1樓：孑然一身介個
我27歲，準備買10萬左右的車。老婆想買福特福克斯兩廂，但是我更偏重於b級車。我覺得桑塔納志俊畢餘不錯。
黑色還很大氣。家裡用空間動力都不錯。還有維修也好。
只是有人會覺得外觀太土氣了。我覺得別的車外觀很漂亮但不一定效能好啊。而且我不喜歡太小的車。
我開過普桑，3000也坐過。感覺3000的動力沒的說，聲音也很小。估計志俊也差不多吧。
請問我要是買志俊是不是很土啊。不喜歡克魯茲，外觀好看，動力不好。
樓主，情況是這樣的：
2005年 santana2000停產，轎悶上海大眾進而生產其改款santana3000；
2008年 santana3000停產，上海大眾正式推出其公升級版vista志俊；
不得不說2000是一代經典，同時也透露給你聽，也正是由於其在消費者中不同的反響，所以在08年初推出的vista志俊身上不難發現一些2000的影子。
當然，回到你的問題：在上海基本上買不到閉數彎新的s2000了，除非是vip或者大客戶的特別訂製，不然廠家是不會為你單獨製造一部車的。
很遺憾，我想你要失望了！
桑塔納志俊停產了嗎
2樓：賽藍寇光臨
桑塔納志俊沒有停產，目前，沒有聽說這款車停產的訊息。
3樓：匿名使用者
[我來答]去年新桑塔出來就停產了。
4樓：匿名使用者
早就沒有產了，現在都新車型。
桑塔納志俊價效比如何
5樓：網友
我也是志俊的車主，今年新買的車，開了三個多月，到目前為止，車輛表現都比較符合我的心理需求：
1.**比較適中，總價10萬能買到這個空間的車實屬不多；
2.油耗基本上在百公里8個以下，駕駛習慣好的話可能還有下降的空間；
3.開出去即不顯眼也不掉份兒，屬於老老實實的那種車；
4.內適一般，但各項功能基本夠用；
5.總而言之，志俊是一款價效比較高的車輛。
桑塔納志俊的配置怎麼樣？
6樓：淺琴讓
的發動機但是動力比志俊的好，油耗差不多，也是前後盤式剎車，內部空間比志俊大多了，採用的是多連桿獨立懸掛，舒適性也比志俊好，樣子也漂亮，還有7座款可以全家出去玩，要是拉貨的話裝的也多，**才8w左右。
桑塔納我開的多了，從普桑到2000到3000基本都差不多，剎車不是很好，懸掛減震不舒服，我要是再買的話不會買這個車了，除非**降到6-7萬左右我覺得還差不多8-9w,真不值，僅是個人的想法！！其他桑磨顫和塔納皮實耐用，技術成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到**都能修，只要沒有太高的要求，維修保養基本不用去4s店，提速挺快，油耗也不高（當然也絕不像日本車那樣省油省的為人稱道），這些都是優點瞎盯；缺點也不少，比如說款式太老，噪音大，密封不好等等，而且現在志俊的駕駛感受早已經不能和上世紀九十年代末本世紀初的2000那種公務車的駕駛感受相提並論了，出於對油耗和製造成本的考慮，廠家對車子的很多方面都做了改進，油耗確實比原來低了，但是沒有了過去那種開起來很沉穩的感覺，現在的志俊開起來比較輕飄，很有點開捷達的感覺。
洞蠢
7樓：網友
桑塔納相信很多人應該都很熟悉，扁平的車身線條，超寬的軸距等等都是它最大的特點。當然志俊也完美的繼承了這點，雖然在很多大城市已經很難看到這款車的身影了，但是在一些小城市，還是能看到很多人駕駛著志俊穿梭在大街小巷。說起它的銷量成績，可能很多人都不敢相信，作為一款中型車，志俊在同級別銷量排行榜中位居第12位，14年1月份售出橡謹了5100臺沒如磨！
這個成績或許與它萬的低廉身價有關吧！志俊的中控佈局也和桑塔納3000一樣，沒有什麼改變，只是做工稍微精細了那麼一些。整體內飾風格十分簡單，而且樣式也有些古老，沒有什麼亮點可言。
總之就是簡潔，易操作，實用，僅此而已。相信喜歡志俊的人多是看中了它的經典外形，它的乘坐空間以及低廉的身價和保養費用等，所以他們忽略了它稍高的油耗，較差的隔音，以及簡單的配置等。不過單憑它有的這幾點，身價低廉，保養便宜，乘坐空間大，深哥枯鬥我還是覺得其價效比還是較高的。
桑塔納vista志俊pk北京現代悅動
質量 大眾是目前全球擁有最多子品牌的車企 最龐大的汽車帝國 加之德系車的根深蒂固和純正血統再加上狼堡的汽車研究中心那真是獨步天下 大眾目前擁有1.volkswagen大眾 2.audi奧迪 3.seat西亞特 4.skoda斯柯達 5.bentley賓利 6.bugatti布加迪 7.lamborg...
桑塔納志俊1 8，油耗過高怎麼回事
影響油耗的因素還是較多的，像你的情況我認為，一是處於磨合期，油耗會稍高些，首保過後會降低 二是你上班的路況，提不起速和停的次數較多也是比較費油的 三是長時間低速行駛會使發動機產生積碳，也會影響油耗 四是可能油品也有些不一樣 五是個人開車的習慣也會影響油耗的高低。現在的汽車發動機一般都是高速發動機，基...
桑塔納志俊與新捷達哪個更好，新桑塔納和新捷達哪個更好
你好，朋友，這個問題也困擾了我好久，最終我選擇了桑塔納志俊，看好他的空間了，這兩部車的質量 安全 效能基本差不多，保有量也差不多，市場份額都十分大，只是捷達北方普及一點兒，而志俊南方普及一點兒，最終讓我放棄捷達的原因是 1.捷達的生產線改到了四川了，據說質量與當年已是不可同日而語了，2.捷達總嚷嚷著...