國家高鐵佔農村地 一平方給多少錢

2025-02-20 09:05:28 字數 2662 閱讀 5421

1樓:匿名使用者

樓主您好!樓上說的有道理,是根據土地管理法來徵收土地,具體的賠償細則則需要您跟拆遷辦商量了,比如您家的土地面積、有哪些牲畜 啊什麼的。我想一平公尺不會低於一萬塊,你們那要是很多人不願意搬,認為**低的話,聯合起來,我想拆遷辦會適當提**錢的。

祝您事情順利、新年快樂!

2樓:匿名使用者

鐵路佔地同樣屬於國家建設徵收農民集體土地,按照《土地管理法》的規定,涉及的補償費用一共有4項,分別是土地補償費、安置補助費、地上附著物補償費和青苗補償費。

一般補償不會只按地基的面積算,而是按每一層的面積算。

國家修高鐵佔地每畝賠償多少錢

3樓:曾廣聯

法律分析:國家修高鐵一次性補償徵地補償標準:1、 徵收耕地補償標準:

旱田平均每畝補償萬元。水田平均每拍拆銀畝補償9萬元。菜田平均每畝補償15萬元。

2、 徵收基本農田補償標準:旱田平均每畝補償萬元。水田平均每畝補償萬元。

菜田平均每畝補償萬元。3、徵收林地及其他農用地平均每畝補償萬元。4、徵收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償萬元。

5、徵收空閒地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償萬元。

法律依據:《中華人民共和國土地管理法》第四十七條 徵收土地的,按照被徵收土地的原用途給予補償。徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。

徵收耕地的土地補償費,為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。徵收耕地的安置補助費,按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數,按照被徵收的耕御旅地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。

每乙個需要安置的農業人口的安置補助費標準,為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是,每公頃被徵收耕地的安置補助費,最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標準,由省、自治區、直轄市參照徵收耕襲宴地的土地補償費和安置補助費的標準規定。

被徵收土地上的附著物和青苗的補償標準,由省、自治區、直轄市規定。徵收城市郊區的菜地,用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設**。依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費,尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的,經省、自治區、直轄市人民**批准,可以增加安置補助費。

但是,土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被徵收前三年平均年產值的三十倍。***根據社會、經濟發展水平,在特殊情況下,可以提高徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

高鐵佔用農田賠償多少錢一畝

4樓:小美美學姐

高鐵佔用農田一畝賠償5萬元左右。

但是具體的還是需要根據土地原來的用途,還有就是土地權前三年的平均產值的倍數來進行計算。不管怎麼樣徵收土地補償肯定是需要保證徵收人的合法利益。

高速鐵路就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線,設計速度200km/h,所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

修高鐵的注意事項:

設計變更管理,圖紙是施工時的依據,管理方也應該依據圖進行驗收,這樣施工質量才會得到保證。但是,在施工的過程中會出現一系列的問題,許多問題難以預計,猝不及防。

工序質量交接驗收管理,管理人員必須對每一道工序重視,確保工序之間的銜接要科學、合理。上一道的工序要和下一道工序做好對接,要滿足下一道的施工條件和要求。讓每一道工序得到既定的標準,這樣就能保證施工的正常運作。

建高鐵一畝地補多少

5樓:教育蕭賢學長

修高鐵佔地賠償標準如下:

耕地旱飢擾田平均每畝萬元,水田平均每畝2萬元,菜田平均每畝3萬元;農田旱田平均每畝萬元,水田平均每畝萬元,菜田平均每畝萬元;林地及其他農用地平均每畝爛蘆旦萬元;集體建設用地平均每畝萬元;未利用地平均每畝萬元。

高鐵50公尺內補償標準:

高鐵50公尺內是沒有賠償標準的,因為譁或建設高鐵時會對高鐵離居民區作限制,如果侵犯了相關權益,只能通過訴訟解決,沒有賠償標準。

根據《鐵路安全管理條例》第二十七條:鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側起向外的距離分別為:

1、城市市區高速鐵路為10公尺,其他鐵路為8公尺;

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12公尺,其他鐵路為10公尺;

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15公尺,其他鐵路為12公尺;

4、其他地區高速鐵路為20公尺,其他鐵路為15公尺。<>

農村高鐵徵地多少公尺寬

6樓:青島英茂匯

至少要佔用40公尺寬的土地,而架橋則不寬於23公尺。

主要由徵收檔案確定。依據鐵路安全管理條例的規定,不同地區高鐵線路安全保護區是不同的,例如城市是10公尺。鐵路線路安全保護區的範圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為:

城市市區,燃猜凱不少於8公尺;城市郊區居民居住區,不少於10公尺;村鎮居民居住區,不少於12公尺;其他地區,兆信不少於15公尺。

農村高鐵徵地補償標準。

土地被徵用前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標準):按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為皮喚準。按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的,可增加安置補助費。

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