如果中國的高速公路是免費的，會有何利弊

1樓：知足常樂

如果中國的高速公路是免費的，那麼就會造成高速公路的擁擠，還有就是一種經濟的阻礙。

2樓：馮耿馮莊村村通

中國的高速公路是免費的，會有流和利弊呢？首先我認為如果是中國的高速公路是免費的。將為中國的經濟騰飛發展提供非常好的契機。

所以說我認為畢竟高速公路是國家修的，免費的也是應該的，符合國家利益，符合群眾利益。

3樓：網友

好處就是對於開車的人來講，確實是省下了一大筆開支，尤其是一些長途開車的人。

而且運輸成本會大幅度的降低。

4樓：老哥故事匯

如果中國的高速公路是免費的好處，肯定是大眾人民省了一筆錢，不好的地方就是國家少了乙份收入，而且如果高速公路免費就變成很多人上高速就會很擁堵。

5樓：夜紫俠

如果我們的高速公路是免費的，那我們運貨的成本就會便宜下來，對我們老百姓非常有利。

6樓：him遊戲解說我的世界

只有利沒有弊，人們的生活成本會大幅度減少。要說弊端那就是很大一部分人要失業了。

7樓：情感輔導張老師

中國車多會導致高速公路擁堵，影響通行。

8樓：匿名使用者

中國高速公路免費的話走高速的人就會變多，這樣就會造成擁堵吧，而且高速公路收費員的工作也會下崗吧，這樣就會造成一部分人就業的問題，再有，不過免費對於司機來說是好事，因為走高速公司去別的地方是比較快速簡單的，不用過多的去繞路的，有些是直達的，對於司機來說變得簡單了，可是後面的維護，還有就業問題就是新的壓力了！

9樓：耐心且舒暢的雪花

假如高速公路都是免費的，也就和往常一樣了，並不會出現長假那樣的擁堵。

10樓：依雲小鎮

如果國內的高速公路是免費的，節假日就不會那麼擁擠不堪，就會減少很多交通事故，同時也可以限制大貨車嚴重超載，延長路面使用壽命。

11樓：正在輸入中

中國的高速公路是免費的會有何利弊如果中國的高速公路是免費的會每天造成交通擁堵的。

12樓：匿名使用者

高速公路免費最大的弊端就是高速變低速了，因為免費所有人都會走高速公路，因為高速公路沒有紅綠燈，車流量會大大增加，所以高速公路的速度就會變低了。

13樓：關元楓

如果高速公路是免費的，首先會造成公路擁堵，其次會阻礙高速公路的發展，因為沒有誰會去投資，收回不了成本。

14樓：勾葉孤帆

嗯，如果說高速公路是免費的，首先第一點比較方便的地方，那就是說很多人願意走高速公路，這確實是比較好的地方，但不好的地方就是就是因為他免費的，所有的車都走上，畢竟是我們這個國，就是人口比較多，會導致交通擁堵，所以說在高速上面那麼肯定也是比較堵塞的，這樣是不好的。

15樓：網友

因為高速公路他建設需要投資金錢養後搖金錢，那這這些錢如果不通過收費，得到的話就是秒通過，稅收得到，只是換了一種方式，納稅就會增加。

16樓：帳號已登出

嗯，關於的話，高速公路是免費的，會造成很多原因，比如第乙個如果是那個對個人而言的話，確實有好處，因為就高速上面就是避免了，就是收費，而且的話就是人比較多，充分利用資源，但是不好的地方就是說明他就是很多人都願意上路，然後導致的話就是那個交通堵塞之類的，所以說那就是了。

17樓：飛翔的彩霞

事實上我國的高速公路基本上是不可能免費的，因為我國實行的是「貸款修路，收費還貸」政策。這些高速公路大多數都是以**招標的，然後有一小部分是**和企業合作，然後直接用納稅人的錢來修建的高速路基本見不到。

18樓：卷枋茵

帶來哪些好處？還有哪些問題？

重大節假日免費通行，百姓期待已久。政策出臺後，能給百姓帶來多少好處？後續還要做好哪些工作？不少網友表示，交通部門要多多考慮，特別是要做好應急預案，而不能「一免了之」。

1免費通行能給百姓省多少錢？

節假日，特別是像國慶、清明這樣的長假是百姓出行頻率最高的日子。然而，對於駕車出行的人們來講，道路會不會擁堵、來回一趟下來過路費是不是划算這些問題，成了出行前必須考慮的事。

據業內專家介紹，重大節假日免收通行費後，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利於民上百億元。

2「重大節假日」能否再多點，免費通行的路能否增加點？

在絕大多數人為重大節假日免費通行「叫好」的同時，也有人提出，交通部等部委制訂收費公路免收通行費方案，不妨思路開闊一些，讓利大氣一些。比如：納入「重大節假日」的再多點，平時就能免費通行的路再長點等。

