1樓：愛看灰太狼
熱機是把內能轉化為機械能的機器。熱機的種類有很多有蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機（火箭是自帶燃料和氧化劑的噴氣發動機燃料是液態氫）等。
燃料的熱值：1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量叫做這種燃料的熱值用q表示。燃料燃燒是化學能轉化為內能；質量相同的不同種燃料完全燃燒是放出的熱量也是不同的這是物質的特性；燃料熱值的定義式：
q=q／m單位是j／kg；燃料完全燃燒時放出的熱量與燃料的種類和質量有關：q=qm
汽油機的四衝程：1.吸氣衝程：
進氣門開啟，排氣門關閉，活塞向下運動，汽油和空氣的混合物進入汽缸；2.壓縮衝程：進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，機械能轉化為內能；3.
做功衝程：在壓縮衝程末火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，化學能轉化為內能，燃氣推動活塞做功，內能轉化為機械能；4.排氣衝程：
進氣門關閉排氣門開啟，活塞向上運動把廢棄排出汽缸。四個衝程為乙個工作迴圈，每乙個工作迴圈活塞往返運動兩次，曲軸轉動兩週，做功一次。
2樓：網友
你把問題提清楚點。
請教一道初三物理熱機的題。謝謝。
3樓：圍棋大辭典
第一問是120000w，第二問是。仿逗我想你解題方法一定是正確祥孫的，只是第備宴賣乙個問的答案少了個0，答案合理。一臺功率為120千瓦的發動機每小時耗油30kg左右是正常的。
初三物理熱機這一章我沒聽懂,就知道四個衝程,還不是很清楚,請各位幫幫忙
4樓：網友
內燃機工作一共有四個衝程，分別是吸氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
吸氣衝程：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞向下運動，吸入氣體（汽油機吸入汽油和空氣的混合氣體，柴油機吸入空氣）。
壓縮衝程：兩氣門都關閉，活塞向上運動壓縮氣體做功，機械能轉化內能，氣缸內氣體溫度公升高。機器準備點燃氣缸內的燃氣。
做功衝程：兩氣門都關閉，氣缸內燃料迅速燃燒，高溫高壓氣體推動活塞向下運動，內能轉機械能，使內燃機有了運動的能量。這是內燃機最重要的乙個衝程，其他的三個衝程飛輪的運動靠慣性完成。
排氣衝程：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞向上運動，排出廢氣。
5樓：網友
就是四個迴圈 進氣——壓縮——做功——排氣 看來你還是瞭解四衝程發動機。
四衝程發動機是包括：進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程。
發動機的轉動是靠氣缸裡的活塞來回運動來完成的。當活塞向下運動時，進氣門開啟吸進空氣（以前化油器的發動機是吸進油氣的混合氣體。由於化油器工作的好壞決定混合氣的燃氣濃度比例不一，造成發動機的耗油量的大小不易控制。
也不利於環保，所以化油器的發動機現在被淘汰。我在這裡說的電噴發動機。）。
活塞運動到底時，進氣門關閉，同時噴油嘴噴出霧化油。這一過程就是進氣衝程。
活塞向上運動壓縮氣缸裡的混合氣體。活塞壓縮做功到頂時，這時變成了高溫高壓的混合氣體。這就是壓縮衝程。
活塞到頂後，火花塞點火。高溫高壓的混合氣體點燃以後迅速膨脹，推動活塞向下運動。這就是做功衝程。
活塞到底以後排氣門開啟。活塞在慣性的作用下向上運動排出燃燒後的氣體。這就是排氣衝程。
活塞運動到氣缸頂部時排氣門關閉進氣門開啟，就這樣週而復始的運動下去。
6樓：網友
考試時就問你這張圖是那個衝程，初三不可能考你原理的。
7樓：獵炎天使
你只要把壓縮衝程和做工衝程弄明白就行，做工衝程是內能轉化機械能而壓縮衝程是把機械能轉化為內能，這個不要弄好混了。關於效率，你把公式熟練運用就可以了，熱機效率公式應為η=q有/q放×100%
8樓：浩星枋馥
吸氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
9樓：網友
修改三樓第三問答案：
50kw=50000w, 72km/h=20m/s
f=p/v=50000/20=2500n
初中物理熱機問題
10樓：網友
1、在吸氣衝程中進氣門自動開啟，在排氣衝程中排氣門自動開啟。
