1樓：辛清婉零人
一定要搞清楚什麼是相對運動和相對運動趨勢。滑動摩擦力產生的條件是粗糙的接觸面有擠壓且相對運動，汽車運動的時候車輪和地面並沒有相對運動，而是車輪在地面滾動，記住滑動和滾動是有區別的！所以不光是汽車轉彎的時候，平時汽車運動，動物走路等等都是靜摩擦力和頌睜提供的動力，因為雖然車是運動的，但是他和地面的接觸面並沒有相對的滑動。
汽車轉彎的時候也是一樣，由於離心力的作用，汽車有向外甩出的運動趨勢，於是在接喚歲觸面上就產生的靜摩擦力，以櫻森阻止這種趨勢，也就是提供了向心力。
2樓：冒晟睿寸駿
1、首先要明確靜摩擦力與滑動摩擦力。
的區別。兩瞎攜個物體接觸，有相對運動扒旁的趨勢時，接觸面產生的力是靜摩擦力；兩個物體已經發生相對滑動，接觸面產生的力為滑動摩擦力。
2、向心力。
顧名思義，即物體做圓周運動。
時所收到的指向圓心的力。
3、因此，汽車轉彎屬於圓周運動的範疇，其受到的向心力即指向圓心的摩擦力。至於是動摩擦力還是靜摩擦力要分情況確定。若汽車在圓周運動半徑方向上沒有唯一，即不存在側滑，則向心磨此伏力為靜摩擦力，若存在側滑，則側滑時向心力為動摩擦力。
3樓：郗和同戰教
車輛正常行駛，芹跡車輪做無滑歲首念滾動。車輪與地面的摩擦是靜摩擦，不是滑動摩擦，所以，轉彎的汽車向心力乎困是由靜摩擦力提供的而不是滑動摩擦力。
4樓：網友
車輛正常行駛，車輪做無滑滾動。車輪與地面的摩擦是靜摩擦，不是滑動摩擦，所以，轉彎的汽車向心力是由靜摩擦力提供的而不是滑動摩擦力。
5樓：網友
滑動的方向是切線方向，力的方向是在圓心的連線上。
為什麼摩擦力可以提供向心力？車轉彎時為什麼需要向心力？為什麼物體做勻速圓周運動時合外力不然等於其
6樓：
因為速度是向量，車在勻速轉彎時速度向量的方向改變，產生加速度（注意在產生這個加速度時速度的大小是不變的）。為了好聽，物理學家稱這個加速度為向心加速度。
同時根據牛二定律，質量乘以加速度等於作用於物體上的合外力。既然這個加速度稱作向心加速度，那麼就順便給這個合力取了個好聽的名字向心力。
車在行駛時如果進行受力分析那麼在水平方向上，只有摩擦力，即摩擦力為合外力（水平方向）
所以摩擦力此時就是向心力了。
由於產生了加速度，即加速度大小不為零，於是向心力就不為零，所以需要加速度。
於是乙個推論就是物體做勻速圓周運動時合外力其所需向心力。於是乎樓主的最後乙個問題的立論點應該是錯的，應該是物體作一般圓周運動時（不一定是勻速），其合力不一定等於向心力。當物體作非勻速圓周運動時，還產生了另乙個加速度，是由速度的大小發生改變而引起的。
而這個加速度產生另外乙個力成為切向力。此時切向力與向心力的合力才是物體所受的合外力。
7樓：網友
其實所謂的摩擦力提供向心力，只是摩擦力在做圓周運動的時候充當了向心力這個角色。向心力其實不是乙個專有力，（比如我們在受力分析時不能說物體收到向心力）只不過在做圓周運動時，必須要有乙個力是指向圓心的，我們稱這個力為向心力，這個力可以是重力，拉力或是彈力或是其他等等。 至於為什麼物體做勻速圓周運動時和外力等於所需向心力，可以舉個例子，地球繞著太陽轉的時候，合外力就是外有引力。
同時向心力也肯定是等於這個和外力的，如果不這樣，就會像單擺一樣，做的是非勻速圓周運動。因為和外力除了提供向心力之外，還有乙個分力可以用來改變加速度大小。
汽車轉彎為什麼靜摩擦力提供向心力？是勻速圓周嗎？如果所需向心力大於最大靜摩擦力會怎麼樣？
8樓：網友
1、示意圖應該能看懂吧，靜摩擦力提供向心力。
靜摩擦力f=(mv^2)/r
2、是不是均速圓周就要看司機師傅的水平和道路的彎曲程度了。勻速圓周其實就是f不變了，舉個例子，坐客車的時候，司機師傅拐彎，感覺自己越來越向右偏控制不了的時候就是非勻速了。公式理解，即r的變化，會導致f的變化，即非均速。
3、也很好理解，如果所需的向心力大於靜摩擦力會怎樣？也就是說靜摩擦力不夠會怎樣？先考慮乙個極端，如果沒有靜摩擦力才會怎樣？
車輛是不是就轉不了彎了？再考慮乙個情景，轉彎的時候遇到冰面會怎麼樣？是不是就是靜摩擦力不夠的問題了？