同時，不僅重大節假日要免費放行，其他節假日也可考慮免費放行。即便不是節假日，如果遇到嚴重擁堵的情況，也可以間歇性免費放行，以提高交通效率。

19樓：網友

你好，中國是世界上僅有的幾個對高速收費的國家之一，如果免費，有利無弊，公路屬於國家的基礎設施，而不能讓老百姓承擔修建費用，這是不合法的。慶幸自己沒有車。謝謝。

20樓：對空望月

如果那樣，高速公路質量會得不到保證，真心在幫你期待。

21樓：愚杉杉

中國的高速公路。是免費的話，當然是弊大於利，因為這樣子會有很多的弊端出現中國的人口比較多，車也比較多，如果高速公路是全免費的話，必然會經常造成擁堵。

22樓：思語新竹

如果中國的高速公路是免費的，那麼肯定是利大於弊。有利的一方面兒就是大大減少了有車一族的經濟負擔。不利的一面就是有可能造成高速上車輛擁堵。

23樓：永星星

可以使用車輛人節省費用的但道路的維護會受到一定的影響之。

24樓：網友

高速免費的話，我覺得每天會有越來越多的小車子經過那裡，如果好處就是可以為人民減輕負擔。

25樓：網友

利自然是暢通無阻了，弊就是缺乏管理，不安全因素增加了。

26樓：網友

現在全國各省高速公路是各自為政，路網管理和收費標準都是各省**定的。我國各地經濟發展程度不一，修路成本不同，收費標準自然不會統一。路網全國（指除海南，臺灣外的大陸，事實上海南高速免費大家也知道咋回事。

臺灣～～）連通，收費標準不同，個別地區免費走到別的省還要收費的話，意見肯定更大。全國統一免費的話，對於發展不平衡的各地經濟，將帶來更大的不平衡。

你認為高速公路是否應該收費？

27樓：璩雨桖

這個問題是」你認為高速公路是否應該收費？」我的是：我支援高速公路收費。理由有以下三個：<>

修建高速公路的成本非常高昂

一方面在修路的過程需要徵收地皮，遇到有房產證的地段，更是要花大價錢，「要想富，先修路，修路修出一批拆遷戶」，另外，建造高速公路的材料也很昂貴，水泥、鋼筋、瀝青等材料，都是用上了最好的材料，以防止出現豆腐渣工程。「基建狂魔」更是時常去挑戰那些高難度的路段，例如川藏高速，全長1530公里，建於1996年，跨越了十幾座雪山，海拔最高的地方超過了4000公尺，一公里的隧道造價將近兩億，不計成本的為老百姓修建高速公路，花費了大量的時間、財力、人力。

高速公路是貸款修建的

修好路之前就欠了銀行一大筆錢。高速公路欠下的7萬億債務中，銀行貸款高達58000億元，佔比。2020年高速公路總營收才4000多億元，卻要償還銀行7000億的債務本金和3000億的債務利息，相等於月薪4000的人揹負月供上萬的房貸，你們說，換你你還得起債嗎？

欠下銀行58000億元，利滾利導致債臺高築，2020年債務總額又增加了9000多億，漲幅高達。

維護費用高，盈利能力差

2020年高速公路維修保養費用為億元，其中公路及配套設施改造費用為312億元，運營管理費用為億元，合計佔到了高速公路營業收入的。而且，因為高速公路屬於準公共物品，在節假日等高峰期，高速公路不會收取過路費，而是為出行的老百姓提供便利，光是2020年，高速公路就減免了億元的車輛通行費，因此，即使一些高速路段收費了十多年，也沒能實現盈利，從這個角度上來看，高速公路收費是合情合理的。

從巨集觀上講，高速公路促進了全國各地的互聯互通。帶動沿線經濟的發展，加快城市化程序，優化生產要素配置，創造更多的工作機會，間接效益難以估計。而且相信隨著相關金融監管法規的不斷完善，公共產品資金利用效率的不斷提高，高速公路的負債最終將還清，總會有免費的一天。

28樓：w淚友人

準公共產品。

的含義是指那些隨著消費者人數的增加而產生擁擠，從而會減少每個消費者可以從中獲得的效用的社會產品。

高速公路的出現聯通了各地，促進了不同地區之間的經濟、文化和資訊等交流，是新中國經濟。

騰飛不可或缺的重要因素之一。高速公路是由**籌資建設的公共產品，多年來一直實行收費制度。關於高速公路是否應該消費這一問題，我認為高速公路收費是很有必要的。

高速公路特點,高速公路的特點

主要突出的是速度要快,時速低於50km的車不可以在高速路上行駛,麼託車還有一切非機動車禁止高速.不可以掉頭和隨意停車,沒有十字路口,沒有紅綠燈,提示牌比較清晰,數量也多.全封閉,沒路燈,行車道,超車道,收費,呵呵還有就是比普通公路要開的快 高速公路的特點?1 高速公路bai的線路筆直而du無交叉口,...