2、熱機一般分為汽油機和柴油機，汽油機多用於輕便的汽車上，柴油機多用於大型機械上：推土機、輪船、載重汽車等。
3、在汽車中，活塞的移動帶動曲軸轉動，而曲軸又帶動齒輪及其他輪軸轉動，從而使汽車的車輪轉動起來。這個實際過程很複雜，不是我們初中學生要求掌握的。
11樓：夏日的陽光時代
吸氣過程與排氣過成進出氣門會自動開啟。
熱機不一定是普通汽車的發動機，分為汽油機和柴油機，汽油機是普通汽車的發動機，柴油機是大型汽車的發動機。
熱機把內能轉化成機械能 ，帶動發動機轉動，帶動輪胎轉動，從而工作希望對你有幫助。
12樓：網友
會！必須的。
普通汽車的發動機是熱機（中的一種）
活塞往復運動帶動飛輪讓汽車轉起來的………要好好看書，書裡都有的。
13樓：爾駿騰琴心
1.壓縮衝程中機械能轉化為內能，做功衝程中內能轉化為機械能。
2，應選c。因為熱機效率的定義是用來做有用功的那部分能量與燃料完全燃燒所放出的能量之比。
3，燃料的熱值是燃料的一種性質，只要燃料不變，其熱值是不會改變的。
初3物理熱機的計算問題
14樓：網友
四衝程發動機飛輪轉動兩圈，活塞完成四個行程，分別為進氣、壓縮、做功、排氣。因此飛輪轉2圈，做一次功！
1分鐘轉800圈，就是1分鐘做400次功。
那麼功率p=w/s=1500*400/60=10000j/s=10kw
15樓：網友
解：每2轉做功1次，假設工作了1min，則對外做功800/2＝400次。
總對外做功：w＝1500j*400＝600 000j功率：p＝w/t=600 000j/60s=10000w答：這臺柴油機的功率為10000瓦。
關於初三物理 熱機的乙個問題
16樓：科學普及交流
w=gh=mgh=60kg×10n/kg×10×3m=
m=的7次方j/kg=的-4次方千克。
17樓：硪丨曖戀
克服重力做功：w＝gh=mgh=60kg×10n/kg×(3m×10)=18000j
需要汽油的質量：m=q/q=18000j÷(
關於初三物理 熱機的乙個問題
18樓：只想說聲丶呵呵
設1t油可產生nkj的能量。
m總耗油=w利用能量（前）=m消耗油x n x 30%w利用能量（後）=m消耗油x n x 31%w多利用的能量=w後-w前=1%nm消耗油。
m節省=w多利用/n= x1%=
19樓：匿名使用者
熱機原理是將燃料的化學能轉化成內能再轉化成機械能的機器動力機械的一類，如蒸汽機、汽輪機、燃氣輪機、內燃機、噴氣發動機等。熱機通常以氣體作為工質，（傳遞能量的媒介物質叫工質），利用氣體受熱膨脹對外做功。
在燃料化學中，表示燃料質量的一種重要指標。單位重量（或體積）的燃料完全燃燒時所放出的熱量。
衝程：發動機的活塞 從乙個極限位置到另乙個極限位置的距離稱為乙個 衝程 。也稱之為行程。
衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。 活塞運動均速公式為：衝程*2 / 轉速。
一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速範圍。活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。
多數內燃機是由吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程，四個衝程的不斷迴圈來保證連續工作的。內燃機的每個迴圈中，只有做功衝程對外做功，推動活塞運動時，將內能轉化成機械能，其他三個輔助衝程要靠曲軸上飛輪的慣性來完成。
20樓：匿名使用者
熱機就是利用熱能做功的機器裝置，比如汽油機，柴油機。
熱值是指完全燃燒單位質量（一般是一千克）的燃料所示放出的熱量。也就是通俗的說，燒乾淨某種物質一千克，可以放出的熱量。
衝程，是指熱機進行一次動作叫坐乙個衝程。高中一般學習的熱機有4個衝程。吸氣，點火，做功，排氣。
通俗的說，就是汽缸裡的東西動一下，就是乙個衝程。
初三物理熱機這一章我沒聽懂,就知道衝程,還不是很清楚,請各位幫幫忙
內燃機工作一共有四個衝程，分別是吸氣 壓縮 做功 排氣四個衝程。吸氣衝程 進氣門開啟，排氣門關閉，活塞向下運動，吸入氣體 汽油機吸入汽油和空氣的混合氣體，柴油機吸入空氣 壓縮衝程 兩氣門都關閉，活塞向上運動壓縮氣體做功，機械能轉化內能，氣缸內氣體溫度升高。機器準備點燃氣缸內的燃氣。做功衝程 兩氣門都...
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