福特蒙迪歐爆震感測器插頭多出來一根什麼線

1樓：匿名使用者

只有乙個啊要那麼多沒有用的，作用就是為了監測發動機爆震調節點火正時。如果有多個的話，只是為了精確山慧而已。一般的汽車都只有乙個的。

以四缸機昌則為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間乙個，3，4缸中間乙個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點逗迅答火提前角的。

2樓：安徽萬通高階技工學校

檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。

目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。

爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。

通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。

爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器襪纖有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳告腔仿感器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。

它們由特殊材料製成，圓做可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。

過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。

爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。

發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。

零七款福特蒙迪歐爆震感測器在發動機什麼地方

3樓：皇族龍哥之父

曲軸位置傳伍鬧感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置。

感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢？就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器。

的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可唯橘灶以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置傳。

感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮指扮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火。了。

福特蒙迪歐v6爆震感測器在什麼地方？

4樓：無損修復燒機油司有普

發動機缺缸失火的原因及發生時的症狀。

發動機缺缸和失火是乙個意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸發動機中有某個氣缸或多個氣缸不工作或不能正常工作；出現缺缸失火故障後，發動機會出現嚴重的抖動，導致動力不足，加速無力，油耗增高，如果是多缸失火，發動機可能會無法啟動。

需要特別注意的是，有些車在缺缸的時候還是會從噴油嘴噴油，使得未燃燒的汽油混合氣進入排氣管，在三元催化器所在的地方繼續燃燒，導致三元催化器溫度過高而報廢。

發動機缺缸失火的原因可分為兩大類。

一電控系統故障，如感測器訊號缺失或訊號失準，控制訊號錯誤或者無訊號輸出，火花塞或點火線圈損壞導致無法點火，噴油嘴不噴油以及線路故障等。

二機械故障，主要是氣缸壓力不足，比如氣門關閉不嚴，漏氣，氣缸，活塞，活塞環三者之間間隙過大，致使缸內壓縮比不足等。

發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：發動機的轉速、功率下降。增加燃料消耗和排放汙染。加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。發動機缺缸需要及時進行檢修。

發動機缺缸的解決方法：

1、電路故障：火花塞、缸線、點火線圈等損壞，容易出現缺缸現象。可以採用斷火發判斷出是哪個缸配件損壞，更換損壞的配件；

2、油路：長期不做油路清潔，導致油路中的膠質，雜誌較多，噴油嘴堵塞、可以使用含pnf原液類的燃油新增劑清潔保養，噴油嘴線路短路或斷路。採用斷油試驗，檢測出故障點，進行維修；

3、機械故障：發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障，一般都會伴有明顯的異常噪音，檢測機油可以看有明顯的金屬屑。一般出現這種情況都需要分解發動機處理。

5樓：匿名使用者

進氣歧管下面，缸體上面。