1樓：道線研究
主要是看你用的是那種標線，如果你用的和高速用的一樣的熱熔標線當然要發黑，原因如下：
主要原因是市區汙染源多，1、市區車流量比高速大很多，並且行車不規範經常車輛壓線行駛。2、行車速度比高速慢很多，汽車尾氣是個主要的汙染源。3、建設工地多包括建築用車，垃圾車等，環境比高速公路髒很多。
4、熱熔線本身容易沾汙髒東西熱別是夏季溫度較高時路面溫度超過了熱熔標線的熔融臨界溫度，標線本身會發粘，一些髒東西粘上後很難清除。5、熱熔標線本事不是很緻密，面層粗糙容易藏汙納垢。
目前我們國內主要使用一下標線種類。
冷漆，也稱其為馬路漆。主要成分為丙烯酸樹脂。該標線是靠揮發有機溶劑成膜，膜厚比較薄，車流量大路段壽命僅為乙個月左右。
考慮到其環保問題及壽命問題已經逐步哪猛退出市場，只是在一些臨時的路段或檢查時使用，當然也有一些城市為了標線能保持乙個相當白的狀態靠多次頻繁施工來解決。雖然這樣能保持市區標線的白度，但環保問題及頻繁施工作業帶來的交通安全隱患也成為城市管理者頭疼的問題。特別市在我國北方一些城市，冬季時間相對較長，冬季施工難度大，並且施工質量更無法保證，導致多個地方每年冬季或初春時間路上都不穗橋能有標線的存在，給交通安全帶來很大的隱患。
熱熔標線。馬路漆之後迅速發展起來的新型產品，該產品主要成分為石油樹脂，是靠加熱熔融後用專用的機械裝置刮塗路面冷卻後成膜，該標線以其乾燥時間短，使用壽命長，並且可以混合玻璃珠實現夜間反光，所以在很短的時間內作為一種高階產品被普遍應用。由於市區和高速路的行車環境不同李族橋，也就造就了熱熔標線在高速路用抗汙染性還是比較好的，市區道路應用就效果不是那麼理想了，耐磨性壽命還可以車流量的的地方也還能保持一年左右，但施劃不久後被汙染，造成標線模糊不清。
考慮以上標線被汙染的原因分析，現有的環境包括市區車流量大，尾氣排放，行車不規範，建築及生活垃圾對標線的汙染我們無法改變，只能提高標線的抗汙染性來實現。
去年聽同行單位的人說在黑龍江省哈爾濱市有做了針對城市抗汙標線的應用，效果應該還不錯，北京應該也有吧。你可以去問問。
2樓：深邃且親切灬小牛
就是山西長達公司在太原及幾個城市應用的mma抗汙標線能解決這黑的問題。
3樓：網友
錯了，好像市裡用的和高速一樣都是熱熔標線，看看有什麼新材料新工藝我就不懂了，我也發現市區的線黑。
4樓：王者榮耀知贏家
建議新增。rqt-k-1公升級版。
可以提高白度和亮度。
道路標線冷噴與熱熔的區別？請詳細一點
5樓：胡先生的**之旅
一、畫線型別的區別：熔型標線塗料分為熱熔型路面標線塗料、熱熔突起型路面標線塗料、熱熔型彩色防滑路面標線塗料。
冷噴型標線塗料分為雙組份冷噴型標線塗料、雙組份刮塗型標線塗料、雙組份結構型標線塗料、雙組份彩色防滑路面標線塗料、水性路面標線塗料、常溫型路面標線塗料、螢光塗料、全天候反游標線塗料。
二、施工裝置的區別：熱熔型標線塗料裝置有：液壓雙缸熱熔釜，手推式熱熔劃線機，自走式熱熔劃線機，自走式振動雨線機，斑馬劃線機，底有機，劃線鬥（10cm,15cm，20cm,30cm,45cm)
冷噴標線裝置有雙組份噴塗機，雙組份刮塗機，雙組份結構型雨線機，手推式冷噴劃線機，車載式冷噴劃線機。 通用裝置有路面吹風機，路面清掃機，底油機，除線機等等。
三、使用上的區別：熱熔型標線塗料在常溫下是固體粉末狀，施工時需要將塗料投入熔融釜中，釜內溫度控制在180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動狀態後，放入劃線車的保溫熔融料斗中。
溶融塗料接著背引入劃線鬥中，並保溫使物料保持熔融狀態。劃線前有預標線機標記位置，按設計圖示明的塗敷位置上用下塗劑機塗敷底漆。待下塗劑徹底幹後，方能塗敷標線塗料，而冷噴塗料則可以直接施工劃線。
