1樓：夏沐涼風
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點扒漏舉火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的春碧爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開搜臘分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：匿名使用者
正時輪上都有點的，點對點就可以了。
3樓：匿名使用者
您好，上面都有點啊，對上就行啊。
4樓：匿名使用者
的對過沒有？跟的一樣。
北京現代伊蘭特1,6vvt發動機正時怎麼對
5樓：上海萬通職業學校
北京兄差此現代伊蘭特。
發動機正時校對。
的具體操作步驟如下：
1、取出現代伊蘭特的正時鏈條。
2、排氣凸輪軸。
正時點對應正時鏈條特殊標記。
3、曲軸。上面的正時標記點也要對準正時鏈條特殊標記慶肆。
4、轉動進氣凸輪軸使凸輪軸標記點對準正時鏈條的特殊標記。
5、此時安裝上正時系統的漲緊器就完成羨迅了對正時操作。
北京現代伊蘭特1,6vvt發動機正時怎麼對
6樓：匿名使用者
所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。 ·1 .
如果是皮帶連線的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊2.如果是鏈條連線的。
將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。
那一定有乙個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸，
7樓：匿名使用者
按記號標誌對位置，還可以將火花塞拆了，塞上棉團或塑膠袋團，用鈑手旋動發動機轉輪，當壓縮到缸上止點，噴出團團的是正時點火。
8樓：匿名使用者
凸輪軸有標記的，曲軸沒有的話可以自己做（要不就活塞一缸上至點）
希望可以幫到，汽車問題問汽車大師，如有不明請追問。
老款現代伊蘭特1.6vvt凸輪軸上面的鏈條怎麼對正時啊記號是什麼
9樓：上海萬通職業學校
在凸輪軸的鏈條上找到兩個黑節，然後分別對進氣的vvt的凹槓齒和排氣的凹三角記號齒，記號是中間7節白節羨蘆點。
伊蘭特是一款典型南韓車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已段激經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的價效比受到好評。
北京現代伊蘭特系列有分別搭載1．6公升和1．8公升兩種發動機的車型。其中握派襪1．6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。
老款現代伊蘭特1.6vvt凸輪軸上面的鏈條怎麼對正時啊記號是什麼
10樓：網友
不是六節嘛不能光看vvt閥上的曹。
伊蘭特正時鏈條怎麼對
11樓：小王說法律
伊蘭特。正時鏈條對正的方法：
1)對凸輪正時有兩種方式，一：數牙數。二，對標記！
2)一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈。
其中兩個是挨著的，兩凸輪軸。
上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶。
的主要作用是指：
1)驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保鉛帶證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上簡併，像大眾捷達。
電噴)、桑塔納2000
寶來攔激跡、奧迪。
等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
2)對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
2011款伊蘭特正時平衡鏈條怎麼對正?
12樓：
摘要。伊蘭特正時。
伊蘭特正時鏈條對正的方法： （1）對凸輪正時有兩種方式，一：數牙數。
二，對標記！ （2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶的主要作用是指： （1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
2）對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
2011款伊蘭特正時平衡鏈條怎麼對正？
伊蘭特正時伊蘭特正時鏈條對正的方法： （1）對凸輪正時有兩種方式，一：數牙數。
二，對標記！ （2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈盯埋，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶的主要作用是指： （1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
2）對所有喚裂發動機來說凱鏈螞，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
親。希望對你有幫助。
現代伊蘭特o5年16正時怎麼對
13樓：太平洋汽車網
現代伊蘭特汽車的正時鏈改培世條方法是：將進排氣凸輪軸轉到水平位置，將曲軸皮帶輪固定在前蓋上，完成發動機正時。
發動機正時皮帶的一部分已被發動機鏈條取代。與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動方式傳動可靠，耐久性好，可節省空小時。正時鏈條的優點是使用壽命長，故障中缺率低，不易因正時傳動故障而導致汽車故障。
現代伊蘭特的發動機正時鏈條最大的優點之一就是即使到了使用壽命，也不會馬上斷掉，而是會逐漸加長，可能會出現氣門頂起、發動機不穩、加速無力、跳齒導致發動機故障等情況。
擴充套件資料：現代伊蘭特汽車正時鏈條與正時皮帶的區別如下：
對於廠家來說，生產正時鏈條的成本明顯高於同步帶，而且由於鏈條終身免維護，這部分廠家的後期效益也會降低。另外，與皮帶相比，正時鏈條會對發動機動力產生一定的影響。
從消費者的角度來看，由於同步帶主要是預防性更換，應該在廠家規定的失效日期前更換，使用壽命短，更換頻率高，後續的維護成本也會相應增加。但是正時核肢鏈條使用壽命長，不需要預防性更換。
百萬購車補貼。
現代瑞納和現代伊蘭特哪個好啊，北京現代伊蘭特和瑞納哪個好？來個懂行的
聽說國家將原來的百公里6.9升一下給予補貼要調整到百公里6.3升，如果是真的那伊版 蘭特顯然屬於超權標車型。但是這個政策沒有官方的任何訊息證實。瑞納內外都比較時尚，畢竟是10年上市的新車，伊蘭特上市8年了，外觀怎麼比啊！技術上肯定是瑞納先進無疑，主要看樓主了，這兩款車質量上都一樣，就是外觀和實際用途...
北京現代伊蘭特發動機正面左下角漏機油
最好弄個 看看,伊蘭特漏油大部分是曲軸油封或凸輪軸油封,北京現代伊蘭特發動機有點漏機油,估計密封圈老化了,換下需要多長時間?和多少錢?心裡好有個底 具體的價位得看復是什麼地方漏制油啊,發動機漏油有好幾處的可能性,氣門室罩蓋墊,正時側蓋墊,油底殼墊,曲軸前油封,曲軸後油封等都會老化出現漏油,每個地方漏...
北京現代伊蘭特06款和07款有什麼區別
個人建議你選擇飛度。飛度上市多年，口碑一直很好，外形時尚空間寬敞，油耗還比較低，服務點多而且健全，壞到 都不怕。不建議選擇伊蘭特的原因 本人一直從事汽車行業多年，對 所有 韓國的商品尤其是人品印象非常不好 已經停產的華泰特拉卡及聖達菲都是韓國車，有些車的漆面用水槍就能沖掉，4s店投訴的和要求退車的人...