1樓：小茶茶的知識天地
因為在瞭解汽車的時候，會對一些專業的術語進行一些瞭解，這樣的話才能夠在買車的時候對什麼樣的車型或者是什麼樣的效能有更好的瞭解，也能夠買到價效比更好的車。而且我們在蒐集這些汽車文章的時候，也經常能夠看到一些比較專業的術語相磨擦係數，還有這樣的發動機的特性曲線，這樣的資料也讓很多剛開始接觸汽車的小夥伴們感到非常的頭疼。因為他們不知道這些特性到底是屬於什麼東西，有時候還會在**上給大家呈現這樣的特性曲線圖，但是一些小白們在看到這些圖的時候就感覺到完全的傻眼了，到底什麼是發動機的特性呢？
首先就是發動機它的有效功率是屬於效能最重要的指標，很多人在買車的時候都會提到它的發動機效能怎麼樣，主要就是看這個發動機的功率。它的汽車最高車速就是由它的發動機的功率所決定的，通常都是用大寫的字母p來表示，而且還有它的有效證據很多，發動機它的飛輪在對外輸出的一些證據上就會稱為這種有效證據。而且它的扭矩越大的話，加速能力也就越長，這種加速能力系數大的話，爬坡能力也就是比較厲害的，他通常是通過用字母m來表示。
這也是很多車型，他們在資料上的不同也會讓他們的**有所區別。還有發動機的轉速，發動機轉速的高低它也能夠關係到單位時間內它的做功次數多少，通常用小n來表示。而且還有它的有效燃油率，油耗率越低說明它的發動機的效能也是比較好的，價效比比較高。
然後很多發動機的這種資料，主要還是通過以上的這幾種概念進行一些測算才能夠通過一些方程式來表達出來。我們經常提到的這些發動機的特性主要是指它的效能指標，隨著發動機的運轉的工作情況來不斷的變化形成的一條有規律的曲線就被稱為是發動機的特性曲線。而且這種曲線根據不同的車型的特性以及他們的那個各個指標，所以也就造成了每一款車的發動機的特性曲線是不一樣的，而且還會有很大的區別。
如果深究這其中的奧秘的話，可能會有一些複雜，但是對於普通的車主來說，他們在買車的時候最有意義的就是看他們的速度測特性和他的萬有特效。從這兩個資料來看的話，就是這個車的最高效能，同時也能夠看出來這個發動機的工作時間，這樣的話也可以實現節油的效果，並且也能夠達到自己買到好車的目的。
2樓：拓跋知萍
發動機特性曲線是用曲線的形式，來表現發動機的特性，我們可以理解為通過看曲線的狀態，可以瞭解發動機的乙個狀態。
發動機的萬有特性曲線是怎麼看的？高分請教
3樓：上海萬通職業學校
萬有特性曲線，也叫map圖，左側縱座標是發動機輸出扭矩，橫座標是發動機轉速，右側縱座標是發動機做功汽缸平均有效壓力。
最小的那個圈是指最小的燃油經濟性，然後慢慢擴散，從圖裡可以看出在發動機轉速2400-3200輸出扭矩在85-100nm時燃油經濟性最好。
將逗拿不同轉速的負荷特性轉換為以平均有效壓力pme或ttq為橫座標、燃油念歷消耗率b為縱座標的負荷特性，並逆時針旋轉90°。
在萬有特性圖的橫座標上，以一定比例標出轉速數值。縱座標pme的比例應與負荷特性pme的比例相同。
發動機外特性曲線是什麼？
4樓：太平洋汽車網
發動機外特性曲線是指在發動機全搏磨負荷時所測出來的功率或者扭矩隨著轉速變化的曲線。以下是具體介紹：1、發動機特性曲線：若將發動機功率轉矩以及燃油消耗率與發動機曲軸。
轉速之間的函式關係以曲線表示則此曲線稱為發動機特性曲線。2、介紹：當燃料供洞銀返給機構位置達到最大時所得到的是總功率特性也稱發動機外特性。
而把燃料供給調節機構調到其它位置下得到的特性稱為部納飢分速度特性。
如何深度理解發動機的特性曲線？
5樓：社會生活z那些事
發動機特性是指發動機的效能指標隨發動機的調整和執行條件而變化的規律。代表其變化規律的曲線稱為發動機特性曲線。通用發動機具有速度特性、負載特性、調節特性和通用特性。
由於柴油機和汽油機之間的巨大差異，其特性曲線也有所不同。
當扭矩和功率值相同時，我們的發動機轉速應為9550 rpm。對於普通民用發動機來說，這幾乎是不可能的速度。這就是為什麼我們總能看到扭矩鉛鄭陵的值大於功率的值。
根本原因是發動機轉速不高。發動機每單位時間的有效功輸出稱為有效功率。發動機功率是衡量發動機效能的最重要指標。
汽車的最高速度由發動機功率決定。通常用大寫字母p表示。發動機飛輪上的外部輸出扭矩稱為有效扭矩。
發動機的扭矩越大，其加速能力和爬公升能力越強叢亮。它通常用大寫字母m表示。發動機曲軸每分鐘的轉數稱為發動機轉速。
