經常聽別人說車子燒機油,燒機油是什麼啊?

2025-03-04 21:55:12 字數 4333 閱讀 3736

1樓:重慶萬通汽車學校

燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧,發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二:

一、自然磨損。

隨著汽車行駛里程的增多,活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大,當這種磨損增大到一定程度時,氣缸竄氣就會開始,隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時,將使燒機油現象更加明顯。

二、維護不叢旅坦當。

1、按規定里程保養發動機,將延長發動機的使用壽命。反之,甚至超里程而不保(即拖保)。機油過髒,機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。

2、機油新增量過多。

3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當,進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化,各滲桐種灰塵顆粒進入氣缸,加速氣缸磨損。機濾芯的質量差,起不到過濾機油中雜質的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符,這樣,將不能在發動機各摩擦表面形成良好油膜,重者拉缸、輕者竄氣。

4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生爆震,使發動機溫度提高,嚴重時會使活塞脫頂,缸體報廢。鎮亂它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。

5、冷卻系中水箱內汙垢過多。散熱器及冷凝器過髒,降低通風散熱能力,使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高,潤滑油在摩擦時產生的油膜質量下降,氣缸磨損加劇。

「燒機油」是什麼意思?哪些車會燒機油?

2樓:姜玉

燒機油是指機油進入發動機燃燒室,與混合氣一起燃燒。也就是說,用於潤滑發動機的潤滑油異常輸送到發動機燃燒室消耗。部分的機油輸送到燃燒室燃燒,另一部分是隨著發動機排氣管排放。

正常油耗有三種方式:進排氣氣門杆與氣門導之間的間隙,活塞與氣缸壁之間的間隙,曲軸箱強制通風管路——進氣管道。異常油耗(燒機油)的主要表現敗哪:

排氣管口冒藍煙、油壓低、起動困難、疲勞、燃燒室表面明顯積碳,發動機動力效能和經濟效能大大降低,燃油和機油損失增加,尾此慧氣排放過多。由於油品的閃點很高,所以被燃燒掉的那部分油品並沒有很好地完全燃燒,因此在燃燒室和排氣的最初部分有積碳,由於沒有燃燒的那部分油品在排氣管內,由於氣體的充分擾動,會被提煉成幾個微小的液滴,經過排氣管後,由於光線的折射、反射等光學作用而出現藍色,嚴重時在排氣管出口可見油跡。

汽車出現燒機油的現象,會使車輛氧感測器損壞過快,燃燒室積碳,怠速不穩定,加速乏力,油耗增加,以及尾氣排放超標,發動機潤滑嚴重,發動機損壞難以修復或毀損,造成維修費用急劇上公升,甚至發生事故。大部分的機油燃燒基本上是德國車的一部分,有些行駛里程相當長的汽車也會燃燒機油。很多車友認為發動機燒機油是乙個非常大的問題,我覺得不是這樣的。

發動機有基本的機油消耗,但有些消耗相當大。

德國汽車發動機的汽缸壁與其他汽車不一樣。德系車的汽缸壁基本上有一部分紋路或網格在上面。這些顆粒或網格可以包含一部分發動機油,所以它可以在高速下提供潤滑。

但是在低速行駛森枯答或堵車時,電網中的機油會燃燒,所以德國車會燃燒機油。

3樓:網友

燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象,會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。

燒機油是沒有預兆的,悔蠢說燒就燒了,病來如山倒的道理。而伍汪且新車幾萬公里沒有腔前仔燒機油,一旦開始燒機油了,那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。但是已經發生靠機油續命發動機,變的嚴重燒機油了,建議先檢查好,不要著急去盲目處理發動機問題。

燒機油會導致抖動,無力,油耗高等等可能的現象,這些都是燒機油導致的,不要著急處理小現象,先處理好主線燒機油的問題。

如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸,因為機油參與燃燒,混合氣中多了機油成分,三元催化的負載過大,會提前更換三元,三元催化是很貴的,會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修,提前更換價值不菲的三元催化。

