1樓：汽車資訊推送
在很多人看來，油耗是與發動機轉速成正比的。因為很多人認為隨著發動機的轉速提公升，所輸出的動力也就越大，那麼自然發動機的油耗也就越高了。但是，這個看法是不對的，並不是說轉速越高，油耗也就越高。
實際上，每臺發動機都有自己最經濟、最省油的轉速區間，發動機如果處於自己最經濟、最省油的轉速區間之內，那麼燃油經濟性表現是最好的。
轉速與油耗的關係是不是正比？
在很多人看來，發動機轉速越高，油耗自然就高了，可事實真的如此嗎？
在分析發動機轉速與油耗的關係之前，有必要簡單介紹一下發動機轉速的概念。
四衝程汽油發動機基本的工作工序分為進氣、壓縮、做功和排氣這四個行程。
在乙個完整的行程中，氣缸內的活塞在燃氣的推動下做上下運動，這種上下運動通過曲軸轉變為圓周運動，而曲軸的每分鐘轉動的次數，就是我們常說的發動機的轉速，常用轉/每分鐘為單位（r/min）。
因此在這邊要強調乙個概念，那就是換擋後轉速！如果這個數值數值過低，則會造成車輛動力無法被充分釋放，加速緩慢，因此建議各位車友，如果將換擋前的轉速公升至2500轉左右，以保證在換擋後的轉速不低於1300轉，這種車輛的動力輸出是能夠達到達到正常的水平，油耗也會有所降低。
還有一種就是新手在掛上檔後迅速加速，這種迅速加速是通過深踩油門來實現的，那麼大油門就會造成油耗的公升高，但是這種它有乙個前提，就是轉速比較低！轉速低的情況下，節氣門的開度是影響噴油量的一種重要引數，所以只要節氣門開度大，無論車速高低無論轉速高低，發動機控制單元就會認為是急加速或者大負載工況，因此發動機噴油量加大，導致油耗增高。
因此在日常行駛過程中，想要發動機節油，就需要找到乙個適合換擋點，掛入高檔以後，它的轉速會逐漸降落，只要官方後降落在1300轉左右，那麼此前的這個高轉速，它就是乙個經濟時速。
2樓：u心已入冬
在許多人看來，油耗與發動機轉速成正比。因為許多人認為，隨著發動機轉速的增加，輸出功率越大，自然發動機的燃料消耗就越高。但是，這種觀點是錯誤的。
這並不意味著速度越高，油耗越高。實際上，每臺發動機都有自己最經濟，最省油的轉速範圍。如果發動機在自己最經濟和省油的速度範圍內，則燃油經濟性是最好的。
3樓：千紙鸖
轉速越高越費油，這種說法確實是錯誤的，因為轉速並不代表汽車越費油，汽車費油取決於汽車油嘴的流量，一般在汽車低轉速的時候，它的噴油量更高一些。
4樓：我是爵士棍
因為汽車轉速越高，提供的動力就會越強，所以汽車會相對省油。
汽車轉速越高，為什麼越費油?
