1樓：不西娛樂
公共自行車個人覺得不方便，自行車停發相應的自行車點來停放，對自己不熟悉的環境有時很難找，專人維護的比較少，有些人不怎麼愛護公共自行車，看起來不是很衛生，有的自行車時間久了，也有可能是騎次數多，騎時候特別費力氣，蹬的都腿疼，就沒有了想再次體驗的意向了。<>
現在公共自行車故障特別多了，每次都需要檢查自行車是否能正常使用，有時好不容易找到了一輛可以騎的車，等你順利到達目的地，停下自行車時發現自行車鎖樁有故障問題時。 這時你還需要聯絡自行車客服，要不然被車子被別人騎走了，一直沒。
有上鎖有可能一直扣費。<>
自行車出行不是特別方便，不過公共自行車**比較實惠，大於一小時才收取費用，我剛開始想嘗試下共享單車出行，體驗特別的好，特別的方便，沒有時間和地點的限制，不用擔憂打不到車、塞車、不好停車或者公共運輸人多、晚上停運的問題。自行車佔用空間小，安全還環保， 汽車膨脹導致汙染加大，交通擁堵亂停亂放，現在加上電動車混亂，騎行隨意管理難度加大，給行人帶來很大困惑，造成較大的安全隱患。公共自行車是不可多得公共資源。
公共自行車宣佈停運可能是註冊手續更繁瑣，還有就是停放地點過於固定，故障車輛實在是太多了，一不小心就騎了一輛故障車，車輛數量也是過少。公共自行車要押金，要停車樁，有些地方找到乙個停車樁極特別困難，人少地偏的地方，樁都被佔滿了，借出來後還不好上鎖很不方便。公共自行車如果有固定停車點，固定帶鎖停車位，停車點有監控，每天有工作人員保養車輛，有工作人員根據車輛停放多少調整停車數量，應該會有不少使用者。
2樓：千森茶具
我覺得有的時候公共自行車還是挺方便的呀，有的時候去公園轉一圈或者是去這裡溜一圈，兜兜風真的是挺方便的，起碼不用走太遠的路程。
3樓：浩海永寧
非常的方便，這種交通工具解決了公交車太過擁擠的麻煩，人們更加的隨性，可以享受空氣，好處多多。
4樓：懶得可愛的小李
非常方便，很多人都已經習慣了這種出行方式了。而且**也非常的便宜。很多人都喜歡這樣出行。
5樓：辰楠侃
我覺得特別的方便，而且**也非常的便宜，能夠騎著去很多地方，還不用考慮堵車。
6樓：房間號
公共自行車非常方便，但是由於很多人在騎完自行車之後，不把車停放在該停放的位置，所以造成了市容的破壞，而且還影響了交通。
7樓：路邊的風兒
並不方便，因為用的時候先要辦月卡，用完以後也不能隨便的停，要找到專門的設施那裡才能夠成功還車。
8樓：史蒂芬斯
公共自行車還是比較方便的，但是相比於共享單車來說還是存在一定問題的，所以才會宣佈停運。
9樓：雙魚愛仕達
一點都不方便。因為公共自行車停的時候要停到指定的地點，而且還要交押金，一點都不方便。
全國多地公共自行車宣佈停運，公共自行車退出是否可惜？
10樓：勤意智
很多人都喜歡騎自行車，騎自行車也有很多好處，比如在天氣好的情況下，騎著自行車出去轉一轉，欣賞一下路邊的風景，也是一件很好的事。很多地方公交車是無法到達的，在這個時候，自行車就能派上用場，公共自行車的誕生，也給很多人提供了這樣的機會。比如下了車之後，可以騎著自行車去自己的目的地。
有了公共自行車，自己也不用再單獨買自行車了，因為自己買自行車還需要給他找乙個合適的地方停放。況且這種公共自行車，使用起來也不算貴。但是如今在全國多個地方開始停運，這種公共自行車，公共自行車的退出，是否有些可惜呢？
一、公共自行車有哪些好處呢？
有人說現在的共享單車要比公共自行車方便的多，或許也正是因為公共自行車受到了共享單車的衝擊，才逐步退出市場。但是和共享單車相比，公共自行車依然有自己很多的優點。首先，公共自行車是不允許隨便停放的，這樣就不會顯得道路十分的凌亂。
因為現在的共享單車隨意停放，也導致很多交通問題。在這一點上，公共自行車的模式要比共享單好的多，因為他在停放上更加規範。而且現在共享單車的**在逐步上公升，而公共自行車的**相對比較實惠。
二、公共自行車的退出，的確有些可惜。
儘管公共自行車存在著很多自身的問題，比如車輛損壞嚴重，停車樁損壞，無法及時的修復，這些問題也給人們的企業帶來了很多負面的印象。但是我認為這些問題都是可以解決的，所以公共自行車的退出，的確有些可惜。
