1樓：維傑物料自動化
氣力輸送有密相輸送和稀相輸送兩種方式，密相輸送一般是以正壓的方式，將物料以栓塞狀態於管道中輸送，需要較高的裝置投資成本和略高的執行費用，適用易碎怕碎的物料；稀相輸送有正壓和負壓兩種方式，將物料以懸浮狀態於管道中輸送，需要較低的裝置投資成本和技術，執行費用略高，適用不碎的物料。
2樓：匿名使用者
密相輸送[1] pneumatic transp}ri in dense phase採l11氣流輸送固體粉狀物料的過程，如果管線中顆粒流的密度接近於臨界流化狀態下的床層密度，則稱為密相輸送密相渝送所需要的氣體流量小，一般單位質量的空氣所輸送的物料質最大約為4o}-sokg物料，尹kg空氣。但氣流壓降較大，顆粒的運動速度低，而粒子與管線的磨損小輸送完成後顆粒捕集容易。常見於石油催化裂化中的催化劑迴圈管、多嚼流化床的溢流管裝置中。
一般輸送距離比較短。
當流化介質速度較大時，固體顆粒開始帶出。隨著流化介質速度增大，顆粒夾帶也愈多。這時空隙率增大，壓降下降。
固體顆粒在流體中形成懸浮狀態的稀相，並與流體從流化床中一起夾帶出去，這乙個階段就叫做氣流輸送階段，也叫做稀相輸送。
資料來自：百科。
稀相輸送的特點
3樓：溫柔
壓縮空氣作為動壓力直接驅動作用於氧化鋁原料的單一顆粒上，即壓縮空氣的動能傳遞給被輸送的物料，使物料以懸浮或集團懸浮的狀態向前流動，在垂直輸送管和水平輸送管中，物料流動分別呈現下列特徵：
1)在垂直輸送管內，氣流阻力與物料顆粒的重力處於同一直線上，兩者只在輸送流方向上對物料發生作用。但實際垂直輸送管中顆粒群運動較為複雜，還會受到垂直方向力的作用，因此，物料就會形成不規則的相互交錯的蛇形運動，使物料在輸送管內的運動狀態形成均勻分佈的定常流。
2)在水平輸送管內，一般輸送氣流速度越大，物料就越接近於均勻分佈。但根據不同條件，輸送氣流不足時流動狀態會有顯著變化。在輸送管的起始段是按管底流大致均勻地輸送，物料接近管底，分佈較密，但沒有出現停滯，物料一面做不規則的滾動、碰撞，一面被輸送。
越到後段越接近疏密流，物料在水平管中呈疏密不均的流動狀態，部分顆粒在管底滑動，但沒有停滯。最終形成脈動流或停滯流，水平管越長，這一現象越明顯。
由於稀相輸送靠動能轉換傳遞能量和懸浮態輸送要求風速較高(物料在輸送管中流速很快，可達30m/s左右)，在能量傳遞過程中也會損失部分能量，加上懸浮顆粒間及顆粒與管壁間的摩擦損失，因此能耗高，固氣比很低(質量比一般為5~l0)，同時對管道的磨損嚴重，物料粉化嚴重，對電解生產極為不利。
稀相輸送不宜用於卸料站至儲倉或儲倉至儲倉的輸送過程，也不能用於電解槽料倉之間的輸送。雖然稀相輸送裝置簡單，佔地面積小，密閉性好，配置靈活，但由於上述各種缺陷，它將逐漸被濃相輸送和超濃相輸送所取代。
稀相輸送的應用組成
4樓：小可
稀相輸送是我國鋁廠傳統輸送氧化鋁物料的方法，目前大部分鋁廠尤其是小鋁廠還是採用這種方式輸送氧化鋁。該系統主要由壓力幫浦和輸送管道組成，輸送距離一般在400m左右。稀相輸送系採用的壓縮空氣作為動力源，通過倉式幫浦直接從儲倉將氧化鋁物料壓送到下乙個系統的高位儲倉內。
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