1樓：職場導師夏清
可以將汽車開去陰涼的地方，過了半個小時之後，再給汽車的輪胎撒上冷水，這樣就能降溫。
2樓：網友
如果發現汽車輪胎溫度過高，切不可用潑澆冷水的方法降低輪胎溫度，可以停車靜置等溫度自然降低，也可以採用加充氮氣的方法。
3樓：幸福小豬豬
汽車在行駛一段時間之後就應該再歇一歇然後再上路，另外也可以用水沖洗汽車的輪胎來降溫。
4樓：阿飛玩數碼
我認為出現這種情況之後，可以在路邊的安全區域內將汽車停好，自然降溫。
5樓：惠華小知識
自己可以往輪胎上澆一些涼水，這樣來給汽車輪胎物理降溫，保障汽車輪胎不會**。
車胎溫度過高，停車多長時間可降溫
6樓：熱愛科技知識
車胎溫度過高，停車個小時左右。取決於環境溫度吧。天氣冷肯定降得快一些。
在炎熱的夏季行車，由於汽車輪胎長時間在滾燙的地面滾動摩擦，溫度會持續公升高。
輪胎溫度是隨駕駛情況和天氣情況決定的，胎壓一般能保持在之間就是正常的，建議一週檢查一次胎壓為宜。
主要優勢：溫度再持續公升高，剎車鼓可能會失效造成剎車失靈，或者最好的方式，及時找到安全停車地點，讓輪胎自然冷卻，千萬不要用水澆輪胎降溫的方式，因為輪胎是橡膠的，在高溫情況下，如果澆水，會加速橡膠和空氣中氧氣，水分發生氧化，讓輪胎變脆，縮短了輪胎壽命，減低了安全性。
7樓：是你的益達噢噢
這個取決於環境溫度吧。天氣冷 肯定降得快一些啊。如果發現汽車輪胎溫度過高，切不可用潑澆冷水的方法降低輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。
8樓：匿名使用者
減速慢行就行。少踩剎車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：
切忌潑水為輪胎散熱。
輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高，同時胎內氣壓增大，這時候應該停車為輪胎散熱，千萬別潑水降溫，這樣會導致胎面橡膠非正常老化。
常檢胎面勤查備胎。
定時檢查胎面是否有裂紋、變形等情況。「車胎的紋路由於磨損會慢慢變淺，從而逐漸失去排水防滑的作用，高速行駛時更存在爆胎的可能，因此時常檢視一下胎面對車輛安全行駛很有必要。」王越說，同時每個季度檢查一次備胎，必要時還要給它充氣，以便在需要時隨時能夠使用。
夏季爆胎因為胎壓高？不一定，胎壓太低也會造成爆胎。
提到夏季如何預防爆胎時，老司機依據多年開車經驗，建議新手選擇降低胎壓來規避爆胎風險。夏季高溫襲來，路面溫度公升高，胎壓很容易上公升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。可很多車主並不知道，過度降低胎壓有時甚至會比胎壓過高更危險。
一旦胎壓過低，輪胎長時間大面積摩擦，會造成輪胎側壁彎曲折斷，從而引發爆胎事故。因此，夏季拿捏好輪胎胎壓是防止汽車爆胎的關鍵。專家建議，將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適。
如果車主資金比較充裕，還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹係數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。
別往高溫車胎上灑水。
高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來，但不能往車胎上灑水，以免輪胎變形。同時要注意中途停車讓輪胎休息一下降降溫。給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫，不可採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。
切勿急加速和急剎車。
專家表示，當氣溫達到35℃到37℃，汽車時速達到100公里以上的高速行駛時，容易發生爆胎事故。在長途、高速行駛中，應儘量避免急加速和急剎車，因為這樣的舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發爆胎。因此車主們在長途、高速行駛中應養成中速行駛的習慣。
