1樓：雲南萬通汽車學校
月7號對於特斯拉來說是乙個特殊的日子，在這一天，特斯拉的上海超級工廠完成了對普通車主交付國產model
3的任務，與此同時馬斯克本人又宣佈一件更重要的事，那就是中國製造model y的專案正式啟動，這是繼model
3後第二款國產化的車型，從特斯拉超級工廠的生產計劃來看，超級工廠可以填補特斯拉產能不足，從而進一步擴大市場，這對於國內的特斯拉粉絲來說無疑是乙個好訊息，自己預訂的model
3終於不用苦等多時，可以早早的開上愛車，但對於國內的新能源車企來說，特斯拉超級工廠的落成交付，是國家新能源補貼退坡之後的又一大挑戰。
2、縱觀國內新能源汽車市場，能和特斯拉較量的品牌屈指可數。雖然與之對標的威馬，蔚來，理想等品牌在2019年的銷量處於上公升姿態，但還是無法抵消特斯拉的強勢衝擊。而在今年車市寒冬和新能源補貼取消的雙重夾擊下，國內高階新能源車企似乎已無力再戰。
以蔚來汽車為例，目前蔚來旗下主力車型是蔚來es6，在補貼取消後蔚來es6的售價為萬元人民幣，這個價位對消費者的吸引是遠遠不夠，而蔚來針對痛點推出了終身免費換電服務，但取得的效果依舊不盡人意，這也由此說明了在國內純電動車市場，消費者對於**漲幅是格外敏感的，純電動車的品牌溢價基本沒有，即便特斯拉也是如此。
3、而馬斯克也正是清楚了國內的消費環境後，才對特斯拉旗落車型頻繁降價，通過**戰來搶佔市場，熱門車型model
3自發售至今在國內的降價次數高達十幾次，最近一次在本月6號，model
3售價從萬元下調至萬元，特斯拉銷售人員稱此次**調讓model
3每天預訂量達到一千臺以上。每日預訂前臺是什麼概念？蔚來es6在19年12月份整月的銷量只有1123臺，說特斯拉以碾壓的姿態超越蔚來也毫不為過，如此看來國內純電動車市場似乎即將變成特斯拉一家獨大，但事實並非如此。
2樓：上海萬通職業學校
首先，今年4月的博鰲亞洲論壇公佈了擴大開放的一系列舉措，其中就提到「儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制」。隨後，國家***對放開汽車業外資股比給出時間表——2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。
其次，中國市場的巨大吸引力也使馬斯克很早就盯上了這片藍海。據**統計，2017年特斯拉總營收為億美元，其中美國市場營收億美元，中國市場營收億美元，是特斯拉的第二大市場。另外中國新能源汽車產銷已經連續三年全球第一，市場的潛力之大足以令所有商人動心。
與此同時，特斯拉還面臨「平民神車」model 3的產能壓力，根據北美**報道，截止到今年的第二季度，model 3已經累計交付了萬輛新車，還有約42萬輛的訂單未能交付。中國建廠後，年產50萬輛的超級工廠有望為特斯拉解決產能上的瓶頸問題。
希望可以，謝謝。
特斯拉在車企行業有什麼樣的地位呢？
3樓：一蓮一荷花
全球第一車企。因為它過硬的銷量。特斯拉成為全球首家銷量破百萬的電動車企。
截至到今年4月中旬，特斯拉電動車的銷量已超過一百萬輛，成為全球首家銷量破百萬的電動車公司。其中model 3全球交付總量達到萬輛，而model s和model x合計總量達到萬輛，第一代roadster跑車交付約2450輛。
特斯拉目前在中國也是風頭正勁。僅從銷量層面來看，特斯拉絕對是最大的贏家。5月特斯拉國產model 3銷量為11095輛，環比增長205%，再一次月度突破萬輛，在新能源市場中位列第一，並且和第二名的差距拉得很大。
這不是它第一次月銷量破萬，國產model 3在今年3月的銷量曾達到10160輛。特斯拉終於舉起了**屠刀 也起到了推動作用。
5月1日，特斯拉中國宣佈model 3標準續航公升級版的補貼前售價從萬元降低至萬元，降幅近10%，加上新能源電動車的2萬元補貼，model 3標準續航版將降至萬元，這一定程度上促進了特斯拉的銷量回公升。
更值得注意的是，就目前來看，特斯拉在中國市場的訂單較為平穩，產品層面國產特斯拉也在有序生產、銜接的狀態中。特斯拉強大的產品力，贏得了中國消費者較高的認可。
4樓：畫子柒
特斯拉股價衝破1000美元關口，創上市來新高，市值達1863億美元，超越豐田（1809億美元），成為全球市值最高汽車公司，一舉成為全球第一車企。
5樓：花花就是我
特斯拉在車企行業其實應該擁有很高的地位，因為這個汽車品牌還是比較著名的，每年的銷售量也很高。
6樓：職場小白南瓜
特斯拉因為屬於外企，而且在新能源汽車裡面是非常有口碑和地位的，還是有一定的話語權的。
7樓：安非果子皮
龍頭老大的地位，畢竟在電動汽車市場沒有任何一家車企能夠撼動特斯拉的地位。
8樓：久在幕塵
特斯拉重新整理了世界對電動汽車的認知，從這一點出發，特斯拉可以稱得上是乙個改變了世界的公司。 是未來電動汽車的世界。
9樓：喬松情感
特斯拉在車企行業的地位非常高，是電動汽車的領航者，是乙個另闢蹊徑獲得成功的汽車銷售商！
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華為牌子的還可以。也行。oppo手機也質量也不錯，就是貴。價效比不高。其他的要麼好的貴，便宜的垃圾。聯想最明顯了。統一樓上的話 寫的非常詳細了 技術上 也就是遜色於三星和蘋果 其他公司的優勢並不明顯 價效比也很高，至於oppo為什麼玻璃能賣珠寶的價 我到現在還是沒想明白 oppo之類的就哄哄小姑涼可...