1樓：日久生情
一、常見電氣故障： 1)故障現象：車輛啟動後電源指示燈亮，車速達到較高值(大於3～10km/h)時準備燈仍不亮，撥動手撥開關或踩制動踏板緩速器不工作 故障原因：
此類故障多為車速里程感測器損壞或通往控制單元的車速訊號線斷路，致使控制單元檢測不到車速訊號。故障排除：檢查里程感測器是否損壞、訊號線是否斷路，若損壞或斷路則更換感測器或修復線路。
2)故障現象：車輛靜止時緩速器工作指示燈上亮。故障原因：
控制電源開關的功率管擊穿，控制電源開關損壞。 故障排除：更換控制電源開關。
3)故障現象：當用制動踏板操作緩速器時，鬆開制動踏板後緩速器不能立刻斷開，車輛有拖剎現象。故障原因：
氣壓開關損壞；制動系統氣路漏氣或排氣不亮。 故障排除：更換氣壓開關；檢修制動系統氣路故障。
4)故障現象：緩速器工作指示燈指示正常，使用緩速器時感覺制動力較小。故障原因：
緩速器驅動線路部分斷路；緩速器部分勵磁線圈斷路。 故障排除：檢修驅動線束；更換緩速器定子。
注：當緩速器發生電氣故障時，若車輛正在培凱行駛中，不便維修，可關斷電源總開關，臨時關閉緩速器。
二、常見機械故障： 電渦流緩速器為無接觸制動系統，工作時各部分無接觸摩擦，若日常維護、保養完好則緩速器的機械故障率較低，但也常有一些與電渦流緩速器相關的車輛傳動部件故障引起的緩速器故障，現分析如下： 1) 故障現象：
車輛高速行駛時車輛抖動厲害，震動現象較嚴重。用撬棍或螺絲刀撬轉子時發現轉子竄動量較大。 故障原因：
變速箱(後橋)軸承障排除：此類配配喚故障常會引起緩速器定子和轉子摩擦導致緩速器損壞的嚴重故障，一旦發現，應立刻解決後再行使車輛。解決方法為更換軸承；擰緊凸緣鎖緊螺母。
2) 故障現象：車輛行駛時振動較大或有撞擊聲，檢查氣隙未見異常。 故障原因：
緩速器輔助托架鬆動或減振墊損壞。 故障排除：檢修輔助托架；更換減振墊。
更換減振墊時應注意保證減振墊應有3～5mm的壓縮量。
電渦流緩速器的應用極大提高了車輛的安全性，降低了車輛制動系統的及輪胎的維修、更換費用賣兄，減輕了車輛制動系統工作時對環境造成的粉塵和噪音汙染。電渦流緩速器在國內還是一種新型輔助制動系統，我們要深入的瞭解其結構原理，掌握正確的使用方法、做好日常維護保養並能排除一些常見故障，只用這樣，才能充分發揮其安全、經濟、舒適、環保的特點。
液力緩速器常見故障？
2樓：莫林
一、 緩速器工作指示燈短時工作後閃爍。
液力緩速器一般都設定有保護機制，當水溫超過115攝氏度時，報警後緩速器採用自我降扭功能。此類情況下液力緩速器會逐漸退出工作狀態，制動力矩會呈線性狀態逐漸減弱。
二、緩速器使用一段時間後水溫、油溫過高。
油溫過高時，只有通過變速箱降檔來增加發動機轉速，從而讓水迴圈加快達到降溫的目的。降低變速器檔位，提高發動機轉速在1500r/min 以上，即提高發動機水幫浦轉速，使水流速加快，同時風扇轉速提高，提高散熱。從而確保緩速器發揮出最大的制動效果。
水溫過高時。
1、觀察防凍液是否減少，如減少，需新增防凍液至水箱刻度線。
2、檢查皮帶是否鬆弛而打滑導致風扇和水幫浦轉速降低，從而導致整車的散熱能力降低。
3、節溫器損壞導致大迴圈不啟動，從而導致整車的散熱能力降低。
4、檢查散熱器是否積垢過多，需要定期清理散熱器。
5、發動機冷卻液不乾淨導致熱交換器和散熱器堵塞，影響冷卻液的流通。
6、發動機冷卻液是水而不是防凍液，水導致熱交換器生鏽堵塞，影響冷卻液的流通。
7、發動機冷卻液為水，水的沸點低只有100攝氏度，不利於緩速器散熱，必須更換為防凍液，防凍液的沸點為120攝氏度。
三、 緩速器初次安裝或保養後，開啟緩速器很快停止工作。
緩速器油溫感測器和水溫感測器接反，導致緩速器無法正常工作。
比例閥電子介面與壓力感測器介面插錯後果非常嚴重，一旦接反就會把壓力感測器燒壞。在對液力緩速器進行保養時，切記對緩速器做好標記，避免犯低階錯誤。
四、發動機水溫低 但液緩退出工作。
液力緩速器常見故障？
3樓：
您好！液力緩速器常見故障及解決方法：1，緩速器工作指示燈短時工作後閃爍，制動力減弱。
因為油溫或水溫過高配伏導致緩速器報警而工作燈閃爍，報警後緩知槐速器採用自我降扭功能，所以制動力減弱。2，培猛攜解決辦法，提高發動機轉數在1500轉以上，即提高發動機水幫浦轉數，同時風扇轉數提高，提高散熱。建議12檔變速箱，車速在50左右行駛時，變速箱檔位在9檔比較合適。
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