1樓：生活常識百事通
上海市氣象服務中心首席服務官張瑞怡表示，從理論上說，「下雨天高鐵站臺打傘會觸電」的說法的確有可能，但是，一般情況下不會發生
據浙江奉化站派出所民警王傑介紹，電力接觸網架設在鐵軌上方，電壓高達萬伏。在其導線及連線部件2公尺範圍內，通常都有強大的電磁場，風、雨、雪、其他外界條件的變化，都可能會危及旅客安全。
尤其是當旅客帶著雨傘、木棒等高長物件，又遇上下雨天，水流成線，容易觸電傷人。」王傑說，天氣晴好時，電網的「殺傷」半徑可能只有公尺，但天氣潮溼或者雨雪天氣時，那麼這公尺半徑就會擴充套件到1公尺甚至2公尺，十分危險。
另外，從物理學的角度講，雨是含雜質的水，也就是說它是導電的，雨大了會連成線，也就相當於高壓線上面接了幾根電線下來。因此，電氣化鐵路接觸網放電致人**是有可能的。
不過，據記者瞭解，這一危險多發生在半封閉或者露天的站臺，比如奉化站等小站，一些比較大的火車站封閉性比較好的話不會有這樣的問題。
鐵路高壓電輻射範圍內，最好不要出現異物
有的網友認為，只要不是金屬傘尖就好。但事實上，傘布上有水，而傘骨很多是金屬的，仍然是有危險的。」奉化站派出所民警王傑說。
要避免這種危害發生，其實也很簡單，那就是站得離站臺邊沿遠遠的，至少也要確保1公尺黃線的安全距離，如果僅是避雨則可以躲到有雨廊的地方去。」一名鐵路民警說。
對於這條安全距離黃線，民警覺得仍有必要再說一遍：「空氣流動越快，那麼氣體壓強越小。在列車疾馳而過時列車附近空氣流動快，壓強小，人如果站得很近，容易被大氣壓擠入而造成危險。」
為安全起見，鐵路**一般建議：在鐵路高壓電輻射範圍內，最好不要出現異物，不僅僅是雨傘，還包括風箏、釣魚竿、魚線等等。
2樓：網友
從理論上說，「下雨天高鐵站臺打傘會觸電」的說法的確有可能。但是，一般情況下不會發生。因為，「高壓線下觸電」須有許多先決條件：
首先，站臺地面要有大量積水；
其次，旅客所撐的傘還必須是導電的金屬傘尖；
第三，該旅客得靠電網足夠近。當這些條件全都滿足時，才有一定概率發生「觸電」這樣的極端情況。
3樓：老張一片藍天
理論上來說，下雨天高鐵站打傘會觸電是有可能的，但一般情況下不會發生，需要滿足許多先決條件。高壓線下觸電有許多先決條件：1、地面有大量積水；2、旅客所撐的傘是導電的金屬傘尖；3、旅客靠電網足夠近。
當三個條件都滿足時，才有一定概率發生「觸電」的極端情況。
4樓：網友
這個已經了是謠言，並不可靠，如果是下雨天，風雨很大的話，有飄雨也是要打傘的。
而且你的雨傘都沒有溼又怎麼會觸電呢，不信謠不傳謠吧。
5樓：衛嵐彩
這個是有這種可能的，因為線路上邊都是高壓線，如果下雨天氣有可能就會發生連電的可能，最好遠離一點。
6樓：心上秋電子專家
在下雨天的時候高鐵站臺打車會觸電，這個是有的，因為前這個有報道過了。
網傳高鐵站臺雨天打傘會觸電，網友怎麼看？
7樓：暴走愛教育
近日，網路上出現的一條微博，引來了不少人的熱議。微博這樣寫道：電氣化鐵路上方是高壓接觸網，撐傘靠近站臺黃線，就將自己暴露在電網的接觸距離內，會造成觸電，十分危險！
特別是下雨天，撐傘更危險。
微博發出後，網友反應不一。有地方新聞**記者進行了實地調查採訪，並通過流水導電試驗，給出了下雨天旅客在站臺候車時儘量穿雨衣，不要打雨傘，減少觸電危險的結論。不少網友表示，還是頭一回聽說。
一些網友認為「有道理」，說有時撐雨傘走在220伏的電線下，都能感覺手上麻麻的，像觸電，更何況是鐵路高壓電網。當然，也有網友認為這有些危言聳聽，認為不安全因素是有的，但只是偶然性，如果這麼容易觸電早就出事了。
專家回應網路傳言純屬子虛烏有：
個別**誇大了危險性。雨水是比較純淨的，導電性比較差，在雨天潮溼的環境中，與接觸網近到一定程度有可能會產生感應電，但感應電的電流是非常微小的，不會影響人身安全。
如果流水導電試驗的模擬條件成立，雨水連成一條線直到大地，鐵路接觸網會對地或車頂放電，那麼城市上空的高壓線同樣也會對地放電，雨天即使不打傘也不安全。
相對於接觸網，列車車頂就是大地，車頂上受電弓的支援絕緣子，離接觸網只有40釐公尺，都是安全的。所以相對於人在站臺打傘，距離接觸網足夠遠，非常安全。無論從設計角度還是到執行實踐，都證明在站臺打傘是在電氣化鐵路設計的安全範圍以內。
8樓：匿名使用者
謠言，高鐵站臺都有雨棚不會出現打傘的情況。導線不是在打傘人正上方，非常的安全。上海市氣象服務中心首席服務官張瑞怡表示，從理論上說，「下雨天高鐵站臺打傘會觸電」的說法的確有可能。
但是，一般情況下不會發生。因為，「高壓線下觸電」須有許多先決條件。
首先，站臺地面要有大量積水；其次，旅客所撐的傘還必須是導電的金屬傘尖；第三，該旅客得靠電網足夠近。當這些條件全都滿足時，才有一定概率發生「觸電」這樣的極端情況。
