1樓：微言悚聽
內迴圈。內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
另外的乙個作用就是保溫。
外迴圈。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。
在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
夏天使用場景。
內迴圈：內迴圈的使用場景一般是在城市道路或者堵車的時候使用，道理很簡單，堵車時排氣嚴重，車外的空氣質素很不好，此時就需要開啟內迴圈，這樣車外的空氣就不會汙染到你的車內。
外迴圈：外迴圈一般是在高速行車時使用，在高速上長時間開車造成車內的空氣變得不好，但是用不能開窗，所以需要開外迴圈。如果夏天特別熱的情況下，就不要開啟外迴圈了，這樣空調發出的冷空氣就會全部換到車外去，必要時可以隔一段時間開一下外迴圈，換一換空氣就可以了。
冬季的話，如果感覺暖風太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2樓：時光簡訊
司有普說車，車上的內外迴圈功能如何使用。
3樓：汽車短評
汽車空調使用技巧。
4樓：好車
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質素方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到乙個新鮮的標準。
5樓：必備車知識
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
夏季開車用內迴圈還是外迴圈好？
6樓：汽車之家
天氣日漸炎熱，路上行車變成了一件辛苦的事，於是很多車主都喜歡在這個時候開啟空調，可當選擇內迴圈還是外迴圈的時候，多少大家都有些爭議，而爭論的焦點則在油耗表現和降溫效果上面，無非就是到底哪個更為合適，其實不管結果如何，該開的時候還是要開哦！
首先、從定義上看，所謂外迴圈就是車內與車外空氣的互相交換，而內迴圈主要是車內空氣迴圈流動，在行車過程中各有各的好處，外迴圈可以保持車內外空氣暢通，不過降溫受外界因素而效果不好，而且如果遇到外界風沙大、柳絮多等等特殊情況最好切換到內迴圈。
不過即使開了內迴圈依然會有20%左右的空氣與外界保持互換，所以那些開了內迴圈很容易造成車內氧氣不足等等觀點也是不可取的，而內迴圈公升溫效果明顯這點都知道，但是對於空氣進一步壓縮冷卻，所以歸根到發動機的工作壓力加大，自然會造成油耗公升高的情況。
再次、從工作原理上看，內外迴圈也明顯不同，簡單來說如果開內迴圈的話，就是把車內本來溫度就比較低的空氣再進一步降溫，而外迴圈則每次都需要將車外的熱空氣重新降溫，因為每次迴圈降溫效果有限。
最後、就是所謂油耗表現只是乙個相對而言，按照老司機的做法，一般的城市道路來說，最擁堵路段最好開啟內迴圈，避免擁堵煩躁快速降溫讓人清爽，而當上了高速之後，最好開啟外迴圈讓空氣流通更為順暢一些。
另外，夏季剛啟動空調的時候，為了避免車內呼吸環境渾濁造成頭暈的跡象，要開啟車窗利用空氣的流動，吹走那些被吹出來的空調裡面的灰塵，等開窗流通一會後再關閉車窗，正常使用空調即可！
7樓：視知車學院
炎熱的夏天，車子在太陽下暴曬，當你開啟車門，一股熱浪來襲，那麼夏季開車如何最快降低車內溫度？開外迴圈還是內迴圈？今天院長就跟大家聊聊夏季空呼叫法。
夏天車內開內迴圈還是外迴圈?
