拖拉機起動機啟動時只咔咔響不啟動怎麼回?

2025-01-12 04:20:17 字數 2562 閱讀 1829

1樓:網友

看看機油是不是凝固了,二是電瓶是不是沒電了。

2樓:home育兒大世界

1 檢查電瓶是否虧電,業餘方法,開啟車燈開關,看看車燈是否和之前亮度一樣,如果和之前相同,幾分鐘之後關閉開關,重新開啟車燈觀察,如果車燈發暗,說明電瓶虧電,之前車燈正常是浮電。2 如果電瓶正常,請檢查電瓶夾和電瓶柱是否出現氧化或接觸不牢——地線和搭鐵——電閘接線柱是否出現氧化鐵鏽,將這些都清理乾淨,在檢視大線是否完好。3 以上都沒有問題,就應是磁力開關出現故障了。

它的工作原理,是接通電源,中心滑塊縮回,推動後面的頂杆,在頂杆上裝有後壁紫銅片,使使紫銅片緊壓在磁力開關後面看到的兩個接線柱後帽上,如果這個接觸點長期打火不平,就會造成假接,通往啟動機的電流不足,使啟動機無法工作。檢查方法就是用螺絲刀插入磁力開關後面兩個大接線柱中間,使兩個接線柱接通,合上電閘,看看啟動機是否運轉,如果運轉,說明磁力開關有問題,經濟充足,就換乙個。這種情況,也可以修理磁力開關,用220w電烙鐵,將後面的焊錫接點融化,取下磁力開後端,用紗布打平接觸點,重新安裝,就可以正常使用。

拖拉機起動機啟動時只咔咔響不啟動怎麼回事?

3樓:

親,原因是,一可能是電瓶電量不足,二可能是啟動馬達壞了。應該是電瓶儲藏電量不足導致起動時起動機與飛輪齒輪咔咔發響。一是氣溫低,電池容量不足。

二可能是電動馬達有問題。三可能是馬達齒輪打滑。一般情況下是電瓶電量低,不好啟動,及時充電。

電瓶電量不足或啟動馬達有問題。有可能是起動機轉子壞了,或者電瓶虧電。

起動機咔咔響就是不轉動

4樓:

摘要。可能啟動電壓不足,導致繼電器在臨界點頻繁吸合,可能是啟動線路,可能是起動機齒輪掃齒,都會出現咔咔響。

可能啟動電壓不足,導致繼電器在臨界點頻繁吸合,可能是啟動線路,可能是起動機齒輪掃齒,都會出現咔咔響。

能不能再講講?

1,電池虧電導致繼電器在電壓臨界點毀此頻繁吸合,但不足以驅動前餘者馬達旋轉。2,起動機內部齒輪掃齒或者磨損造成錯位或者不吻合造成的異響。3,啟動線路老化或者接觸不良導致在某乙個壓降臨界點繼電器頻繁吸合(繼電器吸合,起動機大消耗把繼電器電流轉移,繼電器低於吸合慧薯電壓而釋放,釋放後電壓恢復,繼電器再吸合,電機又消耗掉能量,繼電器又釋放,週而復始,就會噠噠噠響就是不啟動)4,啟動電機內部短路產生較大電流,瞬間消耗所有的電能,繼電器釋放,電能恢復後繼電器又吸合,但電機又把電能拉低,繼電器低於了吸合電壓又釋放,週而復始,又是噠噠噠響。

拖拉機起動機啟動時只咔咔響不啟動怎麼回事?

5樓:

拖拉機起動機啟動時只咔咔響不啟動怎麼回事?:親~拖拉機起動機啟動時只咔咔響仿孝卜慎亂不啟動原因具體如下一可能是電瓶電量不足,二可能是啟動馬達壞了。應該是電瓶備穗儲藏電量不足導致起動時起動機與飛輪齒輪咔咔發響。

氣溫低,電池容量不足。可能是電動馬達有問題。可能是馬達齒輪打滑。

拖拉機起動機啟動時只咔咔響不啟動怎麼回事?

6樓:

您渣森好,親一可能是電瓶電量不足敗梁舉,二可能是啟動馬達壞了。 應察碧該是電瓶儲藏電量不足導致起動時起動機與飛輪齒輪咔咔發響。一是氣溫低,電池容量不足。二可能是電動馬達有問題。

拖拉機倒響後不啟動怎麼辦

7樓:

摘要。親,您好很高興為您解答:拖拉機倒響後不啟動怎麼辦?

答:一般情況下起動電機都有乙個吸拉線圈,如果吸拉線圈損壞或者吸拉線圈的兩個接線柱的觸點接觸不良都會出現這種問題。還有一種情況就是起動電機也分減速的和不減速的,如果是不減速的,故障如上,如果是減速的,也可能是減速部分壞了。

您好,讓你久等了,正在為您的問題查閱資料解答,請耐心等待~親,您好很高興為您解答:拖拉機倒響後不啟動怎麼辦?答:

一般情況下起動電機都有乙個吸拉線圈,如果吸拉線圈損壞或者吸拉線圈的兩個接線柱的桐搭塵觸點接觸不良都會出現這種問題。還有一種情況就是起動電機也分減速的和不減速的,如果是不減速的,故障如上,如果是局禪減速的,也可能是減速部分壞了。希望我的能幫助到您,祝您生活愉快,如果我的對您有幫助請給我個5星贊哦,感謝您對我的枝衝支援。

拖拉機倒響後不啟動怎麼辦

8樓:

拖拉機倒響後不啟動怎麼辦您好親,!<

拖拉機打不著火需要更換電瓶。1、電瓶有電但是電壓低,以下就會起動困難。2、馬達壞了,或者皮帶傳動問題。

3、電路有問題。4、油路問題。5、高壓發生器問題。

拖拉機的組成部分:其實不光拖拉機聲音大,有些汽車啟動時發動機也是非鋒局亮常大的。例如馬自達創馳藍天系列,冷啟動的時候總會有人說聲音和拖拉機一般大,側面說明了某些汽油發動機在特殊情況下噪音也是非常大的。

除了壓縮比高之外,單缸柴油機的工作方式也與多缸發動機不一樣。單缸柴油機吸氣,壓縮,做功,排臘純氣衝程中只有乙個做功衝程對外做功。而其他三個衝程只能依靠飛輪慣性來完成。

而這個衝程飛輪只能轉半圈左右,註定單缸柴油機做功粗暴,震動大。而多缸發動機工銀寬作時各個氣缸衝程是交替進行的,壓縮比低、震動低四個衝程無縫銜接,轉速高噪音低。希望可以幫到您哦!

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