怎麼理解「足夠近」?《上海鐵道》雜誌曾釋出過一篇題為《高鐵站臺雨天打傘會觸電？子虛烏有！
的文章。文中，上海鐵路局供電處處長張永健表示，從技術層面上說，只要雨傘距離接觸網帶電部分(包括定位管等)不小於公尺，就不會放電。
也就是說，晴好天氣的情況下，只要離開電網超過乙個手臂的距離，就是安全的。文章還提醒，如果在雨天出行時，所帶物件應儘量遠離接觸網帶電體，打傘時不宜舉得太高，與接觸網帶電部分(包括定位管等)的距離不小於2公尺。
那麼「水流成線」這種情況是否會在高鐵站臺出現呢？《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟大學教授孫章告訴記者，新建的高鐵站臺都是有全封閉或者半封閉式的頂棚的，即使遇到斜風細雨的天氣，一般也不會出現「水流成線」的情況。所以，旅客們無需擔心。
至於高鐵站臺上的黃線，並不是用來防止觸電的。孫章告訴記者，當列車快速駛進站臺時，帶動人和車之間的空氣流動速度加快，產生乙個向內側的「負壓」，將人推向火車，導致危險發生。有個最簡單的實驗可以說明這個問題：
對著兩張平行且相互靠近的紙張中間吹氣，兩張紙不會被吹開，而是更加靠近；但如果兩張紙分得太開就不會發生這樣的現象。黃線的主要作用就是提示人和列車的安全距離。
高鐵站為什麼不能打傘
9樓：吃不胖的小劉
高鐵站不能打傘有以下原因，第一，高鐵駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，巨大的風力可能把傘吹跑，帶動人體摔倒，引發危險，第二，帶尖狀的雨傘容易導致高壓電流接入，存在安全隱患。
高鐵一般是通過車頂的受基塵森電弓，獲取來自列車上方高壓電線所提供的電力執行，下雨時，雨和溼潤的空氣都是帶搏畝電的導體，雨傘的金屬部件有可能會導致電流的接入，引發危險。
國內的高鐵兄森站站臺區域多半是封閉或者半封閉的，一般不會有雨水淋到的情況，所以儘量不要在站臺打傘。
在站臺候車最好站在安全線以內，雨天出行的時候，如果避雨可以躲到有雨廊的地方去，等待車到站然後上車。
高鐵站臺為什麼不能打傘
10樓：愛記錄生活的小陳同學
在高鐵站打傘可能會觸亮罩電。根據鐵路部門相關規定，為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其餘人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電裝置帶電部分的距離，不得小於2000mm，因此鐵路部門對旅客攜帶物品，進行相關要求和規定。 <
在高鐵站打傘可能會觸電。根據鐵路部門相關規定，為保證人身安全讓鍵行，除專業人員執行有關規定外，其餘人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電裝置帶電部分的距離，不得小於2000mm，因此鐵路部門對旅客攜帶物品，進行相關要坦譁求和規定。
高鐵站臺為什麼不能打傘
11樓：熱愛冰美式
高鐵站臺打傘會觸電，而且越靠近站臺邊緣，距離接觸網越近指扮姿，越容易引發觸電。站臺即月臺，在火車站裡通常指進入火車站後方唯絕便旅客上火車的一段與火車車門踏步平行的平臺，在普通馬路上通常指路邊的公交車停靠站。
站臺的分類有：島式站臺、側式站臺、分離島式站臺、雙缺吵島式站臺。
島式站臺：軌道在兩邊，站臺在中間，側式站臺：軌道在中間，站臺在兩邊。
下雨天是打傘好,還是穿雨衣好,下雨天穿雨衣還是打雨傘,那個好呢
我覺得這下雨不刮很大的風就用雨傘比較好 如果又下雨又刮很大的風。最好穿雨衣。因為這樣防止雨傘會刮跑,又會顯得很倉促 打傘bai好,穿雨衣好,都是為了不讓 du自己的身體被淋溼zhi.打傘的話比較方便 dao,可是被淋到的機率比較大 回.穿雨衣的話比較實在答,可是給人感覺很奇怪 我是這樣認為的 如果雨...
下雨天走路會濺泥,怎麼辦,為什麼下雨天走路小腿後有泥點如何才能解決呢
有可能bai是走路姿勢的問題,也有du可能zhi是鞋的問題,也有可能dao都有。人走路側版重點一般兩個腳權跟的外側,也有人在內側,這種很少。一般走路姿勢不好的,就是外八字或內八字很厲害的,容易濺泥。自己平時走路只要想起來就走直一點,只要想起來就改,很快可以改好。另外鞋子的問題,最容易濺泥的是拖鞋,然...
為什麼有的人會喜歡在下雨天睡覺,下雨天為什麼人喜歡睡覺
因為下雨天睡覺感覺很好啊。大太陽天的睡覺總感覺是自己不務正業一樣。因為下雨天睡覺會更舒服啊 下雨天為什麼人喜歡睡覺?下雨天是低氣壓且氣溫下降會導致血管收縮,組織血流量下降,腦組織相對供氧量不足,從而有昏昏欲睡的感覺 下雨天光線也比較暗,對人的眼睛刺激較小,人的 刺激也小,有助於睡眠,容易讓人有睡意。...