發動機轉速與單位時間內完成的工作量有關。它通常用小寫字母n表示。發動機每1kw有效功輸出消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。
顯然，有效燃油消耗率越低，發動機的經濟性越好。
隨著發動機轉速越來越高，活塞的上下速度越來越快，氣體的流動速度越來越快。在一定的速度範圍內，這種加速氣流可以提高進氣效率，並允許更多的新鮮空氣在有限的進氣門開啟時間內進入氣缸槐戚。然而，當速度達到一定水平時，效率不會上公升，而是下降。
就是發動機轉速特性曲線。發動機轉速特性曲線指的是發動機的功率，扭矩和油耗在不同轉速下的變化曲線。
6樓：星了
發動機的特性曲線能夠讓發動機有更好的公升褲咐燃油效率，小汽車的油耗，而且能夠很好的提公升汽車的速度，在汽車行駛的過程中，能夠讓汽車的安吵純全行駛純虧效能更高。
7樓：創作者
應該根據這方面的知識，還有發動機的外形，根據專業知識的瞭解，進行這方面的深度理解。
發動機的速度外特性曲線
8樓：山東萬通汽車學院
發動機的外特性和部分特性統稱發動機的速度特性。它是指在正常溫度、正常機油壓力點火提前角（或噴油提前角）以及燃料供給系的調整均在最佳狀態下，使節氣門開度（或供油調節杆）保持在一定位置不變，發動機的有效扭矩（me）、有效功率(pe)以及油耗率(βe)隨發動機轉速而變化的規律，速度特性曲線是在節氣門開度固定於某一開度下（或在供油調節杆固定於一定位置下），依次改變發動機轉速，在每一轉速下測算pe、me、mt、βe，就可得到節氣門在該開度下的特性曲線，如果改變節氣門開度，如從小到大，就可得到許多條速度特性曲線，但常採用節氣門開度為%和100%時的曲線作為代表，節氣門開度為100%（全開）時的特性稱為發動機的外特性，該開度下的特性曲線稱為外特性曲線。節氣門開度在其他情況下得到的特性稱為部分特性，其相應開度下的特性曲線都稱之為部分特性曲線，由此可見，一臺發動機，部分特性有無數個，而外特性只有乙個。
因為發動機外特性是在節氣門全開或油量調節杆處於最大供油量時測定的，所以外特性曲線上的每一點表示著發動機在不同轉速下所能發出的最大功率和最大扭矩，因此，通過發動機的外特性可以得知發動機所能達到的最高效能指標以及對應於pemax、memax和βemax時的轉速，也可以計算出扭矩適應性係數（或稱扭矩儲備係數）。
一般發動機銘牌上標明的功率、扭矩及相應的轉速都是以外特性為依據的。因此，外特性在速度特性中最為重要。
汽油發動機萬有特性曲線理解
9樓：網友
發動機萬有特性曲線主要反映的是在不同的發動機轉速和負荷情況下的油耗率。在此圖上你會看到乙個油耗最低的區域，在這個區域發動機的熱效率也最高，所以油耗低。發動機負荷率指在特定工況點的扭矩和同轉速下最大扭矩的百分比，你也可以理解為特定轉速下油門開度的百分比。
在萬有特性曲線上，越高的點負荷率越高，到最高點(外特性）時就是100%負荷了。
一般情況下負荷率越小，發動機熱效率也越小，油耗就高。
10樓：網友
術語我也解釋不清。。負荷怎麼理解？？？低速檔大油門肯定會燒油。。。儀表盤上面有發動機轉速錶，可以從儀表裡看到發動機的轉速。。。
從發動機的外特性曲線上,能夠直接獲得的資訊包括
11樓：
從發動機的外特性曲線上，能夠直接獲得的資訊包括。
什麼汽車發動機是飛機發動機，什麼汽車發動機是飛機發動機
兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2 汽車發動機...
改氣對汽車發動機影響大嗎，改氣對汽車發動機影響大嗎
有一定的影響。用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中專佔有較大比例，因此導致進入氣缸屬的空氣量減少，充氣係數下降，從而導致發動機功率下降。汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門 活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短,主要是因為天然氣中含有...
汽車發動機黃燈亮了什麼原因，汽車發動機黃燈亮了什麼原因。
汽車發動機燈亮是怎麼回事？該如何處理？首先，發動機亮黃燈已經代表發動機故障。你正駕著汽車或卡車行駛，突然一道黃燈照亮你的儀表板，告訴你檢查或維修發動機。如果你像大多數車主一樣，你幾乎不知道那個燈會告訴你什麼，或者你應該如何反應。將其稱為儀表板上最容易被誤解的指示器 檢查發動機指示燈可能意味著許多不同...