1樓：匿名使用者
公尺格的效能優秀大部分因素是因為引進的 斯佩 英國發動機 是當時世界最先進的 那時候沒有北約 蘇聯和英國還是有舊盟的關係 20%這個資料是不對的 f86當時**30萬 公尺格則是15萬 差距大 其實也和性皮陵豎能和作戰目目標有關 f86主要是為縱深護航和遠端攔汪飢截做準備的燃大 公尺格是近程保護和攔截。
2樓：匿名使用者
從體制上來講，蘇聯的生產體制不計工人成本和中舉企業利潤（就像中國計劃經濟時期的大規模國家建設一樣纖培飢），而且公尺格15還帶有政治援助的影響。從飛機上講，公尺格15的做工比f86粗糙，結構簡單。但公尺格15的效能不錯，結構簡單，但所受影響因素少，抗打。
f86的設計更加人性化點，駕駛員操作毀返更加方便。
3樓：匿名使用者
一般早期的噴氣式飛機所使用的技術要求不是很高，而且那譁行時對於智財權並餘早沒有向現在如此的昂貴，而且蘇聯是社會豎蘆雀主義國家，公有制的好處就體現出來了。
4樓：匿名使用者
因為 蘇聯是國家生產 不計工人成本和利潤的因此價額便宜。
公尺格15與f86孰優孰劣
5樓：網友
早期型號公尺格15還能勉強和f86拼一下，後期f86有壓倒性優勢。
第一，動力上f86是軸流渦噴，公尺格是離心渦噴，不是乙個檔次。離心渦噴現用也就在航模上用用。
第二，f86已有機載雷達，而公尺格還是螺旋槳時代的投射瞄準器。比起f86來就是半個瞎子。
第三，兩者都沒有飛彈，機炮差別對戰果影響沒有那麼大的。
跑的比你快，看得比你準。打你不了10:1也能8:1
6樓：匿名使用者
早有定論各有千秋。
7樓：匿名使用者
如是如是！各有千秋！
公尺格15與f86孰優孰劣
8樓：網友
雙方都屬於第一代實戰型噴氣戰鬥機，總體來說，公尺格15不如f86.
1 f86水平效能較佳，公尺格15俯衝加速效能好，都無太大優勢。
2 f86使用的是航空機槍，載彈量大。但毀傷效果差。公尺格15使用的是20mm航炮，一炮就可毀傷敵機，但載彈量少。互有千秋。
3 f86航程長 滯空時間長，因而發展出了在我方機場打伏擊的戰術。公尺格15滯空時間短，劣勢較大。
4 f86使用水滴形座艙，視野良好。公尺格15 座艙較侷促，人機功效較差。
5 公尺格15 的經濟性和可維護性不如f86後來志願軍空軍換裝公尺格15 比斯之後，雙方的裝備水平才基本打平。
為什麼f86佩刀和公尺格15看上去很像
9樓：超級大蟒蟒
f86和公尺格15屬於同時代的戰機，研發的背景和作戰的需求幾乎都是同等要求。外形設立靈感**均是源自德國戰機的資料引數。
f86建造歷史。
年5月，德國投降後，美國急切渴望獲得關於最新的德國噴氣式戰鬥機的資訊，以及其他德國秘密戰時研究諸如噴氣推進，火箭發動機和彈道飛彈xp-86 平直翼型與後掠翼型側面圖對比上的成果。
2、軍方從工業界和研究機構中挑選人員組成「尋寶隊」前往被佔德國領土研究繳獲的資料，並製成微縮**運回美國。到1945年夏，「尋寶隊」已採集到很多德國資料，其中許多還未翻譯成英語。
3、美國人發現德國航空工程師已用風洞測試過了人類所能設想的所有氣動外形，甚至包括一些奇形怪狀的佈局。乙份1940年的德國報紙引起了研究人員的注意，上面一篇報道披露了德國人發現後掠翼在馬赫 時有極大的優勢。
公尺格15建造歷史。
1、公尺格-15是蘇聯公尺高揚設計局研製的一種高亞音速噴氣戰鬥機。該型1946年開始設計時，受到蘇軍繳獲的納粹德國ta183（代號：烏鴉）型噴氣式飛機的影響很深。
2、蘇聯早在1920年代就開始了燃氣渦輪發動機的研究工作，但進展遠遠落後於英德兩國。1945年5月，德國戰敗投降後，蘇聯繳獲了大量有關噴氣發動機的研究資料。
3、依據這些資料蘇聯衛國戰爭中最負盛名的雅科列夫設計局和公尺高揚。格列維奇設計局（簡稱"公尺格設計局"）同時噴氣式飛機的研製，分別利用德國噴氣發動機和蘇制飛機的機體，研製出雅克-15和公尺格-9噴氣式殲擊機。
10樓：網友
其實，美蘇兩國的噴氣機專案，都大量運用了從德國那裡搶來的噴氣機技術，最主要的是後掠翼。