8樓：鬧鬍子
夏天先開外迴圈或者開啟車窗透渣襪亮氣，再開內迴圈。
夏天開汽車空調是不同於冬天開汽車空調的，冬天開空調我們只需要開啟空調開關讓空調自然出風就行了。
而夏天開空調在開啟空調的同時，還需要開啟ac按鈕，不然車內很難達到製冷的效果。這是因為，冬天空調製熱系統是利用的發動機執行時產生的自然高溫，再通過鼓風機把熱風吹到車內。
而夏天，想要達到製冷的效果只能開啟汽車好睜的空調壓縮機，通過壓縮如寬機裡的製冷劑，來讓空氣變冷，最後冷風才能被輸送到汽車內部來。所以理論來講，夏天開空調產生的汽車油耗會比冬天開空調產生的多得多。
冬天汽車內外迴圈怎麼用
9樓：太平洋汽車網
1.內部迴圈：內部循帶鬥昌環可以阻擋來自外部的髒空空氣。
內迴圈的符號是箭頭內迴圈，代表車內空空氣的迴圈流動。冬季使用內迴圈時，可使汽車在夏季保持涼爽。如果長期使用內迴圈，也有弊端，車內人撥出的二氧化碳也會增多，導致空空氣渾濁。
在城市道路上行駛時，內迴圈可用於交通堵塞，尤其是隧道。路況好，車輛勻速行駛時，可以啟動外迴圈。當然，在多塵天氣的情況下，關窗時可以同時開啟內迴圈和關閉外迴圈。
2.外部迴圈：外迴圈是補充新鮮空蠢扒氣體。
外部迴圈可以通過風扇將車外的氣體幫浦入車內。合理利用外迴圈可以使車內空氣體相對清新幹淨，銷汪高速行駛。時間長了，車內的空氣體變得渾濁。
如果打不開窗戶，可以利用外迴圈讓它出去。冬天暖風熱的時候，可以關掉風扇，開啟外迴圈，保持車內溫度，同時會有新鮮空的空氣呼吸，會讓你感覺更舒服。
秋季汽車內外迴圈怎麼用？這樣使用更健康
10樓：太平洋汽車網
秋頌猜天到了。對於車主來說，如何利用汽車的內外迴圈？其實兩者結合才能起到更好的作用。如果內迴圈或者外迴圈比較簡單，對車內人員的健康非常不利。
秋天的時候，如果在高速路上行駛，如果長時間不換氣，車內肯定會非常渾濁。不如及時開啟外迴圈，及時取氣呼吸。可能有人會覺得，一般開個窗就好了，秋天很難保暖。
至於內迴圈，容易祥襪造成車內嚴重缺氧，導致司機頭暈，可能引發交通事故。因謹櫻激此，內外迴圈必須交替使用。
更具體的做法是，開空調、製冷或制熱時，先開內迴圈；溫度穩定時，適當切換到外迴圈，與車外換氣；但是如果車外空氣環境不是很好，就不要在外面流通了。如果是高速跑，不要開窗，只開外迴圈。
夏天車內空調是內迴圈還是外迴圈
11樓：說車漢子雄起
夏天車內空調是內迴圈
夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最灶鋒好就是開啟內迴圈。
外迴圈
冬天使用外迴圈會稍微起到省油的效果，長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後陪空甚至缺氧。
內外迴圈的使用情況
1、如果車主發現車外的空氣質素。
明顯不佳，或者是在夏天和冬天開製冷制熱的時候，不想讓車外的空氣進入車內的時候，就可以選擇開啟內迴圈模式。內迴圈，顧名思義就是使車內的空氣在車內不斷的迴圈，而不引入車外的空氣，因此車主可以選擇開內迴圈模式。
2、如果車主感覺車內比較悶或者車內的空氣質素明顯不佳的話，可以選擇開啟外迴圈模式。外迴圈模式就是將車外的空氣引進車內，使車內外的空氣達到迴圈的狀態。特別是在蘆辯瞎長途路程中，開啟外迴圈模式，可以保證車內新鮮空氣的流通，加速車內空氣的迴圈。
汽車內外迴圈該怎樣使用，汽車空調的內外迴圈怎樣合理使用
一招幫你解決汽車內外迴圈 外迴圈 補充新鮮空氣 內迴圈 阻隔汙濁氣體認準圖形標誌即可！其實，汽車內的風扇開啟，有外迴圈和內迴圈兩種使用狀態，是通過轉換開關來實現的。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中使用方法 堵...
汽車內外飾件怎麼劃分，汽車內 外飾件指什麼
駕駛室裡的就內飾 駕駛室外的是外事 車廂內的就是內飾件，外飾件較少，比如前後左右的防撞條，雨擋，另外個人裝的 或要求廠家增加的配置 如尾冀，背脊等。汽車內 外飾件指什麼 汽車內飾包括車頂，地板，坐套，方向盤套，小飾品，太陽膜，腳墊，坐墊等 汽車外飾包含晴雨擋，門碗飾件，外拉手貼件，擋泥板，汽車貼紙，...
夏季用什麼汽車機油好些，夏天汽車用什麼機油好
1 夏天用 來10w 40 也就是比較粘一源點的 bai冬天用稀點du 5w 30 南方推薦夏天用 10w 40的 不過zhi新車，新車的 dao發動機別用太粘,還是用推薦的5w 30吧.等過了一萬公里後,夏天再用10w的。2 用5w30和5w40的就行，這兩款都是四季機油，要是南方的用10w40也...