1樓：四川萬通汽車學校
1）十六烷值（可變壓縮比單缸試驗機，cfr柴油機）
柴油燃料的十六烷值對柴油機工作的影響主要是對燃燒過程的影響，十六烷值越高，其自燃點越低，燃料的發火延遲期通常較短，發動機工作越平穩，如果柴油的十六烷值太低，不符合發動機要求，就可引起柴油在發動機氣缸中延遲發火，以致燃燒不正常。同時，由於氣缸內壓力劇烈增長使發動機工作不平穩，而引起過早的磨損，以致毀壞曲軸的軸承。
2）十六烷指數。
一般來說，為使柴油發動機工作平穩，都希望使用烷烴較多的柴油，但烷烴含量高的柴油凝點也隨之增高，且十六烷值高於65時柴油機會導致排氣冒黑煙，燃油消耗量反而增大，這主要有兩個原因：
一是烷烴熱安定性較差，在燃燒初期會分解出大量的炭，碳粒來不及燃燒引起的，二是高十六烷值柴油自燃延遲期太短，發火後噴入的燃料導致燃燒不完全，汙染空氣並增大耗油量。
所以，柴油的十六烷值不是越高越好，超過實際需要的十六烷值不能改善發動機的效能，在保證最大燃料適應性的情況下，十六烷值應儘可能低，控制在45-55之間就足夠了，從而節省柴油資源。
2樓：大道聚能集團
j博士問答：柴油的效能指標有哪些？
汽油主要效能指標有哪些？
3樓：網友
汽油主要指標包括辛烷值、膠質、餾程、蒸汽壓、硫含量等。
1、蒸發性。
指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。
2、抗爆性。
指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。
3、安定性。
指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標準規定，每100毫公升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。
汽油使用注意：
為車輛選用汽油的首要標準是壓縮比，壓縮比就是發動機總容積與燃燒室容積之比。比如，壓縮比在的汽車就適用93號汽油。使用低於適用標號的汽油發動機就易產生爆燃，即燃料在發動機內提前燃燒，這將造成發動機功率降低，油耗增加，汽車加速、爬坡無力。
時間長了還會使發動機過熱，活塞、軸承等變形損壞。通過降低汽油標號來節省開支其結果不但不省錢，反而會給車主造成不可挽回的損失。而另一方面，也不要崇拜、迷信高標號汽油，油價高不說，在行駛時也並不能為你省油。
4樓：全弘致
汽油主要指標包括辛烷值、膠質、餾程、蒸汽壓、硫含量等，其中辛烷值、膠質、蒸汽壓、餾程等指標直接關係到汽油使用效能；而硫含量等指標則作為重要的環保指標。國內汽油標準主要依據硫含量高低來制定，但硫含量對汽油燃燒使用效能影響較小。
1辛烷值。汽油標號就是按照辛烷值高低來制定的，辛烷值越高，燃燒抗爆效能越好。一般來說，**豪車發動機壓縮比較高，這些車的車主們都喜歡用97＃汽油，一則能保證汽車平穩執行，二則也能降低油耗。
2膠質。代表汽油安定效能的好壞，膠質過高容易導致進氣系統產生沉積或使進氣閥發生粘結，一般要求汽油在加入清淨劑之前未洗膠質低於30mg/100ml。如果汽油膠質太高，進氣系統就會堵塞，那時候只能送專業的修理機構檢修了。
3餾程與蒸汽壓。
餾程是指在一定溫度範圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數量和溫度的標示，汽油餾程包括初餾點％餾出溫度以及終餾點。不同餾出溫度代表不同意義：10％餾出溫度代表汽油中輕組分的多少，一定範圍內10％餾出溫度越低則汽車啟動效能好；50％餾出溫度代表汽油平均蒸發性低，越低則發動機加速效能越好；90％餾出溫度以及終餾點代表汽油重組分的多少，越低則汽油燃燒越完全，反之燃燒冒黑煙，油耗增大且磨損發動機。
4硫含量。汽油燃燒過程中，產生so2等含硫化物，對空氣汙染嚴重。隨著國家對環境保護力度不斷加強，對汽油硫含量要求越來越嚴格，當前國iv標準汽油要求硫含量不高於50ppm，而國v汽油標準要求硫含量低於10ppm。
