1樓：吉林省萬通技工學校
90度到95度比較合適，五菱之光，正常行駛知中，水溫表離第一條紅線有2格，是正常的。就是水溫指標會上公升三分之二，就是90度的位置，而不是像大多數車輛水溫表上公升二分之一（一半）。
水溫是從c——h c表示60度，只要水溫表指標一到c說明，水溫已經達到60度 。h紅格表示的溫道度是110度 從60-110度的跨度就可以估計出水溫表指示的溫度。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
汽車水箱的保養維護。
1、散熱專器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
3、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
4、在安裝散熱器過程中，不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保屬證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
2樓：西安萬通汽修學校
正常行駛中，水溫表離第一條紅線有2格，是正常的。就是水溫指標會上公升三分之二，發動機工作時的溫度達到93°左右。
五菱之光發動機高溫的解決方法？
3樓：西安萬通汽修學校
你好 發動機高溫的具體原因和解決方法如下： 1、執行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指標只是由放電3a－5a間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。
如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸控散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水幫浦軸與葉輪鬆脫，使冷卻水迴圈中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查詢冷卻繫有無嚴重漏水處。 2、冷卻水在啟動後不久溫度即公升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大迴圈。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速公升高，當內壓達到一定程度時會突然衝開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大迴圈水路，此時沸騰的水便衝開蓋。
行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。 3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。
若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。
4樓：扛把子修車
您好，我是問一問汽車維修師，擁有豐富的中高階車型維修經驗，現已為超2000名客戶服務。 您的問題我已經看到了，正在整理答案，打字需要一定的時間，請稍等一會兒哦～五分鐘內必定回覆您的問題呢～
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您好，五菱之光發動機水溫高主要是由以下六個原因造成的：
一是發動機缺冷卻液，您可以先檢查一下是否漏水，如果沒有漏水但依舊缺防凍液，您將防凍液再冷車補足即可解決。
二是發動機散熱風扇不工作，一般是風扇本身以及繼電器損壞導致的，您將風扇更換之後即可解決。
三是水溫感測器損壞，它損壞會導致誤報水溫訊號，導致風扇不正常工作，您更換感測器之後即可解決。
四是水幫浦葉輪損壞，葉輪損壞之後，冷卻液無法參與大迴圈，從而導致水溫過高，您更換水幫浦之後即可解決。
五是水箱或水道堵塞，堵塞之後冷卻液同樣無法參與冷卻大迴圈，您更換水箱以及清洗水道之後即可解決。另外，像節溫器的損壞也會造成散熱系統無法參與大迴圈從而造成高溫，解決方法是更換損壞的節溫器。
六是如果您車輛之前高溫過，那就是氣缸墊損壞導致氣道和水道相通，從而造成的高溫，您更換氣缸墊之後即可解決。希望我的能幫助到您！
五菱之光6390進氣溫度感測器在**
5樓：猴猴聊娛樂
五菱之光6390進氣溫度感測器在節氣門後面進氣歧管上方的位置。進氣溫度感測器其實就是乙個負溫度係數熱敏電阻，其作用是將進氣溫度以電壓訊號的形式傳輸給ecu，而ecu便可明滑由此作為噴油、點火的修正訊號。當發動機進氣溫度感測器出現了損壞，ecu不僅不能精準的將其作為噴油、點火的修正訊號，更甚至會給ecu傳遞錯誤的資訊。
相關介紹進氣溫度感測器採用負溫度係數的熱敏電阻作為檢測元件，為準確測量進氣溫度，常衡槐首咐數用塑料外殼加以保護，以防安裝部位的溫度影響感測器的工作精度。進氣溫度感測器的作用是測量進入進氣歧管內氣體的溫度。
五菱之光發動機水溫高是什麼原因？
6樓：太平洋汽車網
五菱之光水溫高的原因以及解決辦法：1.水知襪箱散熱不好可能是高慧水箱裡的水垢太多，水不能很好的迴圈，還有可能水電子風扇不轉導致散熱不好。
解決方法：清洗水箱或者更換，風扇檢修。2.
節溫器不能正確的開啟。節溫器低溫時是關閉的，到90度開啟水開始大迴圈。如果到了90度節溫器打不開也會導致水溫高，解決方法：
就是換掉節溫器。3.水幫浦打滑或者裡面的葉輪掉落都會導致水迴圈不好，導戚猛答致水溫過高，解決辦法：
更換水幫浦。4.氣缸墊破損。
解決辦法：更換氣缸床。5.
冷卻系統漏水使水位不夠也會導致水溫高。檢查水位是否減少。如發現漏水及時處理。
五菱之光發動機高溫怎麼處理
7樓：汽車大師問答
如果發動機溫度過高，需要停止行駛，然後開啟發動機罩冷卻發動機。大多伍猜磨數汽車使用水冷發動機，依靠冷卻液迴圈帶走熱量。如果發動機過熱，可能是冷卻系統部分管路堵塞、長時間不更換冷卻液或節溫器損壞造成的。
一般情況下，發動機的散熱器堵塞，可能導致發動機溫度高，防凍液少也會造成溫度高腔鬥；目前發動機超負荷運轉。比如你拉一輛載重5噸的車15噸，也可能造成發動機高溫。當然，防止發動機高溫的首要任務是準確操作車輛，然後注意水箱的水位兆悔和清潔度。
現在，定期到修理廠檢查車輛是很有必要的。首要任務是迅速找到陰涼處停下來降溫，讓發動機怠速運轉，掀起引擎蓋加快散熱。當溫度下降時，再向水箱中加入足夠的水。
水溫高的通病有：1.發動機冷卻系統防凍液缺失，可能是發動機的洩漏點，如水幫浦漏水、管路損壞、水箱損壞等；2.
發動機冷卻系統中的自動調溫器故障，導致水溫過高。因為節溫器打不開，發動機內冷卻液流動受阻，所以冷卻液溫度過高；3.發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液冷卻不良。
所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高；4.發動機冷卻系統水幫浦故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液流動不暢，水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
五菱之光發動機高溫的原因及解決方法
8樓：
摘要。發動機高溫的原因，有很多的發動機的防凍液缺少，或者是這個節溫器卡住不能開啟，或者是這個水幫浦有問題。水沒有辦法正常迴圈。
還有可能是發動機的點火提前角有問題，發動機的控制電腦有問題。這些方面都會導致發動機出現高溫的現象的，這個具體是需要檢查的，看一下是哪個原因導致的，需要進行維修處理。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
發動機高溫的原因，有很多的發動機的防凍液缺少，或者是這個節溫器卡住不能開啟，或者是這個水幫浦有問題。水沒有辦法正常迴圈。還有可能是發動機的點火提前角有問題，發動機的控制電腦有問題。
這些方面都會導致發動機出現高溫的現象的，這個具體是需要檢查的，看一下是哪個原因導致的，需要進行維修處理。
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