1樓：漫畫家阿桑
奔騰t77pro也是最近的熱門車型之一，車輛整體造型稜角分明，硬朗十分，完全符合當下年輕人的審美觀，而且它的內飾的做的也很精細，車內日常能觸碰到的每個小角落都很柔軟，座椅的包裹性和支撐性也很好，這點讓我非常有好感。而且奔騰t77pro具有**性的小宇宙-第三代智輕魔方的立方引擎，其最大功率為124kw，峰值扭矩為258n·m。相對於10萬元級的其他suv來說， 奔騰t77pro的油耗一般百公里7l，證明其超低油耗名不虛傳。
奔騰t77pro具有更寬的扭矩和速度平臺，並且功率瞬間低速時響應速度將更快，並且發動機的高壓可變噴射技術還可以根據不同的發動機工況實現多次噴射，以滿足不同駕駛條件下的動力需求。而且奔騰t77pro這款車空間很大，對於我一公尺九的身高，坐在座位上伸腿也很自如，可以說是相當舒適了。而且後排座椅的地臺比較平坦寬闊，沒有很高的突出，不管怎麼坐都很舒服。
2樓：海墩
就我而言，奔騰t77pro絕對是同等suv中的價效比之王，因為它有一款很特別的「心臟」， 發動機使用公尺勒迴圈+三菱重工的高效分層增壓器。當發動機轉速達到1500r/min時可以達到峰值扭矩。在設計上，奔騰t77pro碩大的六角形進氣格柵搭配上黑色的中網，給人一種兇猛的感覺。
整個車身側面的線條流暢上揚，呈現出一種像鷹一樣俯衝的氣勢。車兩側都有led大燈，前led大燈組採用了方形透鏡，個性十足。車身尺寸方面，奔騰t77pro的長，寬，高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm。
奔騰t77pro還具有疲勞駕駛提醒、發動機啟動和停止、後視鏡內部自動防炫目以及3d虛擬影象等功能，智慧型十足。奔騰t77 pro在空間方面的表現也很讓人滿意，方便一家老小的外出。奔騰t77 pro節油性很贊，畢竟油耗也是省錢性的一方面。
奔騰t77 pro採取一體式運動型座椅，整體泡沫軟硬適中，隨便怎麼坐都很舒適。總體說，奔騰t77 pro用料厚重，質感足，油耗低，**合理，入手絕對不虧。
一汽奔騰t77這車怎麼樣，求真實感受
3樓：顧小蝦水瓶
不錯。奔騰t77是新奔騰全新的產品序列「t」系列的首款車型奔騰t77顛覆了奔騰以往的設計風格，採用了全新設計理念，整車造型更顯年輕化。在外觀方面保留了很多概念車身上的元素。
奔騰t77以**動力總成，兼顧高動力性及經濟性，實現全路況自由馳騁；麥弗遜式獨立懸架，使車輛具備卓越操控穩定性，同時也提高了平順性。
配置引數。廠商指導價：萬。
廠商：一汽奔騰。
級別：緊湊型suv。
油耗：。排量： / 。
4樓：網友
一汽奔騰t77這車總體來說個人認為優點在於價效比方面不錯，外形設計相對時尚，缺點是車子品牌知名度還有保值性一般。
5樓：露出半個亀頭
我剛買20天不到，才跑了585公里，一共加了500塊的油，跑了585公里了，空調也經常開，有時候不開，市區郊區也都跑了，顯示油箱還剩18公升，粗略算一下，一公里6毛多吧，可能不太準確，因為買新車我不知道郵箱裡有多少油，也沒看公里表，反正我覺得油耗不會太高，我開的平穩，最高才跑90多邁，畢竟磨合期。
6樓：網友
我買了t77發動機燈老亮報故障，線速換了2次，倒黴啊，現在保修。
7樓：網友
質量一般，8個油，目前只開了3個月，動力偏小，城市開還行，主要動力不足。
8樓：匿名使用者
奔騰t77很值得擁有的一部車，顏值的確很驚豔，尤其是那90顆鍍鉻雨滴的大前臉，走哪兒都爆高回頭率，質量槓槓滴。
9樓：赤峰王大偉
我買了 開了4000公里 發動機 大修。
10樓：佼鵬天
這車，我奉勸大家就別買了，誰買誰後悔。毛病太多，電瓶不行。一天不開就沒電。
11樓：網友
真實體驗，不能買，我的開了一年發動機就壞了，還不給索賠，平常小問題一大堆，垃圾中垃圾車。
奔騰t77pro好看的外觀
12樓：八戒說車
顏值：年輕人的選擇。
簡單來說，t77pro的面值與之前的奔騰車型完全不同。它時尚、年輕、精緻。4 s店的展廳是橙色的。銷售說這是它的主色調，也有紅、藍、白、棕等，都是比較符合年輕人審美的顏色。
精緻的車輪，19寸的 輪胎 ，畢段塵看起來結實又安全，和車身搭配非常順眼。
奔騰t77pro外觀平直，腰線延伸至車尾。
智慧型yomi人類通訊。
