1樓：網友
鋁的應用現代社會無處不在，涵蓋諸多領域，尤其是尖端的航空航天上廣泛使用鋁合金材質。汽車中研發和使用最廣泛的就是積架路虎品牌，積架也是全系採用全鋁車身。汽車輕量化是所有車廠商的發展方向，全鋁車身是目前最合理的汽車輕量化實現路徑，全鋁車身的優勢明顯，以國產積架xfl為例，它的車身重量僅為297kg，較鋼材質車身減重25%-45%左右。
國產積架xfl通過全鋁技術達到50:50前後比重設計，還能讓整車具有更強的操控性和效能表現。而且國產積架使用的新型鋁合金材料不僅在安全性、耐腐性方面全面超越傳統鋼材，同時還擁有很好的吸能優勢，在發生意外碰撞時，能提供更好的保護效能。
國產積架的全鋁車身車間的裝置和技術也是和世界同步，鉚接膠合技術和裝置也是全球最先進的。這樣一來奇瑞積架路虎的國產車型使用全鋁車身能比同級別車車型有更輕的車重和更卓越的安全性，同時提公升全新ingenium發動機的效能和降低排放減少油耗。
2樓：網友
奇瑞積架路虎國產的車型使用全鋁車身優勢很明顯，一是比同級別競品車重更輕，動力和操控更有優勢，二是製造工藝達到世界級的工藝水平，比同級別的國產豪華品牌製造工藝更先進。
奇瑞積架路虎的全鋁車身是什麼概念？
3樓：司徒建設眭胭
和現在大部分的車身是鋼材製作的不一樣，積架早早就開始用鋁合金來製造車身，鋁合金的比例也一直加大，像f-pace的鋁合金含量達到百分之八十，所以基本上就可以叫做全鋁車身了。經過那麼多代到現在積架的鋁合金製作技術也可以說是爐火純青了，從它的全部車型都使用鋁合金做車身就可見一斑，而且奇瑞積架路虎在常熟也有自己的全鋁車身的車間。
4樓：牛信從戊
路虎極光是進口的。
奇瑞路虎極光是目前在常熟基地奇瑞與積架路虎的合資公司生產的國產車，動力總成配置都是進口的，組裝在常熟基地，2月1日正式發運（ok
toship)並公佈售價。
為什麼積架汽車採用全鋁車身設計
5樓：匿名使用者
全鋁車身設計可以使汽車的重量減少許多。
6樓：匿名使用者
出色的燃油經濟性、低排量和高安全性。
全新鋁製xj的車身非常結實，強度比前一代強60%，而同時重量卻輕了40%。這一車身強度也代表了防碰撞能力方面的乙個突破。積架致力於使全新鋁製xj成為全球最安全的豪華車，並依照最嚴格的碰撞保護標準進行設計。
與凱迪拉克工廠相比，奇瑞積架路虎在全鋁車身研發生產方面有哪些不同之處？
7樓：天更世識學地事
區別可大了，奇瑞積架路虎是全球全鋁技術的領導者，積架是全世界發展鋁合金造車技術最成熟、鋁合金車產量最大的汽車品牌，通過全鋁技術減輕車身重量，提高操控效能，並進一步減少油耗和排放。積架路虎率先將航空頂尖鉚接膠合技術應用於車身製造，並且將全鋁工藝引進國內，國內首個全鋁車身車間就是奇瑞積架路虎的，具備完備的技術品控和業界頂尖的技術小組。
在這方面，其他品牌大部分都是在原廠地總部進行全鋁車身的製造，而奇瑞積架路虎卻已經在世界範圍內開始了全鋁車身車間的投產，這一動作正是技術成熟品質品控高的象徵。
8樓：匿名使用者
奇瑞積架路虎在國內率先運用rc5754鋁合金，該材料具有成形性好的優勢，可實現閉環**，而凱迪拉克卻不是。
9樓：甩俗鷹緓
我只知道奇瑞積架路虎引進革新性鋁材技術進入中國，為推動中國汽車行業輕量化技術發展 做出 貢 獻，是國內汽車製造業的全鋁技術領航者，其他的不是很瞭解。
相比其他豪華品牌推出的全鋁車身，奇瑞積架路虎的全鋁車身有哪些特別之處？
10樓：鉤從而獨
贊同上面的說法，全鋁車身構架積架路虎這個品牌早年就已經開始運用了，記得最早是在2004年，那年正是汽車技術井噴的年代中，積架路虎在技術領域也一直在不斷的探索和發展，全鋁車身構架的運用，正是拿得出手，展向世界的尖端技術象徵。
積架路虎在全鋁技術領域有什麼樣的優勢？國產積架的技術能跟得上嗎？
11樓：網友
積架路虎是全球全鋁技術的領導者，技術和工藝都是最先進的了，國產積架同步積架的生產技術，國產積架的全鋁車身車間擁有全球最先進的鉚接膠合技術和裝置，鉚接自動化率高達100%，而且生產標準同步全球，技術肯定跟得上。
12樓：網友
積架路虎本身就是研發全鋁車身技術最長技術最成熟的品牌，積架更是全系採用全鋁車身，使得積架車重更輕而且操控性更好，奇瑞積架的生產車間同步積架的標準，裝置和技術也是世界級的，技術肯定跟得上。
國產積架的全鋁車身有什麼優勢？安全性高嗎？
13樓：網友
全鋁車身優勢本來就是使車重更輕，而且國產積架的全鋁車身技術同步積架的技術，技術和工藝也能同步。全鋁車身強度更高安全性也更好。
14樓：網友
國產積架的全鋁車身優勢很明顯，對比同級別車型車重更輕操控性更強，而且國產積架的全鋁車身生產車間的裝置和技術也是最先進的，使用鉚接膠合技術車身更穩固安全性也更高。
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