1樓:重慶萬通汽車學校
1、節溫器、溫控開關、風扇都正常?。。都是經過檢測的情況下還是通過「更換配件」的情況下判定的?
建議重新檢測一下:
特別是節溫器的開度(上下水管的溫差);
溫控開關重新檢測一下,看其電壓與阻值的變化;
風扇問題。有時候看似其在轉動,實際上已經是在「無力」的狀況之下,如電機打滑。。。等原因。
2、水幫浦檢查過沒有?。。這也是重點。。葉輪打滑或卡死造成水迴圈不暢,嚴重情況下有可能導致正時皮帶斷掉。。。檢查!
3、d、點火正時下配氣正時。。。正確否?這個往往是被忽略最多的。。。檢查!
4、最簡單的部分,包括您講的,還有水迴圈管路是否正常?散熱器與冷凝品外表是否過髒?機體內有無故障(缸壓正常否)。
要您講明車型還乙個原因是發動機的種類,有高溫發動機必須加註防凍液的,加水就是不行。。不多講您應該知道。。。檢查!
5、發動機氣缸墊是否衝床:水道與氣道(燃燒室):排氣管相應會有水霧或珠排出;水道與水道:散熱自然不好(高速時);水道與油路:機油變白。。。檢查!
希望對您有所幫助,望!
2樓:湖北老李師傅
出現這個現象應該是你的發動機冷卻液迴圈散熱不好,如果是十年左右的車有這個現象正常,如果是新車建議去修理廠檢查一下。
3樓:網友
不開空調發動機溫度也會高,清洗一下水箱吧,老鐵!
汽車開空調後水溫高,不開空調就沒事,是什麼原因?
4樓:
摘要。3、節溫器損壞。⑴如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;⑵裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
汽車開空調後水溫高,不開空調就沒事,是什麼原因?
您好原因如下哦 : 1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
2、冷卻介質不足。防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液。
3、節溫器損壞。⑴如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;⑵裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
4、水箱堵塞。⑴外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;⑵內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
汽車一開空調水溫就高怎麼回事?
5樓:李子涵
汽車一開空調水溫會高應該是散熱不良的問題。故障排查及處理方法:1.
檢查電子扇工作是否正常,導風罩是否破損。如有問題,停車時就會起不到通風散熱的效果。2.
散熱器和冷凝器外部是否很髒,如果是清洗乾淨就行了。3.檢查水溫感測器是否正常。
4.清洗水箱散熱片。5.
檢查節溫器。
6樓:匿名使用者
建議:1、清洗水箱散熱片2、檢查節溫器3、檢查電子扇工作是否正常,有無高速4、檢查水溫感測器。
7樓:四川萬通汽車學校
您好!夏季高溫,頻繁使用空調更會增加發動機的負荷。開車時多注意觀察水溫計,一旦出現水溫公升高的症狀,如果不知道該如何處理,及時停車自然降溫是最簡單的處理辦法。
水溫表指標指到了紅線以上,這說明汽車發動機的散熱出現了問題。如果這時候還繼續往前開,很可能就會把汽車發動機給燒壞。直接原因就是發動機散熱不佳。
比如小排量的車在夏季開著空調爬山,加大發動機負荷;長時間用車不清洗水箱內部和外部的汙垢,影響水箱冷卻水迴圈和散熱;風扇損壞或者其他散熱元件損壞,不能及時輔助水箱散熱等等,這些情況都會導致水箱內裡冷卻水達到沸點。水箱開鍋的情況如果不能得到及時處理,最嚴重的結果就是導致發動機直接損壞,接踵而來的便是高昂的維修費用。並且這種由於操作不當引起的車輛受損都不在普通車輛保險理賠範圍內。
嚴重的後果只能由車主自己買單。
8樓:天心
如果是你所說的這種情況,應該是你水箱連線電風扇的溫控開關壞了,換乙個開關就可以了。
9樓:網友
故障排查及處理方法:1.檢查電子扇工作是否正常,導風罩是否破損。
如有問題,停車時就會起不到通風散熱的效果。2.散熱器和冷凝器外部是否很髒,如果是清洗乾淨就行了。
3.檢查水溫感測器是否正常。4.
清洗水箱散熱片。5.檢查節溫器。
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檢查缸墊。缸壓是否一致。加大水箱。那你檢查一下水泵是不是供水不住啊 一.冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制 也可能由水溫感測器控制。二 冷卻介質不足。防凍液 高檔車要求一年四季都要加註防凍液 水或蒸餾水 臨時代用 水箱蓋漏水。三 節溫器損壞。如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻...
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