1樓：繆璠蒯夏菡
現在各方面都不太好，平臺抽取的費用太高下來沒利潤，滴滴主要集中在大城市，小一點的城市沒人坐，靠的是**量，不怕辛苦建議跑大車吧。
2樓：xjun小軍
貨拉拉也不好做，限行，抓到扣三分，罰款100，
3樓：
其實貨拉拉不錯，現在開廂式貨車乙個月兩萬來塊錢，覺得挺好的。
4樓：黃和俊
最近幾年這樣的就少很多了，不是因為家家有貨車，而是大家都樂意在貨拉拉叫車，自己省事兒還不花幾個錢。
所以說貨拉拉是符合市場潮流和老百姓需求的， 貨車是不可能普及的，用貨車還是得叫貨拉拉，所以我一點兒也不發愁以後沒單子接。
有想幹的朋友問過我貨拉拉收入穩不穩定，告訴大家是很穩的，我一天七八單肯定能接上，多的時候十幾單也有。
5樓：寄生於黑暗裡的光
貨拉拉真的好做，我老公幹貨拉拉的，他是朋友介紹去的，本來在木材廠幹加工，乙個月五千多塊錢，算上加班費能有個六千多吧，一開始說要去我不同意，覺得乙個月六千多挺好的，現在在貨拉拉，他開個輕卡，乙個月能賺一萬五上下，真的可好了，還沒有之前在木材廠那麼累。咱們普通人接觸不到那麼多資訊，不知道幹啥賺錢，如果早知道貨拉拉能賺這麼多，真的早就不在木材廠幹了，之前我老公總喊累、腰疼，現在在貨拉拉不那麼累了，身體也好了。
跑滴滴好還是貨拉拉好
6樓：
貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態，接單不易，更別說賺錢了。不過，不管是做滴滴還是做貨拉拉，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務態度應該有一定關係。
跑那一種好。
據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個小時能收入300元已經算不錯的了，很多城市日收入300都成問題。每單都要開車1-3公里去接，去除油費100元，實際收入200元，乙個月6000元，扣掉養護費用，乙個月也就5000多元。滴滴司機的平均收入，大概就是在3500-7800左右。
貨拉拉通常基本可以保證一單在100-200左右，一天跑5單下來也可以有六七百塊，去掉會員費等成本，乙個月也可以掙一兩萬。看似比滴滴司機掙得多，實際上這一類貨拉拉司機用的都是客運麵包車，查到就是100塊錢罰款。而大量貨拉拉司機的"北漂"，使得一線城市的貨運車輛也接近飽和，收益自然沒有那麼可觀。
具體做哪一種需要您自己去抉擇，我們只能為您分析利弊，無法為您做出選擇，否則如果有什麼麻煩，我們也無法為您承擔責任！
跑滴滴好還是貨拉拉好
7樓：
摘要。綜合而言，貨拉拉和滴滴各有各的優勢。
整體相對，滴滴貨運還是乙個新平臺，要想撼動貨拉拉這塊蛋糕還需時日，個人感覺。
貨拉拉目前還是相對更好一點，在民眾受眾都更高一點，但同時也對這些貨拉拉老司機而言肯定會有影響，但目前還不是很大，不過要想恢復以前月收入一兩萬的時代，無論在滴滴貨運還是貨拉拉，都是很難的。
跑滴滴好還是貨拉拉好。
親親您好，以下是為您整理到的相關問題的詳細解答您可以參考參考綜合而言，貨拉拉和滴滴各有各的優勢。整體相對，滴滴貨運還是乙個新平臺，要想撼動貨拉拉這塊蛋糕還需時日，個人感覺。貨拉拉目前還是相對更好一點，在民眾受眾都更高一點，但同時也對這些貨拉拉老司機而言肯定會有影響，但目前還不是很大，不過要想恢復以前月收入一兩萬的時代，無論在滴滴貨運還是貨拉拉，都是很難的。
目前滴滴貨運的優惠力度很大，相同路程比貨拉拉還是更優惠一些，廣告宣傳也是滿天飛，甚至請了岳雲鵬做代言，貨拉拉雖然也是各種優惠補貼，但相比滴滴還是力度有些不夠。而從司機角度來考慮，貨拉拉是採取會員制，會員制之內是沒有任何抽成的，而滴滴貨運是採取每一單抽取百分之十的資訊費，參考滴滴打車而言，可能未來還會有**抽成的趨勢。
滴滴貨運和貨拉拉哪個好一點？滴滴貨運的特點
8樓：乾萊資訊諮詢
到目前為止，相比貨拉拉，滴滴貨運有很多人更看好貨拉拉。因為起步早，貨拉拉從2013年開始已經覆蓋了360多個城市，月活躍使用者超過100萬。對於同城貨執行業來說，大部分城市以貨代為主，市場份額遠超其他貨運平臺。
使用者體驗。另外，根據使用者反映，貨代的專業性和有效性都挺好的。從平臺的劃分可以看出，非常細緻。對於單純需要拉貨的客戶，可以選擇「運費」服務，不同尺寸的型號和收費都有明碼標價。
對於有「搬家」需求的客戶，可以選擇「搬家」服務。平臺還提供了「便捷搬家」和「無憂搬家」兩種模式，一定程度上滿足了客戶的搬家需求。
最重要的是**透明，收費相對經濟。輸入起止位址後，需要確認順序，每個收費專案都會列得清清楚楚，可以說是一目瞭然。
滴滴貨運的特點。
目前滴滴貨運最大的特點就是優惠。由於剛開始推廣需要相對較長的時間，滴滴貨運在此期間還是有不少優惠券發放的，優惠力度也不小。