四、施工用料上的區別：熱熔施工每平公尺需要用料4-5公斤。冷噴施工每平公尺只需要用料公斤這個樣子。
五、使用方式的區別：道路標線塗料是塗敷在道路上，用於標誌道路標線的塗料，它是一種安全標記，是在公路交通中的一種「語言」，冷噴塗料是直接噴畫在道路上的。
6樓：禹通交通專業標線施工
在道路標線施工中常溫型道路標線施工被俗稱冷漆，熱熔型道路標線施工俗稱熱熔，看看冷漆與熱漆的區別如下：
1、冷漆為為液體形式桶裝，每桶25公斤，施工方式為噴塗。熱漆為粉末狀袋裝需要高溫加熱180度-220度熔化施工方式刮板式。
2、冷漆漆膜厚度，一般施工厚度為左右。熱漆漆膜厚度，一般施工厚度左右。
3、冷漆保質期國家相關標準1年，熱漆保質期國家相關標準2年。
4、冷漆乾燥時間40分鐘，熱熔3-5分鐘半個小時可以通車。
5、熱漆造價是冷漆的2倍。
6、冷漆施工過後沒有反光效果，熱漆施工過後在車燈照射下有反光效果，具體詳見分析請找瀋陽禹通。
7樓：匿名使用者
熱熔標線塗料應用最廣泛，因為它具有多種優良效能，包括施工時間短，耐磨性高，造價低等等，特別適合用作交通標線，但是熱熔標線晝夜溫差大的地方容易脫落，冬季雪多需要剷雪的地方容易被剷掉，所有後來研製出了一種新型的標線塗料，就是冷噴液體的標線塗料，冷噴又分為單組份和雙組份，單組份只適合臨時性標線，施工要求低的路面，現在雙組份在北方寒冷地區逐漸鋪開，市場份額也不斷加大。而且雙組份標線塗料更環保，但是相對熱熔**也會高一些。
熱熔標線塗料塗層厚度一般為（，一般高速公路上是要達到，塗料內混有反光玻璃珠，並在劃線施工時，再面撒 玻璃珠。這種標線具有良好的夜間反光效能，使用壽命較長， 一般可達兩三年。熱熔標線塗料的施工需要用熱熔釜加熱。
雙組份標線塗料按施工方式可以分為刮塗和噴塗，比較適合舊線複線，如果原來用熱熔施工的，直接用裝置在原線上噴塗就可以了。
路虎交通這兩種塗料都有生產，**實惠。
道路標線塗料有什麼特點？
8樓：北京魯班世界電子商務科技****
結合近年來在北京城市道路上試用的路面防滑塗料產品，可將實際反映的路面防滑塗料產品大體歸為三個品種，其各自主要特點如下：
1.熱熔型。
該型別塗料為物理乾燥型，防滑骨料一般預混於塗料中，施工溫度在200度以上，高能高；但成本較低，環保性好，基本無環境汙染，由於成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。
2.雙組分冷塗型。
該型別塗料為化學交聯固化型。常溫下施工，施工時將雙組分基料混合塗布於路面，然後立即撒佈防滑骨料，所撒佈骨料為非彩色防滑骨料，應加塗一層彩色表面，該類塗料的基料一般有為無溶劑的雙組分構成，但成膜樹脂中存在部分殘留單體，對環境汙染較小，成膜樹脂主要為丙烯酸，環氧樹脂等型別，與基層附著力好，耐磨性，耐久性好，但成本稍高。
3.單組分冷塗型。
該型別塗料為物理乾燥型，防滑骨料較細，一般預混於塗料中，常溫下施工，由於塗料中含揮發性有機溶劑，環境汙染嚴重，一次成膜厚度較薄，需多次噴塗才能達到一定塗層厚度，與基層附著力較差，其耐磨性、耐久性與塗層厚度關係較大。
9樓：河南三艾斯交通科技
耐磨性好、壽命長：溶劑型雙組份冷塑性塗料成膜機理是含有多個官能團的低分子量的丙烯酸酯聚合物，在引發劑、促進劑的作用下，通過與新增進的交聯劑上的活性官能團反應，由交聯劑搭橋進行交聯固化，形成網狀結構的高分子量聚合物（成膜），從而提高其各方面的物理效能。
反光效果好：使用時基料與固化劑按比例混合，經化學交聯反應乾燥，形成堅硬的漆膜，與地面、玻璃珠產生良好的吸附力，再加上經特殊表面處理的雙組份專用玻璃珠成圓率高達100%，均勻播撒在漆膜上不會出現脫落現象，使反光效果長期保持。
耐汙性強：因標線為網狀結構，高固含量，高剪下力，漆膜表面緻密，所以標線上如有灰塵，經過雨水沖洗後，標線依然完好，油汙、灰塵不容易滲透到標線裡。注：
