動不動就不讓貨車上高速，似乎貨車是洪水猛獸，對此大家怎麼說？

1樓：趣娛生活

對於這個問題，我猜想高速管控是因為高速路上出了車禍或者在修路，耽擱的時間久了，等候的車輛比較多，在道路暢通過後，採取先放行小車，再放行大車的原則。因為大車和小車的速度不。

一、大小不。

一、一起放行到高速後，道路也會遲遲得不到暢通，所以才採取小車先行，大車後放的原則。這也是高管人員根據擁堵車輛的多少來決定的，應該沒有歧視之意。

貨車不是洪水猛獸，公路運輸佔據我國貨物運輸行業的主導地位，是國家建設、運輸的承擔者。

和小車相比貨車的體型大且有一定的盲區，而且在車輛出廠之前就裝有限速裝置，以及法規的嚴格性，大部分的貨車司機在高速上都是非常守規矩的，且能夠拿到大車駕駛資格證的駕駛員技術一般都比較高，相反一些小車在高速上並不是那麼守規矩。

高速公路貨車小車並存。

我國的高速公路總長排名世界第一，高速公路的修建，對車輛的流動、道路的暢通、路途上的時間，都起了很大的幫助。

現在很多車輛出門，如果是路途較長，首先會選擇高速，雖然會有過路費，但節省的時間和油費，算起來還是要強不少。高速公路上的車輛，主要是小車和貨車，這種局面自高速開通後就是這樣，將來也會是這樣。

高速公路車禍的不少原因。

只要是道路，就有車輛行駛，就會有車禍，高速公路也不例外。因為道路長，車速快，高速公路的車禍也有不少，並且還有一些是重大車禍。當然，這些車禍有小車和小車之間，也有小車和大車之間。

高速的重大車禍，不少都發生在匝道路口。我們都看了不少**，在匝道路口，有些小車忽然變道或者突然停車，後面的貨車剎車不及，撞了上去，有些還形成連環車禍。有些人就會說大車車速快，其實有沒有想過引起車禍的那些小車呢？

綜上所述，貨車不是洪水猛獸，出門最重要的是安全，有時候車速的程度就決定了安全的程度。在高速公路上，文明駕駛，提前準備，的確會讓高速公路的車禍減少很多。

2樓：九月古風樂曲

我覺得貨車最好限時段上高速，高速上車多的時候，就不讓貨車上高速，最大程度保障高速上小汽車的安全。

3樓：豆豆的飼養員

覺得這是為大家的安全考慮，因為對於貨車來說它有很多的視野盲區，很多時候發生車禍危險都是貨車司機注意不到危險情況而發生的。

4樓：你到底敢不敢

高速上所有車輛行駛速度較快，貨車在高速上危險係數較高，貨車制動距離較長，發生事故時更容易導致較大**。