目前滴滴貨運起步比較晚，2020年6月才開始上線。目前為止，其業務僅覆蓋合肥、溫州、紹興、湖州、台州、嘉興、徐州、南通、無錫、常州等10個城市。
話雖如此，貨拉拉雖好，滴滴貨拉拉也有自己的優勢。把乙個老品牌和乙個剛起步的平臺相提並論，顯然有些牽強。至於哪個更好，還是要看使用者的需求，使用者體驗需要時間來驗證。
9樓：老吳生活百科
到目前為止，滴滴貨運和貨拉拉相比，不少人比較看好貨拉拉。因為貨拉拉的起步比較早，從2013開始到如今，業務範圍就已經覆蓋了360多個城市，月活躍使用者更是超過100萬。對於同城貨執行業而言，大部城市都是貨拉拉占主導地位，市場份額遠超其他貨運平臺。
使用者體驗
另外，根據使用者的反映，貨拉拉的專業性和實效性還是比較不錯的。從平臺是的劃分當中可以看出非常地細緻，對於單純只是有拉貨需求的客戶可以選擇「貨運」服務，並且對於不同尺寸的車型和收費都有明確標註。
對於有「搬家」需求的客戶而言，則可以選擇「搬家」服務，平臺還提供有「便捷搬家」和「無憂搬家」兩種模式，一定程度上滿足了客戶的搬家需求。
最重要的是**透明，收費也比較經濟，輸入起止位址後，都需要確認訂單，每個收費專案都會羅列得清清楚楚，可謂是一目瞭然。
滴滴貨運的特點
滴滴貨運目前最大的特點就是優惠，由於剛起步需要相對一段時間進行推廣，在此期間滴滴貨運發放的優惠券還是比較多的，並且優惠力度也不小。
目前滴滴貨運的起步還是比較晚的，在2020年6月才開始上線，目前為止業務覆蓋的城市僅有合肥、溫州、紹興、湖州、台州、嘉興、徐州、南通、無錫、常州等10座城市。
話雖如此，貨拉拉雖然好，但滴滴貨運也有自己的優勢，用乙個老品牌去和乙個剛起步的平臺去進行比較顯然是有些牽強。至於兩者哪個更好，還得結和使用者的需求，並且使用者體驗也需要時間去驗證。
跑貨拉拉和滴滴哪個比較賺錢
10樓：小美美學姐
跑貨拉拉和滴滴相比較，貨拉拉賺錢快一些。
貨拉拉賺錢快一些。貨拉拉目前支援的車型為小麵包車、中麵包車、小貨車和中貨車四種，起步價為50元，超過5公里，蠢灶每公里以4元計價。如果貨拉拉司機接的是同城運送，不走高速的話，一單大約在80元左右，扣除掉平臺抽取的費用，司機一單可賺64元左右。
所以貨拉拉賺錢。
貨拉拉的優勢：
1、業務豐富，短、長途運輸都可進行。
2018年起，貨拉拉在同城貨運業務之外，正式開通了中長途大貨車業務，以此來滿足平臺使用者進行長中短途整車運輸的需求，目前大貨車業務已開通公尺、公尺、公尺等四種車型，覆蓋了全國74座城市。
2、緊跟市場走向，推出特色搬家服務。
隨著城市搬家業務的逐漸增多，貨拉拉決定深入開展搬家這一細分品類業務。自2019年起，貨拉拉設立了搬家業務部，為平臺使用者提供了乙個標準化搬家服務平臺，幫助使用者孝搏輕鬆搬家無煩憂。
同時針對特殊搬家群體，平臺推出了單獨運營的無憂搬家服帶慎扮務，其中有多種搬家**型別並且**透明。使用者只需要根據自己的需求，在平臺上下單之後，就可以享受到拆裝保護、全程搬運、便捷運輸、專屬客服等一系列專業服務。
3、車型豐富，吸納大批優秀司機。
截止到2022年底，貨拉拉平臺已經擁有貨車、麵包車等四十多種車型，同時也正式開啟了汽車租賃銷售以及車後市場業務。除了車型豐富之外，貨拉拉旗下還擁有租購車等一站式貨車服務平臺，通過與長安、東風等市場主流品牌廠商合作，為想要加入貨拉拉平臺的司機提供購車、租車兩種用車選擇。<>
這年頭是做黃金好呢還是外匯好呢
兩個都夠嗆，黃bai金波du 動比較大，外匯 zhi因為人民幣的一再升dao值，外匯的利潤專也逐步減少屬你可以考慮下，當然，要開融資融券，這年頭不能買跌能虧死你 或者一些現貨 比如山東金鄉的大蒜市場，壽光的蔬菜市場，黃河交易提供的現貨交易等 其實我個人還是建議買 最起碼，交易所在那擺著，不用擔心 相...
我想開家中小型賓館，是註冊個體戶好呢？還是註冊企業好？利弊以
中小型的話大概投資多少呢？前期的話建議你註冊個體吧，不過看你怎麼操作，是做過的人幫你版 操作權，還是你自己操作，那個做過的人是否有經營過公司，或者在公司高層呆過，這些都是問題，如果你自己一開始就註冊公司，麻煩事情很多呢。我覺得吧，公司跟個體的區別就在於稅收這塊查的鬆緊不一樣，而且相對來說，個體去專管...
是學廚師好呢？還是學開車好？在學校學廚師能學會嗎？大概要多久
可以學習點比較實用些的技術好些，像廚師方面還是不錯的呢，在學校學習廚師都是能學習到的呢，大師手把手教學的呢，不會的可以隨時問老師的，而且廚師是愈老愈吃香的 當然是學廚師好啊，推薦你選擇一所專業的廚師類培訓學校。至於選擇在 上學，我的建議 1 首先，廚師培訓類學校開設的專業是否齊全，廚師類培訓學校所開...