10樓：網友
有效快去就是拿水降溫。
車胎溫度過高，停車多長時間可降溫
11樓：上海萬通職業學校
車胎溫度過高，停車個小時左右。取決於環境溫度吧。天氣冷肯定降得快一些。
在炎熱的夏季行車，由於汽車輪胎長時間在滾燙的禪侍拍地面賀羨滾動摩擦，溫度會持續公升高。
輪胎溫度是隨駕駛情況和天氣情況決定的，胎壓。
一般能保持在之間就是正常談指的，建議一週檢查一次胎壓為宜。
主要優勢：溫度再持續公升高，剎車鼓可能會失效造成剎車失靈，或者最好的方式，及時找到安全停車地點，讓輪胎自然冷卻，千萬不要用水澆輪胎降溫的方式，因為輪胎是橡膠的，在高溫情況下，如果澆水，會加速橡膠和空氣中氧氣，水分發生氧化，讓輪胎變脆，縮短了輪胎壽命，減低了安全性。
夏季高溫導致汽車胎壓上公升如何辦
12樓：小宇說車
夏季高溫經常會導致汽車胎壓的上公升，從而出現爆胎等狀況的出現。關於這些問題，我們應該怎麼做呢？
首先來分析一下原因
輪胎溫度上公升，胎壓公升高，肯定和天氣有著關係。另外，輪胎安裝的不到位，有歪曲等情況發生，也對於胎壓和溫度有一定的影響。行駛的時間太長，同樣會導致輪胎出現溫度上公升的問題。
出現了這些問題怎麼辦呢？放點氣？澆點水？全則褲皮是玩命呢，真的不靠譜！
首先，放氣不可行
輪胎的胎壓高了，溫度上公升，如果此時放氣，不僅不會降低溫度，降低胎壓。反而由於輪胎變形力度的增大，而增大胎壓。直到輪胎的發熱量和散熱量達到新的平衡點為止。
如果此時還繼續放氣，上公升的氣溫會給輪胎帶來更大的胎壓。輪胎使用壽命嚴重降低，甚至發生突然爆胎的情況，威脅到生命的安全！
用水降溫孫差不可行！
在車輛行駛一段時間後，輪胎溫度公升高，如果此時用冷水冷卻，會導致輪胎橡膠表面的老化，輪轂也有變形的危險，一旦發生，輪轂的鋼圈有可能裂開，引發嚴重的交通事故。
正確的。做法很簡單
正確的做法其實非常的簡單，將車停到陰涼的地方，休息一段時間就可以了！另外奉勸大家的是，不管是輪胎還是發動機艙，都不要在溫度高的情況下用冷水降溫。這都是不科學的做法！
夏天即將到來，純握很多車主對於汽車胎壓的認識還不是很準確，經常會出現以上一些錯誤的方法來降低胎壓，這些都是不行的，會造成更大的安全隱患。
夏季長時間行車時該怎樣給汽車進行降溫呢？
13樓：眾次熱採驕頁掏
儘量預防長時間行車，走陰涼的地方，掀開車窗，讓車進行通風，開室內風迴圈。
14樓：停停停我去額
儘量避免長時間行車，走陰涼的地方，開啟車窗，讓車進行通風，開室內風迴圈。
15樓：把奧覽偉
行車的時刻應該開車窗，應該要履行短途策動給車進行降溫，可以或許掀開空調。
16樓：帳號已登出
在行車的時候應該開車窗，應該要進行遠端啟動給車進行降溫，可以開啟空調。
夏季高溫導致汽車胎壓上公升怎麼辦
17樓：俊慕若窗紳
夏季高溫導致汽車胎壓上公升怎麼辦 我們應該儘快降低行駛速度，把車停在陰涼的地方，自然降溫，給輪胎降李指衫溫，給發動機和車身降溫。建議開車前適當降低胎壓，防止車胎扎破。夏季高溫來襲，路面溫度公升高，輪胎壓力容易公升高。
一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損哪腔，從而逗薯造成爆胎。專家建議，夏季將胎壓降低控制在10%左右最為合適。如果車主有足夠的資金，也可以給輪胎和備胎充氮氣。
氮氣是一種惰性雙原子氣體，化學性質極不活潑，熱膨脹係數低，熱導率低。溫度變化時，體積膨脹程度遠低於空氣體，降低了爆胎概率。在炎熱的天氣裡，汽車在高速公路上行駛兩個小時後應該停下來。
不要在輪胎上灑水，以免輪胎變形、開裂，縮短輪胎使用壽命。如果胎壓、溫度過高，貿然使用放氣也是非常危險的，因為容易造成爆胎。 @2019
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單獨學貼膜一般在一個星期天左右，裡面需要掌握的主要技能包括 太陽膜的選用與判別 側窗玻璃烤膜與貼膜 刀工練習與裁膜等等。這個一般要不了多長時間的，2個月就可以搞定了。般如果去學校學的話學兩三個月就差不多了。然後就是經驗的積累。不難學,但是要想學好也不簡單,需要豐富的經驗才能貼出沒有瑕疵,沒有塵點的膜...