當然，隨著硫含量降低，成品油的**也會有所增加。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，汽油主要指標包括辛烷值、膠質、餾程、蒸汽壓、硫含量等。
柴油的使用效能指標有哪些,對柴油機的工作有何影響
6樓：
柴油的使用效能指標有哪些，對柴油機的工作有何影響。
為了保證高速柴油機正常、高效地工作，輕柴油應具有良好的發火性、低溫流動性、蒸發性、化學安定性、防腐性和適當的粘度等諸多的使用效能。1)發火性 指柴油的自燃能力，用十六烷值評定。柴油的十六烷值大，發火性好，容易自燃。
國家標準規定輕柴油的十六烷值不小於蒸發性 指柴油蒸發汽化的能力，用柴油餾出某一百分比的溫度範圍即餾程和閃點表示。比如，50％餾出溫度即柴油餾出50％的溫度，此溫度越低，柴油的蒸發性越好。國家標準規定此溫度不得高於300℃，但沒有規定最低溫度。
為了控制柴油的蒸發性不致過強，標準中規定了閃點的最低數值。柴油的閃點指在一定的試驗條件下，當柴油蒸氣與周圍空氣形成的混合氣接近火焰時，開始出現閃火的溫度。閃點低，蒸發性好。
3)低溫流動性 用柴油的凝點和冷濾點評定低溫流動性亂渣。凝點是指柴油失去流動性開始凝固時的溫答陪祥度，而冷濾點則是指在特定的試驗條件下，在1min內柴油開始不能流過過濾器20ml時的最高溫度。一般柴油的冷濾點比其凝點高4～6℃。
4)粘度 是評定柴油稀稠度的一項指標，與柴油的流動性有關。清搏粘度隨溫度而變化，當溫度公升高時，粘度減小，流動性增強；反之，當溫度降低時，粘度增大，流動性減弱。gb/t252―2000中規定的實際膠質、10%蒸餘物殘炭和氧化安定性，總不溶物等三項指標，是柴油安定性的評定指標。
柴油的防腐性則用硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕及水溶性酸或鹼等指標來評定。柴油中的灰分、水分和機械雜質，是評定柴油清潔性的指標。汽車柴油機應使用各項指標均符合國家標準的柴油。
評定柴油燃燒效能的指標是
7樓：兔神看星星
十六烷值是評定柴油發火效能和燃燒效能的指標。柴油的發火效能好是罩坦指柴油的自燃溫度低。自燃溫度越低，滯燃期（從開始噴油到著火的時間，即著火落後後期）就越短，在滯燃期內形成的可燃混合氣體就越少，著火後壓力公升高速度就較低，工作就比較柔和。
柴油機的十六烷值越高，自燃性越好，柴油機容易啟動，盯悶稿工作柔和。但十六烷值越高，柴油的餾分越重，粘度越大，噴霧質量差，而滯燃期又短，還凱孝來不及形成良好的可燃混合氣體就著火，因此燃燒不完全，冒黑煙。所以柴油的十六烷值應適宜，高速柴油機用柴油在40-60之間，低速柴油機用柴油在30-50之間。
柴油主要檢測指標是哪幾項，
8樓：乾萊資訊諮詢
油品檢測中心判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：餾程和辛烷值，其中餾程反映汽油的蒸發性，辛烷值反映抗爆性。
此外還需檢測的專案：硫醇、硫含量、實際膠質、銅敏困片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質及水分、芳烴含量、烯烴含量及錳、鉛、鐵等金屬離子等專案。
涉及的儀器包括：辛烷值測定儀、等離子發射光譜儀、原子吸收光譜儀、液相色譜儀、氣相色譜儀、自動微量硫/氯分析儀、紅外光譜儀、硫氮測定儀、波長色散x螢光光譜儀等。
柴油的特性
9樓：上海萬通職業學校
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小並滑型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
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