湘桂鐵路複線中標的監理單位是哪家？

1樓：炙筆文心

監理一標：華鐵監理，監理二標鐵四院監理，監理三標柳鐵監理。

湘桂鐵路複線

2樓：賈林龐喬

湘桂複線改造：往西南可抵達越南。

往北經大湛通道、陸橋通道溝通了西北、華北以及「三西」能源基地；東端與京廣通道銜接，可溝通華東、華中、華北地區；往南經黎湛線可達湛江港，經粵海輪渡直達海南省；往西經西南出海通道南昆線、黔桂線可深入西南腹地；往西南經本線南寧出友誼關可抵達越南。

改造總里程橘拆538公里，湖南境內182公里。

總投資估算為230億元，其中湖南境內80億元。

長株潭城際鐵路：總長150公里設站42個。

根據長株潭城際軌道線網規劃中間報告所推薦的方案，長株潭線網由4條鐵路組成，線網總長150公里，設站42個(含接軌站4個),其中長沙至株洲48公里，設站12個；易家灣至湘潭清鄭30公里，設站9個；湘潭至株洲50公里，設站17個；長沙西至湘潭22公里，設站4個。

總造價初步匡算為304億元。

安常鐵路：陝西安康到常德。

起於陝西省安康市，經過重慶、湖北，止於我省常德市。根據鐵二院初步研究方案，全長650公里，湖南境內240公里。衡茶吉鐵路：連線京廣和京九。

起自衡陽市，經株洲市茶陵縣，止於江西省吉安市，。東可通過鷹廈線連線福建，西可通過湘桂線連線廣西，是京廣和京九兩大南北鐵路通道之間重要的連線線。

荊嶽鐵路：跨洞庭湖。

荊門至岳陽鐵路正線長245公里。其中荊沙段為既有線改建，沙嶽段為新建工程。新建部分鐵路自沙市站引出後，於公安縣跨長江後穿過荊江分洪區，經石首、華容、答伍頌在君山的甄壁山跨洞庭湖，之後線路接軌於既有京廣線上的湖濱站。

荊門至岳陽鐵路投資預估算總額為63億元。懷化經邵陽至衡陽鐵路：

全長342公里，總投資約110億元。懷永郴鐵路：新設37個車站。

線路從懷化東站引出，經安江(原黔陽縣)、洞口、武岡、新寧、東安、永州、常寧、桂陽、郴州等市縣，引入既有京廣線的郴州車站。新設37個車站。