11樓：辰楠侃
一點都不可惜，因為公共自行車非常影響市容，而且經常倒在路邊看起來特別危險。
12樓：王志剛剛剛
很可惜不應該退出，如果退出的話會給人們的生活帶來很多方便，也會讓人們省去很多時間。
13樓：按時服藥
當然是可惜的，因為有很多人上班為了方便就會選擇公共自行車。
14樓：小李美死了
退出是非常可惜的，而且大家已經習慣了共享自行車，這樣的話就非常的環保。
15樓：史蒂芬斯
特別可行，因為公共自行車確實給我們帶來非常大的便利，就此退出讓人覺得特別可惜。
16樓：金承媽媽育兒屋
公共自行車不僅環保、便捷，也成為了公共運輸的補充。那麼，為什麼這項便民出行專案在很多城市要取消，市民普遍認為，公共自行車註冊麻煩、停放地點受限制，車少故障多，導致使用公共自行車的人越來越少。
全國多地公共自行車宣佈停運，公共自行車要就此謝幕了嗎？
17樓：半面情緒的人
公共自行車很大可能性就會謝幕了，從此退出市場。
1、公共自行車的維修成本太高。
公共自行車在剛剛進入市場的時候，車帶還是打氣的，但由於打氣的車帶很容易毀壞，導致了維修成本太高，所以那個時候很多品牌的公共自行車不到一年就倒閉了，而現在自行車的車貸採用的是橡膠，可以很大程度上減少維修成本，但與此同時也會提高製作成本。
總的來說不管是維修成本還是製造成本，公共自行車的利潤空間都沒有想象中的高，所以我認為公共自行車很快就要謝幕了，除非有一些比較大的公司來承擔這個費用。
2、人們的不文明行為也導致了公共自行車的沒落。
公共自行車本來是要方便人們出行的，但是由於人們的不文明行為，導致了公共自行車到處停放，影響了社會秩序，影響了交通，也影響了公共自行車公司的工作人員的維修時間和成本。
我們可以在大街上看到很多的共享單車，停的並不規範，東一輛西一輛，如果人們能夠很好的保護公共自行車，不影響社會秩序，我認為公共自行車在短時間內應該不會羨慕，而人類的不文明行為加速了這個沒落。
3、公共自行車的利潤太低。
剛進入市場的時候，一輛共享單車騎乙個小時只需要一塊錢，而後來雖然公共自行車漲價了，半個小時需要1塊5，但仍然是利潤太低，主要是因為公共自行車的製作成本和維修成本比較高。
一輛造出來的自行車本來是一本萬利，但由於後期的不斷維修以及工作人員的薪資水平，導致了公司沒有辦法運營下去。
總的來說，我認為只要人們還把公共自行車亂停亂放，不注意保護公共自行車，那麼這個行業很快就會退出社會市場。
18樓：知足常樂
多個地區公共自行車宣佈停運，應該不至於就要謝幕，目前應該是整頓管理，重新規範公共自行車管理制度，為了以後能更好服務大眾。
19樓：霏兒媽咪聊健康
暫時不會，只是有些小城市自行車投入過多，運營成本增加，出現了入不敷出的情況，所以選擇停運，但在大城市公共自行車還有很大的市場，不會就此謝幕。
20樓：看飛機獅子
我感覺過一段時間還是會出現的，共享自行車動了別人的蛋糕嘛，所以才被打壓。
21樓：路邊的風兒
當然是了，因為公共自行車需要佔用場地，而且運營費用也非常的高，收入和回報不成正比，共享自行車的投入，也讓他的生存空間受到了擠壓，所以只能夠早日退場，以免損失更多。
22樓：行樂樂樂行
是的，這是因為現在這些公共自行車的使用率是比較低的，而且現在人們比較使用多的就是共享單車。
23樓：清清夢澤
全國多地宣佈公共自行車停運，我覺得公共自行車在很多地方應該會就此謝幕，但在一些小地方應該還能執行。
24樓：愛情來了擋不住
可能就此謝幕了，畢竟現在很多城市的公共自行車都已經宣佈退出了，所以慢慢的公共自行車可能就沒有了。
25樓：梨子與你看娛樂
也不一定，可能有些地方還是需要公共自行車的。
26樓：一哥八卦娛樂
公共自行車很有可能會就此謝幕，因為能夠讓公共自行車繼續發展的主要原因是大眾對它的使用率，如果多地的公共自行車慢慢停運，主要是因為大眾對它的需求率下降。
27樓：雙魚愛仕達
當然是的。因為現在市場上有很多共享單車，這些共享單車要比公共自行車方便。公共自行車馬上就要退出歷史舞臺了。
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