所以,從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用,的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能,更不要用pea這樣的東西,也不要去單獨清潔缸內的積碳,用有效的釋放劑,會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

常見燒機油的車有法系,美系,德系,具體看車型,每個車的狀況不一樣,燒機油的程度也是不一樣的。

燒機油的原因分析和各種車型燒機油解決辦法。

4樓:自由自在

燒機油就是指機油進到汽譽隱車發動機的燃燒室,與混合氣體一起參加了點燃磨虛晌。 寶馬和大眾帶渦輪增壓的車、奧迪的車燒機油現象比較瞎鋒多。

5樓:放手的田園

燒機油指的就是機油進入燃燒室,然後知咐中和簡陵其他的混合氣體參與了一系列的燃燒過程;寶馬5系,寶馬7系,標誌408,寶馬6系,雪鐵龍c4l,奧迪a3,搭山長城c50等車,都是會燒機油的。

6樓:星了

燒機油主巖遊櫻要是機油進入粗叢了發動機的燃燒室,然後和氣一起參與了燃燒;一般這樣的車都是德系的車,例如大眾的車,長城汽車,還有華晨寶馬,磨凱東風標緻這些都會有燒機油。

為什麼汽車燒機油?

7樓:丸灬號

通常我們說發動機是汽車的心臟,所以必須要加以呵護。機油品質的好壞對發動機起到至關重要的作用。優質的機油不僅能有效降低發動機磨損,提高發動機執行效率,同時也能節省燃油消耗、延長換油週期,並且有助於保持發動機清潔,延長發動機使用壽命,使發動機長期效能表現如新,無形之中就節約了維修費用。

燒機油,這一現象現在已普遍存在於新車和準新車之間。「燒機油」對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者會因發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅公升高,甚至存在事故隱患。

1、正常的發動機油耗是維持發動機運轉所必需的,所有不會對發動機造成危害,發動機在運轉過程中「燒」機油與「燒」汽油一樣是正常的現象,對於大多數車型在新車執行1000公里之後,在良好工況下機油消耗維持小車在1公升/1000l,大車2公升/1000l內均屬正常。

2、機油的粘度選擇對機油消耗量有影響,如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大。對於活塞環與汽缸壁磨損較大發動機,需要粘度更高的機油。

3、早上第一次著車時,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。(以氣門油封故障為世租慧主)

4、在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙,這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了,這種現象叫加速燒機油。(活塞或活塞環故型跡障為主)

5、除了排氣管冒藍煙,還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。pcv閥或油氣分離器(呼吸器)堵塞。

6、一般新車在磨合期內,最高車速不要超過90公里/小時,發動機的轉速不能超過最高轉速的3/4,否則會導致燒機油現象,甚至導致機油長期過度消耗。此外,油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導致燒機油現象。

7、車主要養成良好的駕駛習慣,同時儘可能選擇品質好的機油,老舊車輛搜答可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換**機油濾清器備件;儘量選擇優質的機油等,都可有效避免燒機油現象。

8、「解。

汽車燒機油,是為什麼

8樓:網友

燒機油四點共性原因。

1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;

2.防凍液更換週期太長或者根本不更換;

3.機油更換週期過長;

4.長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。

燒機油預防措施:

1、使用高品質機油:

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔:

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關係,所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。

3、外力藉助:

燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了,那麼考慮到國內油品的關係,就需要藉助高品質的機油與(pnf類)燃油新增劑來實現了,這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

9樓:江西萬通汽車培訓學院

燒機油一般是以下幾個方面。第一。機油本身有問題。第二。發動機內部存在洩漏情況。導致機油竄到燃燒室裡面。比如說活塞環磨損異常。第三種渦輪增壓燒機油。

10樓:戶外垂釣崔哥

燒機油一般是由於活塞環老化,或環卡死,氣門油封老化等,都有可能導致機油缺少。

為什麼車子會燒機油呢?車子為什麼會燒機油?

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