1樓：小美生活小集錦
這款車的行駛體驗是特別強的，可以在車裡面感覺到不一樣的效果，而且車內的空間也很大。
2樓：乙個
使用體驗感是特別強的，這款車的外觀上面特別的好看，所以在使用的時候還會感覺到特別年輕。
3樓：自己滴定
這款車的體驗感肯定是非常的棒，畢竟我們每個人的夢想都是想要開法拉利。
法拉利612是不是輛垃圾車
4樓：網友
mmp，搞得好像你多有錢，買得起一樣。
法拉利612最高時速能達到多少？
5樓：匿名使用者
2004年6月，全球知名的運動型汽車和賽車製造廠商——法拉利·馬莎拉蒂集團在上海南京西路的明天廣場舉行了新展廳的開幕儀式。法拉利集團與法拉力賽車部總經理jead todt、馬莎拉蒂ced martin leach等出席了開幕儀式，同時，多部法拉利跑車在上海進行了規模盛大的巡遊儀式，慶祝上海勵駿新展廳的開幕，612scaglietti型汽車也隨之上市。
作為456m的繼任者，全新的2＋2座跑車——法拉利612將在2004年春季上市。它是法拉利正式推出的第一款全鋁車身的v12跑車。平寧法利那設計的外形保留了大量法拉利經典的造型元素，最高時速可達315公里，0公里至100公里的提速時間只有4．2秒。
612是法拉利456的換代車型。456系列(包括456和456m)是法拉利乙個成功的車型，它從1993到2003年累計生產了3260輛，這在超級跑車裡算是乙個相當了不起的成績。雖然是456的繼任者，但612的造型更帶有20世紀60年代法拉利375m的影子。
375m就是著名設計師sergio scagietti的傑作，而委託他設計這款車的並不是法拉利，而是義大利導演羅伯特·羅賽里尼，375m是這位大導演送給妻子——著名影星英格麗·褒曼的一件特殊禮物。
與456相比，612的軸距增加了350mm，達到2950mm，可與賓士標準軸距的s級媲美，因此，它的後座空間在2＋2跑車裡可算出奇地寬敞。另外，它的長、寬和高分別比前代增加了和44mm，達到和1344mm。更可貴的是，它的行李箱空間達到了240l，比456增加了近1／4，足以容納兩套高爾夫球具，這在2＋2跑車裡也是很少見的。
6樓：匿名使用者
最高時速可達315公里。
法拉利612是用什麼發動機的?介紹一下!
7樓：介男甘景天
發動機。排量(cc)
排量(l)工作方式。自然吸氣。
氣缸排列型式。v汽缸數。
每缸氣門數。
壓縮比。氣門結構。dohc缸徑。
衝程。馬力纖銀卜。
最大功率(kw)
最大功率轉速。
最大扭矩(n·m)
最大扭矩轉速(rpm)
發動機特有技術。
燃油。汽油。
燃油標毀穗號搏配。
98號。供油方式。
多點電噴。缸體材料。
鋁。缸蓋材料。
鋁。環保標準。歐iv
法拉利612用什麼發動機
8樓：太平洋汽車網
法拉利612是法拉利旗下的前置引擎跑車。這款車採用公升v12自然吸氣發動機，代號為f133f。法拉利612的發動機是前置的，這款車也是後輪驅動。
法拉利612的公升自然吸氣v12發動機，最大扭矩540馬力，588牛·公尺。這臺發動機可以在5250轉/分時輸出最大扭矩，在7250轉/分時輸出最大功率。該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。
與這款發動機匹配的是6速amt變速箱。amt變速箱是最早的自動變速箱，是在手動變速箱的基礎上改進而來。amt變速箱的結構與手動變速箱相同，只是在手動變速箱的基礎上增加了一套操縱機構。
amt變速箱的控制機構可以控制離合器的分離和結合，可以控制變速箱的換擋。法拉利612的前懸架採用雙搖臂獨立懸架，後懸架也採用雙搖臂獨立懸架。雙搖臂懸架可以改善車輪的接地效能，從而提高車輪的抓地力。
如果抓地力提高了，車的操控性和速度也會提高。法拉利612還配備了陶瓷通風制動盤。
百萬購車補貼。
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