1樓：胡先生的**之旅
全新一代寶馬1系官圖正式釋出，採用全新前輪驅動平臺，配備awd系統的頂配m135i xdrive作為官圖的展示車型公開亮相，新車的外觀/內飾對比現款車型有比較大力度的改進調整，並且新車對比現款車型更短、更寬。
2樓：冷言不一樣
無鑰匙進入系統、無鑰啟動系統、感應後備廂、電子駐車系統、車門儲物槽、防爆輪胎、前後駐車距離報警器都非常實用。值得說一下的是在同級中獨有的寶馬1系全系標配的防爆輪胎，即使在輪胎完全失去空氣壓力的意外狀況下，行駛也只受到輕微的影響，仍然可以在高達80公里/小時的速度下繼續行駛長達80公里，
3樓：淺憶夢微涼
2020款1系標配led大燈組、新樣式電子擋把、自動大燈、自動雨刷、側氣囊、側氣簾、缺氣保用輪胎、多功能真皮方向盤、英吋中控屏、倒車雷達、倒車影像、仿皮座椅等。在此基礎上，高配車型還提供自動空調、18英吋輪圈、鋁內飾、原廠導航、反差色縫線，以及更多車機系統互聯功能和選裝配置。
寶馬1系車怎麼樣
4樓：週週聊汽車
寶馬1系車型還不錯。
1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，並沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的「雙腎」格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。
2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有乙個sport line運動設計套裝，這個裡面你可以看到它有非常個性化的後視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有乙個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。
3、對於很多後驅平臺的車軸距都相對而言偏長，但於對於這輛前驅平臺的1系，它的軸距也達到了乙個2670mm距離，也是真的好長呀，雖然它是乙個前驅平臺。當然對於軸距和裡面的乘坐空間其實並不是乙個完全對等的關係。
寶馬x1的三種駕駛模式詳解：
1、 經濟模式：eco pro+max edrive+d檔。
因為max edrive模式使用的純電，而同時eco pro會在一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也會進行一定的限制，在達到限制的時候，會在儀表盤提醒，如果不小心碰到了s檔，它也會提醒你換回d檔，所以是最省油的。
2、 舒適模式：comfort+auto edrive+s檔。
舒適模式懸架表現更加柔軟線性，車身穩定性進一步加強。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。
3、 運動模式：sport+auto edrive+s檔。
這是寶馬x1新能源駕駛模式中最激進的一種，sport模式可以明顯感覺方向盤變重了，而auto edrive模式又可以合理的將電機和發動機動力調配，加速能力完虐車型，輕虐也完全不在話下。
寶馬1系是什麼車型？
5樓：匿名使用者
1系——類似兩廂車的旅行車 熟知的有：120i 系車的亮點是操控靈便，行使效能出色，最主要的是價效比高。 寶馬1系 120i
商家**： 萬 至 萬。
汽車品牌： 寶馬。
汽車級別： 緊湊型車。
發 動 機： 150馬力 l4
變 速 箱： steptronic手自一體車體結構： 5門5座掀背車。
長x寬x高： 4227×1751×1430寶馬1系 130i
商家**： 萬 至 萬。
汽車品牌： 寶馬。
汽車級別： 緊湊型車。
發 動 機： 265馬力 l6
變 速 箱： steptronic手自一體車體結構： 5門5座掀背車。
長x寬x高： 4227×1751×1430寶馬1系 07款 120i 三門版。
商家**： 萬 至 萬。
汽車品牌： 寶馬。
汽車級別： 緊湊型車。
發 動 機： 170馬力 l4
變 速 箱： 6擋手動。
車體結構： 3門5座掀背車。
長x寬x高： 4239×1748×1421寶馬1系 07款 120i 五門版。
商家**： 萬 至 萬。
汽車品牌： 寶馬。
汽車級別： 緊湊型車。
發 動 機： 170馬力 l4
變 速 箱： 6擋手動。
車體結構： 5門5座掀背車。
長x寬x高： 4239×1748×1421寶馬1系 07款 120d 三門版。
商家**： 萬 至 萬。
汽車品牌： 寶馬。
汽車級別： 緊湊型車。
發 動 機： 177馬力 l4
變 速 箱： steptronic手自一體車體結構： 5門5座掀背車。
長x寬x高： 4239×1748×1421
寶馬1系動力怎麼樣
6樓：太平洋汽車網
全新寶馬系列配備和發動機。其中發動機有大功率和小功率兩種版本，最大功率分別為136馬力和177馬力，發動機最大功率為218馬力，動力絕對沒問題。