5樓：牛煦關興業
此提法不正確！
發動機轉速越高越費油」的說法是指老式的化油器發動機，而電噴汽車採用的是高速發動機，都有乙個比較高的經濟行駛速度的轉速，在經濟速度下最省油，低於或高於最大經濟速度時都費油。而各車經濟速度下的發動機轉速有所不同（詳見本車說明書）。電噴汽車想省油，與化油器汽車操作不同的主要有：
1.減速時要帶檔滑行，不要像化油器汽車那樣空檔滑行；
2.在最大扭矩下公升檔，不要像化油器汽車那樣在比較低的轉速下（例如大約為1600轉/分鐘）公升檔。最大扭矩的發動機轉速，德系車大約為3800轉/分鐘，法國車大約為3000轉/分鐘，日系車大約為2600轉/分鐘，美國車不太清楚，但觀察別克gl8自動檔的換檔情況，大約為4200轉/分鐘；
3.避免低檔高走。以德系車為例，車速20公里/小時以下用1檔，車速20至40公里/小時之間用2檔，車速40至60公里/小時之間用3檔，車速60至80公里/小時之間用42檔，車速80公里/小時以上用5檔。
如果速度不夠，一定要減檔，特別要避免發動機轉速長時間低於1800轉/分鐘，否則不但費油，而且傷害發動機。
6樓：好車
很多開手動車的朋友，大多數都有乙個習慣，車輛達到2000轉速，就開始換擋，他們覺得轉速高了車輛就費油了。發動機的最佳轉速區間是2500~3000之間，在2000轉速，還沒進入最佳轉速區，你就開始換擋，發動機就是乙個低效工作時間，費油是肯定的。
汽車轉速越高，為什麼越費油？
7樓：上海萬通職業學校
這個說法本身就是錯的哦。
我們通常所說的轉速指的是曲軸的轉速，神螞我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。行駛距離越遠，油耗自然也就越高發動機曲軸轉速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內所做的功，這裡的「功」和時間有關，和距離無關。清瞎猛這就是說，轉速指的發動機在某一瞬間輸出的功率，並不是某一時間段所做的功，因此，發動機轉速高低與油耗的關係並不是正比例關係。
相反，高轉速時換擋要比低轉速時省油。
是不是轉速越高越費油
8樓：太平洋汽車網
近年來**持續**，油價也不例外。如何省油已經成為車主們司空見慣的話題，所以很多人對於開車的習慣還是很關注的，開車的時候也不會猛踩油門急剎車。在燃油經濟性的一些知識中，有人認為發動機轉速越低，消耗的燃油就越多。
你同意這個觀點嗎？合適的發動機轉速是多少？
速度越低，越省油。速度越高油耗越高？
其實這種觀點是不正確的。在分析發動機轉速與油耗的關係之前，我們先來了解一下發動機轉速的概念。四衝程汽油機的基本工作程式分為四個衝程：
進氣、壓縮、做功和排氣。在乙個完整的衝程中，氣缸內的活塞在氣體的推動下上下運動，這種上下運動通過曲軸轉化為圓周運動，曲軸的每分鐘轉數就是我們常說的發動機轉速，通常用每分鐘轉數(r
理論行渣上，發動機轉速的增加是基於進入氣缸的燃油量。換句話說，當氣缸活塞往返時，油幫浦會向氣缸內噴射一次燃油，曲軸的轉速與活塞的運動有關。曲軸散蘆轉速越高，輸出功率越大，氣缸活塞的往返速度越快。
相應地，油幫浦噴油的速度越高，消耗的燃油自然就越多。
我們日常所說的油耗其實大部分是指每百公里所消耗的燃油，油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。曲軸轉速越高，輸出功率越大，功率意味著單位時間內所做的功。這裡的「工作」與時間有關，與距離無關。
也就是說，發動機在某一時刻輸出的功率，並不是一定時間內所做的功。因此，發動機轉速與油耗的關係不是成正比的。
每臺發動機都有其最經濟、最省油的工作範圍。只有發動機轉速保持在這個範圍內，才能有較高的經濟性。過低和過高的速度都是省油的駕駛模式。
比如發動機轉速從900轉到1300轉有兩種操作方式，一種是900轉慢慢踩油門，逐漸增加到1300轉，另一種是大力踩油門到1700轉，然後公升檔，換擋後瞬時轉速是1400轉，穩定後達到1300轉。兩種操作結果相同，但後者油耗更低。
合適的發動機轉速是多少？
一般來說，道路通暢時，發動機轉速在1000-3500之間，發動機輸出扭矩在3000rpm左右最高，然後與轉速成反衝帶帶比，一般在3000rpm左右行駛就足夠了。發動機轉速越高，單位時間做功越多，所以功率越高，但轉速越高，整個迴圈越快，燃油沒有足夠的時間完全燃燒就排出，油耗自然會呈指數級增長。此外，還要避免對發動機有害的低檔高速和高檔低速。
