1樓：一顆大楊樹
1、以中國為殲10開發的渦扇10來說（殲10的現在的發動機是al-31fn），中國頂多差俄羅斯五年，但是俄羅斯也在不停發展，結果就是中國不停的追趕。追著追著，殲10用不上國產的渦扇10了，再接著殲10a也被迫用al-31fn，再接著，殲15也只能放棄渦扇10。等中國好不容易把渦扇10提公升到al-31的水平，俄羅斯又出來了al-41f -1s，又在效能上超了渦扇10增強型一頭。
2、中國要想快速形成戰鬥力，例如中國每兩年造一百架三代機，就必須採用俄羅斯的發動機，要用中國的發動機就必須忍受我國發動機推力低、質量差。
3、中國的渦扇10是87年研製，93年完成論證，97年研製出樣機，03年渦扇10定型。定型後俄羅斯經濟不景氣，開始大量**al-31fn。然後渦扇10開始仿製al-31fn的控制系統，全許可權數字控制系統、優化燃燒室結構，追趕世界先進水平。
到了近年，終於差不多完善了，俄羅斯又出了al-41f -1s。中國發動機就是乙個不停追趕世界先進水平的過程。
4、如果想用國產發動機，現在用也可以，就是質量差點。不過話又說會來了，能研發大推力軍用渦扇發動機的國家，世界有三家，中美俄。除此之外，別無他國。
2樓：產業科技評論
再過15-20年的，很多基礎的東西發展需要時間。
中國民用飛機是從哪年開始使用的？
3樓：匿名使用者
1920年4月24日，京－滬航線的京津段首航（5月8日開始正常載客）。這就是中國的首次民航飛行。這之前，飛機主要用於軍事和**公務。
當時使用的機型為亨德利·佩治。
世界上最早開始民航的國家是美國。
中國何時才可成飛機大國?
4樓：成都標識標牌廠家老梁
根據報道中國國產大型客機c919於5日首飛。這款飛機是中國商飛公司斥巨資研製的，適合飛國內航嫌爛褲線和短程國際航線，但是相關的**則表示中國要成為國際航空產業中的領先者還需很長時間，中國商飛公司要贏得技術和**上的成功還有很長的路要走，短期內打破波音、空客的壟斷是不現實的。
c919首飛獲得了成功，但是如果c919要投入實際運營還將花費幾年時間。c919的**在5000萬美元左右，比競爭對手波音737或空客a320便宜40%以上，如果被投入客運，它將能與波音和空客的客機競爭，佔歷螞領需求旺盛的中國市場。
而且，中國對行業巨頭的依賴不會很快改變，而且還需要美歐安全監管部門的認證，該飛機才能在中國以外的很多地區運營，如果不能獲得美國和歐洲航空部門頒發的認芹簡定符合安全標準的型號合格證，c919將很難接到國外航空公司的訂單。
不過也有分析人士樂觀的表示，想要在飛機壟斷市場佔據一席之地，首先要有質量確實好的產品，其次要有強大的金融槓桿。而中國有這種金融槓桿，北京能以十分吸引人的條件提供資金。
中國結表現著中國心,飽含著中國情這句話在全文中的作用是什麼
點明主旨，昇華主題，關鍵是將說明文提升了一個高度，有了抒情成分 總結全文 或承上啟下 我也忘記了 好像是總結全文啊！選我！選我！選我！中國結表現著中國心，飽含著中國情。改為反問句 中國結怎能不表現著中國心，飽含著中國情呢？難道中國結不表現中國心，不飽含著中國情嗎？中國結表示著中國心,包含著中國情它的...
《我的中國心》的創作背景《我的中國心》是在什麼背景下寫出來的
我的中國心 創作背景如下 1980年，和撒切爾夫人開始會談。在這樣的大背景下，張明敏的唱片公司的老闆認為這是一個非常好的機會，開始為張明敏策劃 鄧炳恆找到了香港詞曲家黃沾，請他寫一首國語歌。黃沾開出了和粵語歌一樣的價錢，鄧炳恆答應了。黃沾寫 我的中國心 時，詞寫得快，因為盡是心中的感受，所以一揮而就...
中國這個詞是什麼時候開始用上的呢
據考證，是從西周的時候就叫中國的。中是居天下之中的意思 最早出現在西周。國寶重bai器何尊1963年出土於寶雞，du其造型雄奇，銅zhi尊內膽底部發現有一篇一dao百二十二字的銘文，而其中 宅茲中國 指天下之中 是 中國 最早的文字記載。根據於省吾先生在 釋中國 一文的論證，目前所見到的最早的證據，...