1樓：網友
1.考三幅需要參加交通部認可的培訓學校去培訓，中專是4年制，高中、中專畢業生要兩年，大專非航海類工科需要一年。也就是說三幅、二副最低學歷是高中或者中專以上，大幅、船長需要航海類專科以上，函授也可以。
工資是新證一萬這樣，老證一萬四---一萬六這樣，具體看公司情況。
2.認真學習，必須的！多看題庫。最重要是要學好航海英語，航海英語比較難。
3.文憑對高階船員要求上面已經講了，具體看你要去什麼公司，是吧。掌握技術和英語才是最重要的。（國際航線尤為重要，英語）.還有你覺得現在的學校還有包分配工作的嗎？
2樓：網友
1.高階船員，也就是三副及其以上，似乎必須是大專以上學歷才能考。所以第乙個問題基本就這樣，煙臺打撈局的三副工資不是很具體，肯定沒有遠洋及中日韓航線的高，這些線的才在6000-13000吧，你自己覺得能拿到多少？
2。打算考的話先弄個大專學歷吧，自考的也行，函授也行，別的就照以前的樣子考就行，他做技工應該考輪機方面的比較容易。
3。高階船員在打撈局還行，別的工作就看他的個人能力以及在跑船階段的人脈了。
船員的要求有哪些？
3樓：濯思恩
1、貨櫃船，散貨船，郵輪，油化船，乾貨船等。職位：海員水手，海員機工，海員電工，海員廚師，初中及以上學歷，身高1公尺6以上，年齡17~50週歲，身體健康即可。
2、普通海員的薪資待遇：薪資萬左右(還給交五險)，工資每月打到卡里，包吃住，配芹橘吃的每頓三菜一湯一水果，每人乙個單間，有空調洗衣機電視，每個房間有獨立洗澡的洗手間，上六休。
一、每天工作八小時。
海員的職業優勢：
1）高薪資：現在的海員年薪資15~20萬左右。
2）旅行家：船到外國港口可下船遊玩，免費周遊世界，領略異國風情。
3）吃/住/行全部免費：在船培團還可以分額外伙食費和勞務費，上船工作的路費和住宿費以及下船回家休假的路費和住宿費均可報銷。
4）休假時間自由分配，工作輕鬆，每天工作 8 小時。
5）一次性投資：海員也非常自由、想在家首李休息就休息、想做其它生意也可以做不受限制。
船員有那些要求
4樓：網友
身體健康 愛好這份職業 要不然將來是堅持不下來的 另外就是不要暈船。
船員是做什麼的
5樓：航運在綫網
您好，最新版本的船員規則定義船員為有。
船員適任證書的船上工作人員。
船員在貨船上不同的職務職責不同的。有值班證書的船員在船舶航行時候要進行值班，下班後要對自己維護的裝置和檔案的整理或者保養。不值班船員一般要每天上白班的。簡單說就是「各司其職」。
1、船長、輪機長、水頭、機頭、服務員、見習生：通常是不值班的。
2、大副、大管輪、二副、二管輪、三副、三管輪、三個值班水手、三個值班機工，這些人是需要每天值班的。通常是值班4小時，休息8小時，繼續值班4小時。
6樓：網友
船員其實跟貨車司機是一樣的 就是隻負責運輸貨物！乙個在陸地乙個在海上。
7樓：仇靈斂令颯
船員就是在。
輪船上工作的。
職工。主要有下列人員。
1、船長。副船長。
2、政委、副政委（中國設這個職務）。
3、大副。二副、三副。
4、領航員、
引水員。5、輪機手。
6、醫生、報務員、廚師等等。
8樓：看我怎麼鳥你
今年船員工資又往上調了 我覺得船員工資能相對陸地還是比較高的 水手和機工跑跑國外正常一萬三四到手，國內八千到一萬二吧。這還只是新手 工資也會隨著你的工齡遞漲。船上工作非常輕鬆只是值航行班，但是24小時在船上也比較無聊，特別是跑國際航線，國內能好些3-7天靠一次港口船靠港後可以下船休息。
要是想攢點錢的話可以上船去幹（包吃包住沒地花錢）船上待遇挺好伙食也很高，連肥皂都給發 但歲數太大了就不太建議去學這個。另外現在船務公司很混亂 很多是空手套白狼，你把錢交上後 船務公司代替你去學校報名然後在家等著，現在學船員的很多一等就好幾個月。再是安置上船 很多船務公司只是安置你實習的船舶。
等你實習完了還要找船，但還是比較介意你找中介，找好的中介。畢竟好的船務公司可以幫你插隊學習，可以終身安排你上船，比如說我們公司哈哈。
正式船員和普通船員的區別
9樓：網友
普通船員是正式船員的一種。
當船員是要先考證。
中華人民共和國內河船舶船員適任考試和發證規則》：對內河船舶船員的學歷並無特殊要求。
中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》：對海船船員的學歷有以下要求：
接受航海類教育和崗位適任培訓的學員，可以按照以下情形參加適任考試：
1）接受不少於2年的全日制航海類中職/中專及以上教育的學生或者接受不少於2年三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員，完成全部理論和實踐教學內容後，可以相應地申請沿海航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試；或者具有不少於12個月的海上服務資歷後，可以相應地申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員適任考試。
2）接受全日制航海類高職/高專及以上教育的學生，或者完成全日制非航海類大專及以上教育並接受不少於18個月三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員，完成全部理論和實踐教學內容後，可以相應地申請無限航區三副、三管輪、電子電氣員的適任考試。
3）經國家海事管理機構認可，教育培訓質量良好的航海院校的全日制航海類本科教育學生，完成全部理論和實踐教學內容後，可以相應地申請無限航區二副、二管輪的適任考試。
4）正在接受航海類教育的學生和三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓的學員，可以在畢業或者結業前6個月內相應地申請參加值班水手、值班機工、電子技工適任考試，免於參加相應的值班水手、值班機工、電子技工崗位適任培訓。
詳見附件。中華人民共和國內河船舶船員適任考試和發證規則（交通運輸部令2010年第1號）
中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則(交通運輸部令2011年第12號)
10樓：肥呱呱小朋友
首先我要說的是船員分為普通船員和高階船員。
普通船員也叫支援級船員：水手，機工，水手長，大副和服務員等等。是比較低一級的船員。
高階船員分為操作級和管理級船員。
操作級：三幅。二副，三管輪。二管輪 ，大管輪，電機員地等等。在船上負責重要的儀器和機器操作。工資和福利較高。
管理級：船長，大副（甲板部部門長） 輪機長（輪機部部門長）。3人為船上船舶領導。
只有正式員工和非正式員工。沒有正式船員這個說法希望能幫到你。
11樓：網友
普通船員不一定是正式船員。
船員上船的身體條件
12樓：網友
會水，不暈船，有責任心，聽船長的話。
船員是做什麼的？
13樓：乾萊資訊諮詢
船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。
職責：甲板部。
船長：全船的管理與駕駛。
大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理。
二副：駕駛任務，駕駛裝置的技術管理，航海圖書資料管理。
三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防裝置的技術管理。
水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作。
水手：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
輪機部。輪機長：船舶機械推進職能。
大管輪：輪機部裝置的安全和預防。
二管輪：輔機電氣裝置管理。
三管輪：輔機電氣裝置管理。
機工：跟隨高階船員負責正常的航行值班。
電機員：主管船舶電機和船上電氣裝置。
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