導致柴油發電機組氣缸的漏氣故障的原因有哪些？

1樓：匿名使用者

衝缸墊，氣門不嚴，活塞與活塞環缸套之間間隙大，噴油嘴漏氣。

柴油機發電機組氣缸體與氣缸蓋常見故障

2樓：華全動力集團

氣缸體與氣缸蓋的主要故障有：翹曲變形、裂紋、磨唯正損、螺紋孔的損壞、缸蓋積碳，水道孔邊緣處的腐蝕等，以及傾入異物。

1.氣缸體與氣缸蓋的損壞。

1）氣缸體與氣缸蓋的變形。

氣缸體和氣缸蓋在使用過程中發生變形是普遍存在的，也有它的一定規律性。氣缸體的變形破壞了零件的正確幾何形狀，影響了發動機的裝配質量。氣缸體與氣缸蓋的結合平面往往產生翹曲變形。

氣缸體上下平面的螺紋孔周圍產生凸起，大多數是由於裝配時，氣缸蓋螺栓緊力過大，或裝配時螺紋孔中的油、水、汙物清理不淨。擰緊螺栓時，螺紋孔附近在過大的液壓下產生凸起，或汙物的影響使螺栓擰入的深度不足。螺孔要承受很高的燃燒氣體壓力的作用而發生形變。

在修理中，由於各主軸承的間隙不均，軸承座孔中心線的誤差，軸瓦與座孔的貼緊度不夠或軸瓦的變形等原因使氣缸體承受額外的壓力，從而引起變形。另外，由於在擰緊以及在高溫下拆氣缸蓋等原因也會引起氣缸體與氣缸蓋的變形。

在使用中，長期在高轉速、大負荷條件下工作的，潤滑不足，燒瓦抱軸等也會引起氣缸體變形，軸承座孔中心線變化。

此外，在製造時由於時效處理不足而造成零件內應力很大且不均衡，或在長期使用中殘餘內應力鬆弛也引起零件變形。

根據大量資料證明：氣缸體的變形並橋將使氣缸體上下平面的平面度誤差增大。曲軸軸承孔的同軸度誤差也增大，最大變形往往發生在絕山猛中間第。

三、四道軸承孔。

此外，由於氣缸體的變形，氣缸體與去缸蓋平面誤差的擴大，將造成氣缸密封不嚴、嚴氣、漏氣，甚至燃氣沖壞汽缸墊。氣缸體的變形嚴重地影響了發動機的裝配質量。

2）氣缸體與氣缸蓋的裂紋。

氣缸體與氣缸蓋容易發生裂紋的部位往往與它們的結構有關，不同形式的發動機易出現裂紋的部分各自由它一定的規律性。

柴油發電機組的氣門出現漏氣故障怎麼辦？

3樓：華全動力集團

1、發現氣門頭與氣門座配合錐面有積炭、燒損、剝落現象，輕微時可對氣門與氣門座進行手工研磨，若用研磨方法不能恢復氣門密封效能時，可先鉸修氣門座，再研磨氣門與氣門座，嚴重損壞時，應予更換。

2、間隙過小是調整螺釘鬆動引起的，應定期檢查、調整。

3、氣門杆與導管配合間隙大，氣門杆彎曲或氣門頭變形，均需更換新件。

4、氣門杆在導管內若有因積炭卡滯，可清除積炭後用汽油洗淨，裝復再用。氣門杆與導管配合間隙變大，可調整到規定間隙值。

5、注意檢查減壓機構工作是否正常。

6、柴油發電機組作業時不能猛轟油門和頻繁變速，以延長氣門彈簧使用壽命，彈簧過軟或折斷須換新。