1樓：網友
你好，二檔降一檔這差不多就是車子快要停下了才降到一檔，也就是起步，要不就不用降檔直接二檔走。也是一樣的慢抬離合。
開車時正確操作離合器的方法：無事不要踩離合，汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。
在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
2樓：匿名使用者
當速度到5公里或以下上一檔，離合慢慢放，不然會有拖住感覺。我的建議吧，車子動了在平路面情況下都不必要掛一檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
首先車子車速不能太高，換的時候跟公升檔一樣，慢慢放離合，希望我的解答可以幫助到您！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
速度小於10公里每小時時就要降一檔了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
降檔時離合怎麼操作
5樓：上海萬通職業學校
一般情況下降檔需要先降速，比如有彎道的地方，先踩剎車，然後再看一下速度，找到與速度相匹配的檔位。
降檔抬離合器需要緩慢抬起，有時候甚至在半離合狀態下停留好幾秒，比如前面是坑窪路，這種就需要停留好幾秒再緩慢抬起離合器。
陡坡降檔油離配合很重要，比如當你車子二擋爬坡時，感覺到車子動力不足了，油門踩到底仍舊動力不足，這時間就需要降到一檔，掛入一檔後離合器抬至半聯動然後加油，這時候你會感覺車子停留著沒動一般，繼續加大油門，直到車子向上走動緩巖哪才緩慢鬆開離合器。
如果快速鬆開離合器必然會熄火，熄火就會溜車，非常危險，所以要緩慢抬起離合器。
二檔減一檔 離合器要怎麼抬
6樓：上海萬通職業學校
減檔離合器操作：
先要直接踩下離合器到底，然後把檔位從2到1，換好了檔位不能快抬離合，而是要慢抬輕放，讓齒輪緩慢接觸。
減下來再降，檔位要跟轉速（車速）掛鉤。
注意事項。一、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
二、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於。
三、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
四、牙嵌式電磁離合器安裝時，毀告御必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
五、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫公升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
六、電源及控制線纖巖路友凳，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
手動擋車一檔二檔怎麼控制車速？是靠離合器還是剎車？
7樓：汽車大師問答
第一檔和第二檔的速度要根據情況來控制。離合器、油門、剎車都可以用。在很多情況下，離合器用於控制一檔車速。
因為一檔傳動比過大，發動機轉速高但車速很慢，所以在正常行駛中基本不用。一檔開車的話，基本就是堵車，速度跑不起來。這個時候基本就是一檔怠速或者輕踩油門。
這時候控制車速最好的方法就是踩離合。因為車速低，汽車的動能很小。你一腳踩上去，車就沒電了，速度立馬下降。
而這個時候悶返，幾乎是空轉。當你踩剎車時，很容易減慢車速，導致熄火。二檔根據情況選擇。
家用車變速箱一檔和二檔的傳動比，油門、離合器、剎車都可能用。所以在發動機轉速相同的前提下，二檔的轉速比一螞芹飢檔高很多。但是一般情況下，正常行駛使用的二檔基本都是堵車慢行。
這個時候我覺得可以根據情況來決定如何控制速度。如首唯果車速稍微快一點，二檔踩油門，那麼鬆開油門，起步機構的動力會很大，減速效果非常明顯，有些車甚至會有頓挫感。所以這個時候可以用油門來控制速度。
如果你感到沮喪，你可以踩離合器或離合器制動。如果二檔也是怠速，那肯定是踩離合切斷動力，然後酌情踩一些剎車。
二檔可以半離合跟車嗎？二檔跟車怎麼減速
8樓：大董生活百科
由於汽車的日益增多，簡念給城市交通帶來了巨大的壓力，幾乎每隔幾百公尺機會有紅綠燈，這使得車輛起起停停。由此有些老司機就很喜歡半離合跟車，通常他們是掛入二擋在半離合「剛剛接觸到完全結合」時機跟隨車流行駛。
在此普及一下什麼是半離合狀態：汽車半離合狀態也叫半聯動狀態，離合器處在非完全接觸狀態，使得發動機和變速箱的聯絡是不確定的關係，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉速差。對於用什麼檔位半離合跟車並沒有乙個重要指標，按照當前速度進行選弊枝定，如果速度較低，可以使用一檔，一般市區行駛二擋半離合跟車即可了。
半離合跟車其實也並不是那麼好的，首先磨損離合器摩擦片(在正常情況下是允許磨租咐敏損的)，容易被燒蝕；其次就是發動機功率下降，使得整體傳動效率不高；最後就是比較耗油。
四擋減二擋,速度低到二十才踩離合算擋位不匹配嗎?
9樓：愛聊八卦的小二呀
四檔減二擋，速度低到二十才踩離合算擋位不匹配。四檔直接降為二檔屬於越級減檔。四檔為準高速檔，而二檔則是低速或空車起步檔，中間隔著三檔為中速檔。
鑑於此擋位之差即車速之差，所以我毀寬認為當車速為每小時10到15公里時踩離合降檔為好。因為速度過快降檔對機件不利，過慢會使汽車拖檔同樣有損機件的使用壽命。
後果危害最簡單的評判方法就是觀察汽車上的儀表盤，當配速表上的速度低於或者高於當前擋位的速度區間，則纖蠢亮說明當前擋位與速度不匹配，除此之外，也可以通過汽車的行駛狀況去判定，如果速度比較高而擋位較低，汽車容易出現加速無力、油門發悶、頓挫等現象，而速度較低擋位較高的話，汽車在行駛過程中比較檔皮容易熄火或者抖動。
桑塔納浩納自動擋一檔升二檔,三檔降二檔有頓挫感，怎麼回事
變速箱頓挫是不可能避免的，只是說大還是小，降檔頓挫大眾是常事 自動擋汽車低速變速箱有點頓挫應該是正常現象。那和變速箱有關係，去加點變速箱油試試看！這個正常的，自動擋車都這樣 是不是油門配合的不合適呢。離合器有問題了，看看離合分泵有沒有問題 為什麼要買汽車 有了汽車，生活更便捷，出行更方便，也是國民生...
階梯電價一檔二檔三檔二各是多少？
如您是廣東電網的用電客戶，最新居民階梯電價從2019年7月1日起執行，分夏季 5 10月 非夏季 11月 次年4月 兩個計費標準 夏季 第一檔0 260度，第二檔261 600度，第三檔601度及以上 非夏季 第一檔 0 200度，第二檔201 400度，第三檔401度及以上。不同城市，電價不一樣，...
醫保一檔和二檔的區別，請問重慶醫保一檔和二檔有哪些區別？
以深圳地區為例。區別一 繳費比例不同。醫保一檔繳費比例為8.2 單位繳6.2 個人繳2 繳費基數為員工實際繳費工資 最低為4488元 總交費368元 醫保二檔繳費比例為0.8 單位繳0.6 個人繳納0.2 繳費基數為上年度在崗職工月平均工資 現為7480 總交費59.8元 區別二 適用人群不同。醫保...