接下來說說我最感興趣的。我上車的時候，兩塊整合的大螢幕非常顯眼，放不進放不出，也不遮擋行車視線。我非常喜歡這個。
大螢幕的尺寸是英吋。說到它的3d全息智慧型操控，一定離不開車內溫暖的小姐姐yomi。在中控上方的多方位展示中，你可以變換角色、裝扮、表演「十八才子」。
總之，yomi的存在讓車主與車之間的互動更接近於人與人之間的交流。它的語音識別靈敏，反應也足夠快。燃豎在手禪網際網絡的支援下，它也可以享受到大量的**資源。
有了它，我覺得這款車是一款高智商的科技產品。
先說說我對奔騰t77pro內飾的評價。它主要由黑色材料製成，飾以拉絲板和銀鍍鉻。縫線與車身顏色為同乙個橙色，加上平底 方向盤 和一體式 座椅 。
它的內部讓我有點懷疑自己。這真的是十多萬的車型嗎？如果放在合資車上，恐怕要花20萬。
空，這款車足以讓大多數車主滿意。軸距2700mm，無論是躺著還是坐在後排，都足以滿足人們。
總結：好看的外表，有趣的靈魂，只是年輕人的喜好。奔騰t77pro汽車滿足了我車內外的用車需求。
奔騰t77pro定製版為什麼這麼貴
13樓：騎煒書
問：奔騰t77pro定製版為什麼這麼貴。
答：因為是定製版，所以貴啊，加上裝置比較好。
奔騰t77 ( 引數 | 詢價 ) 作為一汽奔騰旗下的緊湊型suv，市場表現可圈可點，個性硬朗的外形以及豐富的配置是它的一大亮點。近日，2021款奔騰t77 pro新增一款280 tid 定製版上市，售價為萬元。該車型主要是針對b端市場推出的，面對是有運營需求的消費者，而不是個人消費者市場。
引自汽車之家相簿。
引自汽車之家相簿。
作為新增車型，新車整體造型和普通版車型保持一致，標誌性的數碼雨滴中網看上去精緻時尚，搭配雙飛燕大燈組，極具衝擊力和辨識度。而像車身大量的黑色裝飾、懸浮式車頂設計、銀色底盤護板等設計，為新車增添了不少運動氣息。
引自汽車之家相簿。
內飾造型也和普通版車型一致，只要是在配置上有所不同，新車比自動尊貴型貴了3000元，在配置方面搭載平底三輻式多功能方向盤、8英吋中控屏、8英吋儀表盤、carlife、後視鏡加熱、後排出風口等配置，整體配置表現是不如自動尊貴型豐富的，主要以滿足運營需求為主。
奔騰t77質量怎麼樣？求各位真實感受！
14樓：乾萊資訊諮詢
奔騰t77質量挺不錯，外觀時尚，空間大。
奔騰t77，它是一款緊湊型suv，排量型別有，變速箱型別包括：手動、雙離合。
燈組的造型比較獨特，稜角分明的銳利外觀還銜接了中網，形成斜角，整體很有設計感。 從車身的側面來看，整體的風格非常硬朗，懸浮式的車頂設計也順應了時下的潮流。「貫穿式尾燈」整體感覺還是相當不錯的，起碼酷炫是夠的，也非常良心地採用了led燈組。
內飾的整體設計以及配色在視覺效果上給到不錯的檔次感，比如全液晶儀表盤與中控屏採用貫穿式的設計。另外方向盤控制區、空調出風口以及門板等區域也採用了鍍鉻飾條的點綴，在視覺效果的營造上還是很到位的。
底盤的調校並沒有完全地偏於舒適，還是兼顧了一定的支撐性，尤其是走在一些連續起伏的路面時，底盤表現比較穩，對於路面的一些細碎震動處理還不錯。
奔騰t77怎麼樣，奔騰T77怎麼樣？值得買嗎？
今天說的就是一汽奔騰t77。在外觀設計方面，一汽奔騰t77傳承t77概念車的設計風格，整體看上去十分時尚大氣，一汽奔騰t77將於2018年第四季度正式上市。一汽奔騰t77在前臉設計方面，最大的亮點可就是內凹式點陣式鍍鉻進氣格柵，與犀利的led大燈連為一體相得益彰，極具時尚衝擊力。一汽奔騰t77車身側...
奔騰T4400和奔騰T4500有什麼區別啊
頻率不一樣。4500高點。就這一區別。對，就一丁點區別而已，的區別和 頻率的區別，你不缺錢的話當然是買後者了！t4500的執行速度比t4400要快，不過t4500貴一點！外頻的話，t4500較高，比較好 intel 奔騰雙核 t4500 怎麼樣 筆記本處理器，效能已經跟不上潮流了，並且已經停產了，具...
奔騰t4200和酷睿t
如果手頭緊張，選t4200了。t4200和t6400想比，也就是少了1mb的二級快取，其他的諸如架構 主頻 前端匯流排，都完全一樣。就如同當年t3200和t5750的差別一樣。t8100和t6400的差距就和t6400和t4200一樣。這點差距也就在5 以內，你感覺不出來的。價效比t4200最好。嚴...