噴灑玻璃珠後的標線會更好、更耐汙。
耐候性好：標線不產生低溫斷裂，高溫軟化這種情況，不容易沾上灰塵，易清潔。耐候效能良好，使用中幾乎無老化。
經濟性：由於其耐久效能好，**效能比優越。
施工性：施工時無需加熱，效率高、重塗性好。（翻新時不用除舊漆）
10樓：獅子
熱熔標線塗料的特點是：乾燥快，抗龜裂好，色澤鮮豔，塗布率高，抗汙性好。
雙組份標線塗料的特點是：耐磨性好、壽命長，顏色持久，不易褪色 不用加熱，降低施工成本。
路虎交通的塗料種類多，歡迎諮詢。
道路標線怎麼清除？
11樓：可靠的蠶寶寶
用德國的falch去線裝置，很專業，20秒就走一公尺，好像是用水去除標線的，所以沒揚塵，也沒有什麼噪音，關鍵是去除標線不傷路面，我看到銑刨機經常把地面銑掉一層。
怎樣分辨道路交通標線，虛實線，訊號線
12樓：幸運的楓陽
道路交通標線按形態可分為以下四類：
a） 線條，標劃於路面、緣石或立面上的實線或虛線；
b） 字元標記，標劃於路面上的文字、數字及各種圖形符號；
c） 突起路標，固定於路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。；
d） 輪廓標，指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續設定。按設定條件，輪廓標可分為埋設於路面和附著式兩種。
道路交通標線按功能可分為以下三類：
a） 指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、行人路等設施的標線。
b） 禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線；
c） 警告標線，促使車輛駕駛人及行人瞭解道路的特殊情況，提高警覺，準備防範或採取應變措施的標線。
道路交通標線按設定方式可分為以下三類：
a） 縱向標線，沿道路行車方向設定的標線；
b） 橫向標線，與道路行車方向成角度設定的標線；
c） 其他標線，字元標記或其他形式標線。
道路交通標線按型態可分為以下四類：
a） 線條標劃於路面、緣石或立面上的實線或虛線。
b） 字元標記標劃於路面上的文字、數字及各種圖形符號。
c） 突起路標安裝於路面上用於標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬。
變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。
d）路邊絲輪廓標安裝於道路兩側，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。 根據《道路交通標誌和標線》國家標準（gb5768-1999）的規定，我國現行的道路交通標線可分為以下三類：
一、指示標線。
是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。
包括：1、雙向兩車道路面中心線。
用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，准許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。線為黃色虛線。
2、車行道分界線。
用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，准許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色虛線。
3、車行道邊緣線。
用來指示機動車道的邊緣或用來劃分機動車與非機動車道的分界。線為白色實線。
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