1樓：生活電器維保
不是的，水箱水溫超過一定的溫度，汽車風扇也會運轉。
2樓：秋生
汽車的發動機要橫置放著的發動機發動機都有水溫感應自動的控制，當汽車發動機的水溫要超過90度的時候，會自動啟動電風扇降溫 ，當汽車開啟空調時，會自動壓縮機啟動之後，風扇也隨著啟動起來降溫。
3樓：慕傲
有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉。
開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
4樓：一葉小船
由監控發動機冷卻液溫度的水溫感測器測量溫度值，然後把溫度值分別傳給發動機電腦和儀表顯示。當水溫達到汽車設定的溫度值，發動機電腦就會給散熱器風扇繼電器訊號，然後散熱器風扇根據溫度值來調整風扇的速度，水溫高一點一般會高速轉，水溫低一點會低速運轉。
5樓：帳號已登出
乙個是開空調，乙個是汽車過熱，都會開啟風扇。如果汽車高速行駛，風量很大，風扇就不會開啟了。
6樓：金星王
風扇的作用是將發動機水箱中的熱量散發出去，在水溫達到設定溫度後感測器探測到設定值發出訊號風扇開始轉動利用空氣對流將熱量散發出去，溫度降下後感測器指示風扇停止工作。
7樓：江南一葉
開空調，一定轉，平時，就水溫到了開始轉。
8樓：旁白楣
它是根據汽車水箱溫度來控制啟停的。
9樓：查英勳
這是根據汽車水箱溫度來制定的。
10樓：匿名使用者
冷卻風扇工作是根據防凍液的水溫來決定什麼時候轉動，一般是當水溫達到108度左右，冷卻風扇的低速開始工作，水溫達到118度左右，冷卻風扇的高速開始工作。所以不是車輛啟動之後冷卻風扇就開始轉動。
汽車開啟空調製冷系統時這時空調的壓縮機開始工作，損耗了發動機部分動力，所以發動機負載加大，這時為了不讓發動機負載再次加大，所以冷卻風扇就會馬上開始工作。
汽車空調一開是不是風扇就轉
11樓：上海萬通汽車學校
汽車開空調，風扇就會轉。因為空調開起來就是說壓縮機開起來了，壓縮機開起來後就必須要散熱，所以風扇就會轉。設計就是跟著壓縮機一起轉的，風機的線圈和壓縮機線圈接到了一起。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷，加熱，換氣和空氣淨化。為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
汽車空調工作原理。
汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內迴圈流動。
每個迴圈又四個基本過程：
1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
汽車的散熱風扇是怎麼轉動的？是不是隻有開空調時才會轉動？
12樓：網友
每輛汽車都是會有各種各樣的工具一起組成的，就比如說在汽車中不僅僅會有一些發動機，引擎，火花塞等等這些東西，而且還有一些像汽車的散熱風扇等等這些比較小的零件，一起組成的汽車的散熱風扇。雖然說看起來非常的不起眼，但是實際上因為汽車中有這些散熱風扇，所以說才能夠更好的將汽車內的一些熱空氣通過一種迴圈的方式排到車外，這樣的話就能夠讓車裡面變得非常的涼快，但是有一些網友卻非常的疑惑，汽車的散熱風扇到底是怎麼轉動的呢？是不是隻有開空調的時候才會轉動呢？
下面就和一起來了解一下吧。
汽車散熱風扇到底是開啟的還是關閉的？其實並不是由開空調來決定的，這主要就是因為水箱上面是有一些開關控制的，水箱上面有熱敏感的開關，如果在水箱的冷凍液達到了一定的溫度，就比如說像95度以上的時候，這個時候有可能熱敏感的開關就會去開啟這個風扇，這樣的話能夠促進車內的熱空氣進行迴圈，如果說冷卻液的溫度變得更高，就比如說達到了100度等等，這個時候其實汽車的散熱風扇就回家樹轉動，從而能夠讓車內的溫度降低，如果車內的溫度降到了一定的溫度，這個時候散熱風扇就不會再動了。
如果在開空調的時候，其實散熱風扇也是會動的，因為主要就是開空調的話就會加速車內和車外空氣的這個迴圈，就能夠讓車內的一些熱空氣排到車外，所以說這個時候散熱風扇是轉動的，如果沒有開空調的話，那麼其實主要就是根據車內的這個溫度，如果車內的溫度到達了一定的高度的話，那麼是會自動啟動的。
總的來說，汽車的散熱風扇主要就是因為水箱上的熱敏感器來控制的，並不是只有開空調的時候才會轉動，如果汽車的溫度過高也是會轉動的。
13樓：王祿
當然不是的。和發動機有關，只要發動機開起來，然後風扇就會轉動，這樣才能夠散熱。
14樓：韓諾諾
汽車的散熱風扇是由乙個電機驅動去轉動的，並不是只有開空調的時候才熱。
15樓：夾竹桃
當然不是隻開空調的時候才轉，這個散熱風扇是由電機進行驅動的。
汽車開空調風扇轉關掉空調後風扇還會轉怎麼回事？
16樓：
摘要。您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。
虎年大吉大利。我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。
你好，朋友，你這個汽車開空調這個扇會轉，然後關閉空調以後，這個風扇還在轉這個都是因為這個水箱水箱散熱風扇在運轉，導致了這個位置導致的這個問題出現這個是沒有關係的，沒有關係的，這個是屬於正常形象。
汽車開空調風扇轉關掉空調後風扇還會轉怎麼回事？
您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。虎年大吉大利。
我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。你好，朋友，你這個汽車開空調這個扇會轉，然後關閉空調以後，這個風扇還在轉這個都是因為這個水箱水箱散熱風扇在運轉，導致了這個位置導致的這個問題出現這個是沒有關係的，沒有關係的，這個是屬於正常形象。
老款科魯茲在冷車啟動後開啟空調後冷卻風扇運轉但關掉空調後風扇還一直低速轉停下來了完全在低溫狀態下的。
這種情況的話，有可能是你的這個電子節溫器損壞掉了。這個配件損壞的話，會導致風扇一直屬於這個運轉狀態，這個用電腦做一下診斷，看一下有沒有故障，如果有故障的話，進行更換一下這個配件就可以解決這個問題了。
我又把熄火後又啟動車子風扇又不轉了怎麼回事。
這種情況的話只能說明這個配件節溫器可能出現這個問題，導致這個故障這個通病。
就之前有出現空調啟動不了後來空間又正常了，後來出現這種情況的。
後來空調啟動正常了。
這個沒有關係的，沒有關係的，你檢查一下你防凍液夠不夠？防凍液檢查一下，如果說都夠的話，就不需要進行維修。
風扇長期執行不會壞嗎？故障碼也沒有出現的。
風扇長期執行的話，這個壽命肯定會減短的，這個肯定是有故障的，你要用電腦怎麼辦？
與空調壓力感測器有關嗎。
你壓力感測器的話，關係是沒有多大關係的，空調壓力感測器這個你可以在這個熄火的時候，如果風扇在運轉的話，你把這個空調壓力感測器拔掉，再試一下。
汽車開空調風扇轉關掉空調後風扇還會轉怎麼回事
17樓：風箏
因為風扇線圈的線路沒有和壓縮機也就是空調接在一起，是和發動機接在一起的，風機不止給壓縮機散熱還會給發動機散熱。
汽車空調四個迴圈過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程週而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
18樓：匿名使用者
水溫高 或者溫度感測器故障。
19樓：匿名使用者
只要水溫高，風扇一樣會轉的。
20樓：匿名使用者
散熱啊，不是乙個風扇啊應該！
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