杆做得太矮了，並不是司機的錯，如果追究責任的話應該追究負責做限高杆的人。
31樓：你真的好嘛
當然是要負責任的，因為是他的失誤，才讓汽車開到了這個地方，讓這些乘客受傷。
32樓：浩宇星辰
我認為應該的，如果他注意到這個高度並沒有直接開過去，可能不會發生這樣的事故。
33樓：愛貓咪的葉子
是可以負責任的，因為司機根本就沒有注意到前方的高度，所以才會發生這種情況，是司機的全責，這些事情應該保護好自己的健康。
34樓：小李美死了
司機應該負主要責任。因為司機特別的自信，然後導致了這樣的現象。所以他應該負起責任。
35樓：辰楠侃
司機應該負主要責任，因為他在過限高杆的時候沒有減速，所以才導致事故發生。
36樓：小自信
應該，因為這件事情是司機的不注意才造成的，這件事情最主要的負責人應該是司機，作為司機沒有看清限高是失職的表現。
37樓：可愛的冰露
應該負一些責任，但不是主要責任。應該和公司共同承擔。
38樓：y小王子
應該，因為司機的行為屬於違反了交通規則，應該負責任。
大巴被限高杆削頂7人受傷，對此你怎麼看？
39樓：正直小蛇聊生活
主要原因在司機沒有專心的觀察路況。次要原因是這個大巴本來就是雙層大巴，司機會存在視覺盲區，道路上限高杆的存在就很不合理。
40樓：喵喵休閒娛樂
這件事情大巴司機應該負全責。這期慘劇本身可以避免，都是因為大巴超速導致的限高單這麼大的標誌竟然沒有看見。
41樓：不要讓我發呆
這個場面看起來非常的驚悚。肯定是相關場地工作人員沒有管理到位，應該算是一起非常嚴重的事故。
42樓：可樂聊數碼
對此也是很無語，司機都不知道這裡有沒有限高杆，就把車開過去了。
43樓：愛小樹苗
對此我覺得這起事故的發生相當的嚴重，而且也希望司機朋友們一定要注意安全，同時也應該隨時注意路況，瞭解一些限高的高度，並且也應該提高警惕，一定要以安全為重。
廣西一大巴撞上限高杆被削頂，事故提醒我們要注意什麼？
交通事故，是很悲慘的一段經歷，很多人在交通事故中受傷，甚至被奪取生命。近日，廣西一輛大巴撞上了限高杆，導致車輛被削頂，事故已經造成人死亡人受傷，肇事司機已經被 帶走調查，具體事故的原因官方還沒有正式通知。現場真的太可怕了，整輛車都發生變形了。這起事故提醒我們要注意什麼呢？我覺得是要注意路標 車況 周...
1死6傷！廣西一旅遊大巴被限高架「削頂」，如何才能避免此類事故發生？
月日晚，廣西桂林西門橋上一旅遊大巴過限高杆時被 削頂 車上有多人受傷。大巴車頂被沿著玻璃窗削掉了三分之二，事發後車上大部分有行動能力的乘客自行落車，有乘客被困，消防部門隨後趕來救援。目前事故已致人死亡人受傷。通報稱，年月日時分許，桂林市象山區環城西二路西門菜市鐵路立交由東往西方向，發生一起大客車撞限...
銀行卡被凍又被限高還可以續買保險嗎
一 銀行卡是信用卡 貸記卡 如果被凍結,可能是信用卡出現過異常交易,比如你惡意套現 偽造資訊 密碼連續錯誤等,銀行卡都有可能被銀行凍結。二 可透支的銀行卡,銀行會根據實際償還能力來給你制定透支份額,當透支超出份額銀行會立刻冷凍銀行卡。三 銀行卡是借記卡,如果被凍結,一種是錯帳凍結,就是說銀行交易時將...