德國納粹戰敗後，美蘇兩國各掌握了一部分德國後掠翼噴氣機的設計資料，並分別把他們帶回本土進行研究。二戰結束後僅僅5年，美國和蘇聯就都研製出了可以投入戰場使用的第一代後掠翼噴氣式戰鬥機。美國方面的型號稱為f-86系列，蘇聯方面對應的則有公尺格15系列。
納粹未完成的戰鬥機：ta183，看了就知道和佩刀以及公尺格的血緣關係了：
而發動機，美蘇兩國都是從英國那裡買來的。
11樓：網友
抄襲談不上，雖然mig15用的發動機是英國人幫忙的。當時水平下大家都是早期噴氣戰鬥機階段，很多理解和技術上都差不多，那也是蘇聯對美國差距最小的時候，之後差距就不斷被迅速拉大。
12樓：陽城幹部
不像，f86水平翼，公尺格15後掠翼。區別明顯。
13樓：迎風不倒翁
樓上的說到後掠翼，後掠翼是為了減小尾旋失速的幾率，其實都是德國的技術，有相像之處也不免為過，不過是互有高低而已。
14樓：壯志凌雲
因為德國戰敗後一些黑科技被美國和蘇聯搶走了。以至於最後他們都造出了幾乎一模一樣的飛機。因為雙方都有飛機的設計圖紙。
搶走的不止飛機圖紙耳機。最大的還是飛彈。核彈技術。
還有航天技術，這就是為什麼60-70年代蘇聯和美國都能上太空的原因。歸根結底還是德國的科學家的功勞！
公尺格15看資料要遠遠優於f86佩刀，為何實戰結果卻相反？
15樓：風中的雞蛋殼
遠優？談不上吧。實際飛行是略優或劣勢。
公尺格15從資料看主要優勢在於爬公升率，但爬公升率優勢主要體現截擊作戰，而朝鮮空戰中美國是攻方，主要是公尺格15截擊f86，也就是說，公尺格15開始爬公升之前f86已經在高空了，或者雙方都在高空。這時爬公升率的優勢是體現不出來的。相反如果是f86截擊公尺格15，優劣就會體現得比較明顯了。
倒反是公尺格15的公升限優勢比較有用。
其他方面差距都不大。
公尺格15在水平盤旋上有很小的優勢，但由於飛機的失速特性不好，因此水平機動時反而不如f86。
公尺格15高速飛行時穩定性比較差，因此速度上是劣勢的。
公尺格15的火炮威力大，但是命中率很差，這裡面有炮的原因，更主要的是瞄準具的原因。
訓練水平固然重要，但是朝鮮戰場上蘇軍飛行員的水平並不輸於美軍。蘇軍飛行員在韓戰中擊落了超過1200架美軍戰鬥機。不得不說中朝空軍提供了大部分的交換比。
16樓：網友
因為製造工藝不好，駕駛員訓練不足，還有就是公尺格機和佩刀的用途不一樣，公尺格機不太專精格鬥。
17樓：中華劍齒虎
戰機的資料是不能說明戰機在對決時勝負的依據的，戰機對決的時候不能單純的依靠飛機的效能資料，戰術運用。飛行經驗等問題才是取決勝負的關鍵。
18樓：魯樹兵
公尺15速度、飛行高度佔優，f86飛行員視線、飛行員感知能力、飛機轉向、和易操作能力佔優。
決定空戰的是後者，所以公尺15慘敗了。
19樓：網友
光憑那幾行公開資料，你就能把戰機效能全瞭解了？那是不可能的！
現在在軍刊以及其它**上披露出來的一些戰機常見資料，其實是很籠統，很粗略的。只不過是給讀者乙個大體印象參考範圍。
其它的效能資料是非常細緻和繁複的，具有保密性質，不會也沒有必要公開披露〈即使是過時的〉。這些才是給專業人員使用的資料。
20樓：匿名使用者
為何公尺格15在韓戰戰績比f86糟糕？
1. 公尺格15實際效能完全碾壓佩刀p86[f86]駕駛f86，可惜駕駛公尺格15的大多數飛行員只不說是一群無空戰經驗連漿機都沒掌握的tg志願軍，美軍空軍可以空戰王牌老油條！
2. 公尺格15沒有想美軍的f86一樣得到最高的後勤保障，公尺格15是蘇聯的主力戰機，中國入期及短期無法做好一系列保障工作，擊傷一架得拉回蘇聯維護修理一架！
3. 韓戰 公尺格15被擊毀 擊傷 意外故障減員統計為「被擊毀戰機」而美國只統計 被擊毀 戰機，f86被擊傷做了維護還可以繼續作戰。
罪魁禍首：中國沒在公尺格15投入使用 首月內實現，公尺格15的 生產 維護 製造體系，造成被擊傷就減員！
公尺格15和f86的火力哪個實用？
21樓：戈凝丹
