13 捷達abs幫浦總壞一年乙個什麼原因?

2025-01-13 01:15:14 字數 4434 閱讀 8620

1樓:司馬晟宇

很明顯就是您的這輛車的氣幫浦是有故障的,您每年換的這個氣幫浦的質量也是屬於不合格的,所以才會一年一換。

所以我建議你去正規的汽車4s店進行檢測與維修,它可以給你檢測你汽車的其他的故障,而且也可以給你選購乙個比較正規的基本按上去。

2樓:湖南萬通汽車學校

同質量級別的機油5w30和5w40的主要區別就是:5w-30流動性相對較好,更有能力地降低油耗問題,使發動機更快更好地散熱。高溫狀態之下,5w-40會有更好的油品穩定性。

先找售後服務人員瞭解下情況。

1.有故障建議去正規的大型維修店檢查一下具體的故障情況,找專業維修技術人員檢修。

2.建議論按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養,5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。

4.也可以去相應的4s店的,或者是指定的大型專業的維修店進行服務,這樣的話質量***,同時售後服務也會比較到位。

5.機油對於汽車來說確實很重要。機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。

被譽為汽車的「血液」。同質量級別的機油5w30和5w40的主要區別就是:5w-30流動性相對較好,更有能力地降低油耗問題,使發動機更快更好地散熱。

高溫狀態之下,5w-40會有更好的油品穩定性。

3樓:匿名使用者

你好,當前諮詢的人數較多可能回覆不及時,如果是車輛故障問題,建議先用電腦檢測一下具體故障原因,搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題,24小時**解答。

11款捷達換完abs幫浦之後故障碼01312怎麼解決?

4樓:湖南萬通汽車學校

abs系統基卜手頃本診斷與檢查方法的內容是不變的,它們一般包括如下4個步驟:

1)初步檢查。

2)故障自診斷。

3)快速檢查。

4)故障指示燈診斷 通常情況下,只要按照上述4個步驟進行診斷與檢查,就會迅速找到abs系統的故障點。故障自診斷是汽車裝用電控單元后給修理人員提供的快速自動故障診斷法,在整個診斷與檢查中佔有極為重要的地位,在後面將集中介紹自診斷方法。

2.修理的基本內容 通過診斷與檢查後,一旦準確地判斷出abs系統中的故障部位,就可以進行調整、修復或換件,直到故障被排除薯磨為止。修理的步驟通常如下。

1)洩去abs系統中的壓力。

2)對故障部位進行調整、拆卸、修理或換件,最後進行安裝。這一切必須按相應的規型陸定進行。

3)按規定步驟進行放氣。 如果是車輪速度感測器或電控單元有故障,可以不進行第一和第三步驟,只需按規定進行感測器的調整、更換即可,abs電控單元損壞只能更換。

捷達abs幫浦壞了的表現是怎樣

5樓:小劉說車

abs幫浦壞了最明顯的表現就是abs故障燈會亮起,防抱死功能就失效,剎車片不能復位。另外如果abs幫浦壞了,剎車踩下去會感覺硬邦邦的,聲音也很怪,不是正常的那種乾脆簡短的聲音。如果拔掉abs保險,40公里左右踩下制動,會發現車輛有明顯的制動印痕。

汽車的制動系統在平時開車時起著非常重要的作用,為安全開車提供了很好的保障。abs防抱死系統是制動系統中的重要組成部分,因為abs的存在,使得車主在剎車的時候,能夠更安全的剎住。所以如果汽車abs系統故障的話是很危險的。

abs損壞了,會存在乙個非常嚴重的隱患,就是在緊急制動的情況下,abs功能是不會發揮其作用的。abs系統是防止車子在急剎車時,輪胎抱死,避免事故的發生。

abs幫浦壞了的話,影響abs防抱死作用,開車影響不大,主要是在剎車,尤其緊急剎車時,不能防止輪胎抱死,有很大的安全隱患。如果abs功能喪失,在剎車時就要採取點剎方式,避免急剎,併到專業的維修店修復、更換,畢竟有abs的存在緊急情況下行車更安全、人身更有保障。制動系統對行車安全的影響是很大的,如果出現剎車異常,一定要及時到專業的維修店檢查是哪出了問題,以免給人身安全帶來威脅或隱患。

圖/文/攝: 張黃彬) @2019

捷達abs幫浦壞了的表現

6樓:巨集力水幫浦

1.感測器贓。abs系統需要知道四個車輪的轉速,當乙個車輪沒有轉速訊號或者和其它輪訊號差距過大就會報錯。

車速感測器是個靠磁力感知轉速的電子器件,本身有磁性常會吸附剎車盤上磨損下來的鐵屑而被汙染髒汙,還有驗車時因要進行前軸和後軸的制動力且此時是前後軸分別檢測,也會導致輪速訊號差距過大報警。解決的方法是清洗感測器。

2.線路問題。線路虛接導致abs控制器不能正確接收輪速訊號。捷達尤其後感測器線束容易有問題,在後座椅下有abs後感測器插頭,這裡座人會壓到插頭,時間長了可能會虛接。