寶馬1系五門車型完美呈現了兩廂車的功能性和寶馬典型的駕駛特點，在其細分市場樹立了新的標杆。外觀方面，1系延續了目前車型的設計風格，同時對細節進行了細微的修改。與老款相比，大燈組尺寸有所縮小，融入了標誌性的led光源天使眼。
來到車尾，新車尾燈採用l型設計，內飾也融入了led燈帶。看起來特別霸氣。新車型的公升級主要來自配置。
新車配備了全新的idrive系統、主動巡航控制系統、發動機啟停、寶馬遠端服務功能等配置。五門車型完美呈現了兩廂車的功能性和寶馬典型的駕駛特點，在其細分市場樹立了新的標杆。
內飾空新1系基本延續了老款車型的內飾設計，而這款新車型的公升級主要粗敏來自頌凳於配置。新車分別配備了全新的idrive系統和主動巡航控制系統。車內整體性挺好的，而且配置齊全，儀表設定特別好，內飾整體佈局很懂事。
空房間，空房間挺驚喜的，前面的房間空房間很棒，後面的房間空房間不是很大，但也足夠了。總的來說，這已經足夠了，感覺很棒。動力方面，新車搭載和發動機。
其中發動機有大功率和低野凳旅功率兩種版本，最大功率分別為136馬力和177馬力，發動機最大功率為218馬力，寶馬m135ixdrive的發動機最大功率可達320馬力。8速自動手動變速箱已經成為新車的標準配置。
百萬購車補貼。
寶馬1繫有哪些車型
7樓：虎哥說車
寶馬1系車型有：118i時尚型、118im運動套裝、120i領先m運動套裝、120i時尚型、120im運動套裝、125i領先m運動套裝、125im運動套裝。
寶馬1繫有2019款和2020款車型在售，均符合國家六項排放標準，分別於2019年2月和2019年9月上市。
待售的寶馬1系車型採用前驅驅動，售價在萬到萬之間。寶馬1系已經國產化，由華晨寶馬生產。
一、外觀：待售寶馬1系車型外觀設計遵循家族式設計，前進氣格柵採用腎形設計，中網內部採用經典鍍鉻飾條裝飾。
兩側大燈看起來非常飽滿，燈組內部區域劃分清晰，辨識度高，攻擊性好。
下進氣口採用梯形設計，內部採用格柵設計，燻黑處理。
二、權力：待售的寶馬1系車型搭載和發動機，匹配7速雙離合變速箱。
版本發動機最大輸出功率103 kw，最大扭矩220 n/m，最高時速212 km/h，百公里加速時間秒，工信部公佈的百公里綜合油耗為。
版本發動機最大輸出功率141 kw，最大扭矩280 n/m，最高時速235 km/h，百公里加速時間秒，工信部公佈的百公里綜合油耗。
寶馬1系怎麼樣
8樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】基於ukl平臺打造的華晨寶馬1系三廂版，是一款專門針對年輕消費市場的車型，它的外觀設計高度延續了compactsedan概念車的設計元素。**方面還是可以滿足很多年輕人的需求的。
雙腎型進氣格柵，全新的六邊平底天使眼日行燈，以及霍夫邁斯特拐角等寶馬經典設計元素均出現在了寶馬1系車身上。日間行車燈、遠/近光燈、轉向燈均使用了led光源，保險槓下方外側的開口可以梳理車頭至前輪拱的氣流從而降低噪音。車身側面一條犀利的腰線自車燈處貫穿至車尾，值得一提的是，寶馬1系運前懸並不像其他前驅轎車那樣過於前探，整體側面造型協調程度較高。
內飾方面還是延續了寶馬轎車一貫的家族化設計風格，提供4種內飾配色方案。偏向駕駛員一側的中控臺採用大面積的搪塑材質覆蓋，並輔以一整塊鍍鉻裝飾條予以點綴，配備了英吋**顯示屏、bmwidrive系統、以及駕駛員平視顯示系統等科技配置，讓整個內飾部分增加了科技感。
動力方面，寶馬1系搭載了及兩款渦輪增壓發動機，動力最大功率為100kw（136ps），最大扭矩為220n·m，動力最大功率為141kw（192ps）,最大扭矩為280n·m，並分別搭載6速/8速手自一體變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）
9樓：張三李四
同價位的bba中價效比最高，效能最好的一款車，降價後也就19萬左右。
寶馬1系幾個安全氣囊,寶馬1系安全氣囊位置圖
寶馬1系安全氣囊個數和安全氣囊位置圖 車主指南 寶馬1系標配正副駕駛座安全氣囊 前排側氣囊 前 後排頭部側氣囊,一共5個氣囊。寶馬1系的安全氣囊圖下面會有。我的寶馬1系儀表盤上的人加千氣囊什麼意思?這是安全氣囊燈亮,到維修廠檢查一下氣囊感測器故障。開車上路前要記住,上車系好安全帶,保持正確的坐姿,因...
寶馬1系輪胎氣壓警告燈復位，寶馬1系消胎壓燈
輪胎失壓亮燈後 重啟電抄腦或者重新發車 如果還有警報停車後再發車然後駐車重測胎壓 繼續行車一段時間還有的話證明輪胎確實失壓或者測胎壓電腦故障如果是短距離行車 可以隔天直接觀察車胎外觀情況 失壓的話輪胎比正常的癟很多 輪胎bai失壓亮燈後 重啟電腦或者du重新發車 如果還zhi有警報停車後再dao發車...
高速動力比較差寶馬3系用什麼機油好
1。因為流通性比5w 40或0w 40要好,阻力小,相對來說轉速攀升快,而同時油耗低。2。如果你的內發動機在4000轉以內工 容作的話,5w 30的油的所能提供的黏度足夠了。3。長期使用5w 30經濟實惠,而這個機油是一般在市面上買不太到,在88 元 l左右。個人的車來也是寶馬自3系,之前保養用的是...