f86是實戰性太極高手，公尺格15是臺拳道黑帶！f86耐力強，收放自如！公尺格15速率高，一戳而蹴！蘇系的操控性和安全性都很差。。。光飛起來，技術含量和膽量都要過硬！
22樓：網友
差不多。都是機炮。
但是美蘇專家對於航空機炮的認識不同。
蘇聯專家認為：我機瞄準敵機的時間，只有一瞬間那麼很短的時間，那麼就應該在很短的時間內，儘可能多打彈。
美國專家認識卻相反。
所以，美國飛機載彈量大致相當於蘇式飛機的三倍。
23樓：網友
實際上還是f86實用。
公尺格15看上去火力強：2門23公釐航炮，1門37公釐航炮但實際上37公釐炮主要是對付轟炸機的，初速度低、彈道彎曲；23公釐炮雖然威力較大，但彈道效能一般，當對方轉彎時，命中率一般。
最吃虧的是火控系統和f86沒法比，還是二戰的基本水準反觀f86，。50機槍雖然穿透力一般，但彈道效能好，載彈量大，而且老美的f86已經有了初級的火控雷達，可以完成自動測距，減輕飛行員負擔。
實際上，如果老美勤快點，開發。50的**彈頭或者燃燒穿甲彈，公尺格15的戰損就要上乙個大臺階了（二戰時期，日本和德國都開發了類似彈頭，.50的尺寸比他們都大，實際上一點問題都沒有）
24樓：
這需要看兩種**的定位：
蘇聯為了應付美國遠端轟炸機的壓力，因此需要發展具備大威力**的截擊機和殲擊機來保證能夠有足夠的威力破壞體型巨大的轟炸機，因此主推37 mm或23 mm的機炮。
美國的指導思想則是利用散佈較大的彈幕對敵機進行殺傷，而且 mm機槍也比較容易操作，射擊精度其實更有保障（蘇聯的37 mm和23 mm機炮彈道不如 mm機槍彈平直）。
當然現在基本都是20-30 mm左右的機炮了，因為飛彈已經佔據了主流地位。
公尺格15戰鬥機與f86戰鬥機的效能差別
25樓：happy劉小藍
公尺格是截擊機所以爬公升率更好，而佩刀水平機動性更好而在韓戰初期基本是公尺格吊打f84然後f86入朝後開始吊打mig15，直到公尺格15比斯的出現才大破了這個僵局。這兩玩意都是第一代風筒而最大的區別是本身這倆玩意設計的初衷就不一樣。
f86佩刀和公尺格15相比哪個更強，憤青和遊戲迷就別說了
26樓：一護
中美都在吹自己的戰果 如何比較 只能告訴你同代 差距不大 su27能否贏f15 每個人看法都不同。
f-86機上裝有6挺毫興機關槍，火力密度大，每秒發射120發，較易打中目標，但子彈威力小，據計算：擊毀一架殲擊機需要平均命中15發子彈以上才有可能，實際上還大大高於此數。
三、中美雙方關於戰損比的公佈情況中方戰報是中國擊落330架，擊傷95架，其中：f—86「佩刀」式噴氣式戰鬥機211架；f—80,f—84噴氣式戰鬥轟炸機72架；
被擊落231架，被擊傷151架；陣亡飛行員116人，其中：公尺格—15比斯噴氣式殲擊機112架；公尺格—15噴氣式殲擊機112架；拉—11活塞式殲擊機3架；
其中佩刀650架。
聯軍戰報是遠東空軍擊落976架，遠東空軍共損失飛機1466架，海軍航空兵損失飛機368架，其它國家空軍損失152 架，共計1986架。
但遠東空軍承認的空戰損失只有147架，其中f—86「佩刀」式戰鬥機78架——這個 數字與中蘇朝方的統計數相差10倍。
陣亡1114名，負傷306名，失蹤後歸隊30名，被俘後遣返214名。
同時，根據美國空軍在戰後不久出版的官方檔案中宣稱「佩刀」擊落 808 架公尺格，損失為 58 架，戰損比 14:1，其後發表的官方資料略有不同。
美國空軍歷史研究第 81 期，美國空軍擊落敵機紀錄，韓戰，美國空軍統計文摘等都給出了 792 架的資料。
共有 78 架「佩刀」損失於空戰，19 架被地面火力擊落，還有 13 架原因不明。
所以最後的戰損比應該是 10:1。
而最近解密的蘇聯檔案記錄顯示在韓戰中有 345 架蘇聯飛行員駕駛的公尺格被擊落。
但是中國和北朝鮮則沒有可對比的數字。
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