3.控制器內部問題,這個是要說的主題。捷達的abs幫浦總成水平放置,插頭垂直插入,插頭後的線束被綁縛**束排上,這樣插頭會控制器有個垂直下壓的力量。

車輛在行駛中不斷震動導致這個力不斷變化,時間長了會讓插頭下焊點上的焊錫金屬疲勞產生裂紋,裂紋增加了電流通過的電阻而產生熱量,熱量熱脹冷縮反過來增加裂紋縫隙,當裂紋足夠大焊點就和插頭脫離,這時abs控制器就會報v64錯誤,從感測器到abs控制器的插頭也是這樣情況。一般壞掉的都是這6個插頭中的乙個或若干個,因為這幾個插頭大相對焊點的受力也大。

7樓:匿名使用者

您好,壞了它就不工作了,表現就是abs燈常亮,緊急剎車abs不工作,其它都不受影響的了,希望對您有幫助,祝您用車愉快。【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

8樓:匿名使用者

這位車友您好:儀表臺會出現abs警告,此時abs無法正常使用。

9樓:匿名使用者

您好,這個就是防抱死失效,如果我的令您滿意,請設為。

10樓:匿名使用者

親,您好!很高興為您解答!剎車踩下去沒有平時那麼規則 硬綁綁的 聲音難聽 不是正常的abs乾脆簡短的聲音 還有就是abs警告燈 不規則的亮 就屬於故障希望我的能幫到您,還請設為!

如有問題,歡迎您繼續來易車網提問!謝謝。

06年捷達王輕微的踩剎車abs總幫浦就工作是什麼原因啊?

11樓:北梓維樓嬋

首先可以肯定的是,abs系統是正常的。

出現這種情況最大的原因就是感測器與齒的間隙不對。你可以用解碼器進入abs系統,在車輛行駛的情況下讀取abs系統四個輪的速度,你會發現肯定有不一樣的輪速,這時你需要把那個有異常的輪速感測器重新調整,直至一樣為止。

我也遇到過這種情況,只不過是輛桑塔那2000型轎車,但原理都是一樣的。

12樓:梅萱夫丙

沒有abs時不過是普通剎車罷了。

也就是說沒有了abs功能,直接抱死。

急剎車時會託很長的剎車印。

我以前開的捷達王(gtx)手動檔也遇到過這個問題。

而且是不知什麼時候開始亮的和滅的。

剛開始也如你說的。

去候配廠查感測器等等都查不出原因。

後來時間長了慢慢體會出來。

只要後座坐人abs燈有時就會亮,尤其是駕駛員後面坐人。

而不坐人的時候基本沒亮過。

最後查明是後座下面有一條abs的線。

座椅時間長了下沉直接壓到那根線上導致的。

但直到現在也沒弄懂如果是這根線混了或磨破了打鐵。

上電腦檢查時應該提示abs問題,左後輪或右後輪或其它的提示。

而當時我的車用電腦檢測一切ok,後來把這根線搞定就再也沒出過問題。

後來我交車的時候已經快50萬公里了。

現在想想唯一應該解釋的就是當時修理廠的電腦也有問題,哈~如果你的車確認其它方面都沒有問題。

電腦檢測、感測器等。。。

那就查查這個原因吧。

再不行就要去4s店檢測了,貴也沒辦法。誰讓人家權威呢。

把後座拿掉就可以看到,有線卡固定的。

捷達abs幫浦壞了的表現是怎樣

13樓:太平洋汽車網

abs幫浦故障最明顯的表現就是abs故障燈會亮,防抱死制動功能失效,剎車片無法復位。另外,如果abs幫浦壞了,剎車會感覺僵硬,聲音很奇怪,不是正常的那種短促的聲音。如果拔出abs保險,踩剎車40公里左右,會發現車輛有明顯的剎車痕跡。

汽車的制動系統在正常行駛中起著非常重要的作用,為安全行駛提供了良好的保障。abs防抱死制動系統是制動系統的者改重要組成部分,因為abs的存在,車主在制動時可以更鎮改安全的制動。所以如果汽車的abs系統發生故障是非常危險的。

如果abs損壞,會有乙個非常嚴重的隱患,就是在緊急制動的情況下,abs功能發揮不了作用。abs系統是為了防止汽車突然剎車時輪胎抱死,避免事故發生。如果abs幫浦出現故障,會影首旅判響abs防抱死制動效果,行駛效果並不顯著,主要是制動時不能防止輪胎抱死,尤其是緊急制動,存在很大的安全隱患。

如果abs功能喪失,需要在制動時採取點制動方式,避免突然制動,並在專業維修店進行維修更換。畢竟有了abs,開車更安全,緊急情況下人身安全更有保障。制動系統對行車安全影響很大。

如果剎車出現異常,一定要去專業的修理廠檢查一下是什麼問題,以免給人身安全帶來威脅或隱患。

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