百萬購車補貼。
轉速高是不是油耗就高？轉速越高越費油嗎
9樓：小曾一起普法
轉速高並不是油耗就高，轉速是曲軸的運轉速度。油耗就是常說的百公里消耗的燃油量，油耗的高低，不僅僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛速度、行駛距離、駕駛人本身的技術與汽車本身的狀況等。
發動機曲軸轉速越高，發動機輸出的功率也便越高。功率的意思是：單位時間內所做的功。
此處的功與時間有關，卻與距離無關。即轉速指的是發動機某一刻輸出的功率，並不是某一時間段裡面所做的功。所以，發動機轉速的高低快慢與油耗之間的關係，並不是正比例。
車輛使用注意事項：
1、新購置車輛的磨合里程，各個生產廠家的要求是各不相同的。一般要求在2千-3千公里，部分汽車的要求可能會更長。
2、應該要閱讀車輛的手冊與相應的資料書籍，以便於更加了解車輛的狀況與效能，做到瞭然於心，心中有數。
3、新購置車輛，在磨合階段，其行駛速度一般控制在50-90千公尺之間。發動機的轉速一般控制在2千-5千轉之中。特別注意，不要讓發動機高速度運轉。
4、新購置車輛，不應該過載行駛，在平坦的道路上行駛是最好的選擇。以避免過大的急剎車、振動等。
發動機轉速越高越費油嗎？？
10樓：上海萬通汽車學校
不是。因為轉速是曲軸的轉速。常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高。
發動機曲軸轉速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內所做的功，這裡的功和時間有關，和距離無關。這就是說轉速指的發動機在某一瞬間輸出的功率，並不是某一時間段所做的功，因此發動機轉速高低與油耗的關係並不是正比例關係。
汽車轉速越高，為什麼越費油？
11樓：開心55開
這個說法本身就是錯的哦。
我們通常所說的轉速指的是曲軸的轉速，我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。行駛距離越遠，油耗自然也就越高發動機曲軸轉速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內所做的功，這裡的「功」和時間有關，和距離無關。這就是說，轉速指的發動機在某一瞬間輸出的功率，並不是某一時間段所做的功，因此，發動機轉速高低與油耗的關係並不是正比例關係。
相反，高轉速時換擋要比低轉速時省油。
12樓：太原萬通汽車學校
造成這個問題的原因一般有以下幾個。
其一：開車習慣不好，見空就鑽，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車很費油，如果想要更省油一些可以儘量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。
其二：發動機積碳，發動機在積碳以後也會造成油耗過高，不妨買上清洗積碳的汽車用品清理一下發動機的積碳，讓車子不那麼費油。
其三：輪胎胎壓低，車輪的胎壓過低和車輪充氣不足也會造成車子很費油，在開車時不妨先檢測一落車輪的充氣問題，而胎壓也有儀器可以檢測，及時對車輪進行充氣會降低油耗。
其四：後備箱過重，後備箱放置太多物品也會讓車子很費油，及時清理後備箱的物品將一些不必要的東西丟下，為愛車肩負它自然就沒有那麼費油了。
其五：發動機磨損、火花塞出現故障也會造成汽車費油，你可以檢查一下你的汽車是不是有這兩個問題。
其六：沒熱車，冬天在開車之前不熱車不僅會造成發動機容易磨損，而且車子也會很費油。所以在冬天開車之前最好先做一下熱車，不要著急的開車就走而是在原地怠速行駛一分鐘，在正常行車後也應該先保持低速，而後再慢慢地將速度停下來。
如果這些都沒有，那你看一下是不是氧感測器壞了，離合器打滑這一類的。
而且車子在用了幾年以後發動機出現磨損機械組老化都會出現車子越開越費油的問題。平時養成良好的習慣，定期去4s店保養維護，沒事清理一下發動機積碳都會減少油耗，
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