毫無疑問，車輛脫離原有的運動軌跡的，也就是所說的漂移。公示理解：
f突然變小，速度不變，r就會發生變化，即轉彎半徑變大。
9樓：樓渠
運動狀態反推法（不知道可以查一下），車有向外運動的趨勢，摩擦力阻止其相對運動，所以是摩擦力為向心力，當然是勻速圓周了。若向心力＞摩擦力，車會向外翻，希望有幫助。
10樓：網友
這個向心力其實是地面提供給汽車的，向著圓心方向。
11樓：王丁
靜摩擦力提供動力汽車在課題裡一般認為是勻速圓周運動 當向心力大於最大靜摩擦力時就會發生相對運動 這時汽車會向圓心做加速運動。
12樓：來自梅花山帥氣的蒲葵
不是勻速圓周運動，所需向心力大於最大靜摩擦力就會做離心運動。
13樓：手機使用者
汽車在平坦路上轉彎是靜摩擦力提供向心力，勻速遠周必須是摩擦力是均衡的，汽車會轉彎一直。
汽車轉彎時的摩擦力問題
14樓：網友
1.運動中的汽車，不論前輪還是後輪與地接觸的點都是與地面瞬時靜止，如果是打滑的，一天十條車胎也不夠用吧，所以前後輪都是靜摩擦力提供向心力。
2，滾動摩擦力是由於路面不平或者車輪不圓而造成的運動中受到阻力，它在運動反方向上，不是向心力。
3.速度大的汽車和加速轉彎的汽車，需要的靜摩擦力的確變大，更容易滑動，所以彎道要避免加速和高速。
15樓：
汽車轉彎受到了兩個方向的摩擦力，其中乙個保持切線方向速度不變，另乙個的效果則是改變方向，並沒有做功。後者(靜摩擦力)是提供向心力的，由於靜摩擦力的最大值等於動摩擦力，因此汽車速度超過一定的值時，轉彎就會偏離軌道。在分析此問題時，先要將這個動態連續的問題分解為乙個個的靜態存在的，再乙個個的分析，在這裡考慮的是什麼提供向心力，而它是乙個瞬間的量，所以只需分析乙個靜態存在的畫面的情況就行了。
像這樣分析問題的話，車就是靜止的，也就不會有後面動摩擦力引起的一系列疑惑了！
汽車轉彎依靠的是靜摩擦力還是動摩擦力？人走路依靠的是靜摩擦力還是動摩擦力？求分析。
16樓：七色光物理
1、汽車不論直行還是轉彎，車輪與地面之間的摩擦力都是靜摩擦力。
正常直行時，車輪與地面之間沒有相對滑動。如果地面太滑(例如在冰面上行駛)，車輪就會出現空轉現象(即打滑現象)，這時才是滑動摩擦力。只有靜摩擦力才能阻止車輪與地面之間產生相對滑動。
汽車轉彎也是這個道理。正常轉彎時車輪與地面之間不能產生滑動，若果滑動了，汽車就容易沿原來方向滑出去。正是靜摩擦力阻礙了汽車沿原來方向滑動。
在雪地或冰面上轉彎，汽車就不容易轉過彎而容易滑出去。
2、人走路也是靠地面對鞋底的靜摩擦力，這個靜摩擦力阻礙鞋底與地面之間產生滑動。沒有這個靜摩擦力，鞋底與地面之間就會打滑，人就走不起來。例如在冰面上行走就容易打滑。
打滑了才是滑動摩擦力。
關於向心力的說法正確的是A向心力不改變做圓周運動物體速度
b如果將按照向心力的效果進行分解 可以分為切向向心力 與速度方向相同 和法向向心力 與速度方向垂直 向心力是由這兩個分力合成的 切向向心力產生切向加速度，改變圓周運動速度大小法向向心力產生法向加速度，改變圓周運動速度方向而特殊的圓周運動 勻速圓周運動 只具有法向向心力所以，正確的說法應該是 法向向心...
為什麼汽車拐彎時，向心力為靜摩擦力
這是當然 汽車拐彎時，必須有一個力作為向心力，不至於使汽車甩出去，如果空氣壓力不計，與汽車接觸的只有路面，而汽車行使是靠靜摩擦力的，當然直線行使時，靜摩擦力方向向前，提供向前的動力，拐彎時，靜摩擦力可分解為兩個分力，一個分力是提供向前動力的靜摩擦力，另一個分力是提供向心力 方向指向拐彎弧線的圓心 你...
人造衛星向心力，近地衛星為什麼是重力提供向心力 能說明白點嗎
你說的是對的，衛星做圓周運動就是它所受到的所有力的合力造成的，包括它所受到的引力的合力，但首先它除了引力外基本不受別的力，其次相對受到的地球引力，其它引力可以忽略不計 如太陽和月亮的 人與人之間也有引力，但我們不會去算我們人之間的引力。在物理計算中很多實際存在的東西是忽略不計的。人造衛星與地球是乙個...