1樓：網友
將鉛-銻合金熔化後匯入板柵模具澆鑄板柵。
鉛粉加入稀硫酸、純水、新增劑等攪拌製成鉛膏，將鉛膏塗覆在板柵上，浸稀硫酸，固化乾燥後分別得到正負生極板。
在化成槽內將正負生極板按負-正-負依次排列，並將正負極板群分別焊接並聯後按化成電壓串聯一定數量的化成槽。
化成槽內加入稀硫酸電解液，接通充電機電源，按工藝要求化成充電。化成完成後，用純水分別沖洗正負極板-乾燥後得到正負極板。
將正負極板和隔板按負-隔板-正-隔板-負排解，焊接組裝成蓄電池。
2樓：耳機大魔王
無二氧化鉛？
想作鉛蓄電池吧。
不說別的 咱國家是不讓個人購買硫酸的。
要到公安局辦理乙個易製毒化學品的等級證明 然後加入系統 再申請才可以 挺複雜的。
原理就是。pbo2 + pb + 2h2so4 ==2pbso4 + 2h2o
最簡單的做法就是找個容器 倒入硫酸 分開插入pb pbo2固體(最好用鉛板)做兩極。
露出部分連上導線就行了 高中教材就應該有介紹了。
建議實驗玩玩的話可以 想作可以使用的成品最好去深入學習。
比如硫酸濃度不一樣充電適配電壓也不一樣。
其中的注意問題不是一兩句就能說清了。
電池的檢測員是做什麼的
3樓：網友
不太一樣，看你是在電池廠還是電子廠，如果是在電池廠，可能是在產線的各個工序檢驗，也可能是出廠檢驗，電池廠的話可能會對身體有害。如果是在電子廠，電池只是作為進廠檢驗的 一部分，就是電池只是乙個配件，大體檢測的有：內阻，電壓，體積，外觀，重量，容量，短路，過充檢驗，過放檢驗等屬於無害檢驗。
4樓：網友
看什麼電池了。
但有一些共性，就是檢測電池的電壓，內阻，大電流放電時的終止電壓以及電池外觀。看你負責哪一類了。
5樓：網友
就是電池的效能測試及資料分析員，一般在技術部或是品質部，主要是通過測試裝置跟蹤電每批次電芯的效能，還有一些其它的特定測試，比較輕鬆，要有很強的資料分析觀念，excel製表要好，
太陽能裡的蓄電池是做什麼的，新手求解釋？？？
6樓：熱愛光伏發電
蓄電池的作用是在有光照時將太陽能電池板所發出的電能儲存起來，到需要的時候再釋放出來。太陽能蓄電池是『蓄電池』在太陽能光伏發電中的應用。
國內廣泛使用的太陽能蓄電池主要是：鉛酸免維護蓄電池和膠體蓄電池，這兩類蓄電池，因為其固有的「免」維護特性及對環境較少汙染的特點，很適合用於效能可靠的太陽能電源系統，特別是無人值守的工作站。
大致是這些了。。。
7樓：網友
太陽能發電系統的蓄電池主要作用是存電，因為太陽能電池板本身不會存電，電池板在把光能轉為電能後，需要蓄電池儲存起來，以備晚上或陰雨天時候使用。
8樓：網友
目前市面上主要以鉛蓄電池為主，也有一些使用鋰電池。但由於該電池能量密度低，汙染不環保，而且高低溫效能較差，現在市場上特別是國外一些太陽能產品都在使用鋰電池。
如何自己製做並鏈充電電池，與充電器！
9樓：朋含雲
你要充幾伏(v)電壓的電池？充電器自己製作？不是那麼簡單的，如果，處理不好會縮短電池壽命，還會引起意外事故發生。
如果，你買充電器是可以的。如果，你有興趣可以提供簡單的圖給你。
10樓：網友
如果是鋰電池，無論串聯還是並聯，必須要有充滿自停控制電路，過充非常危險，輕者鼓包，重則**，對充放電流也有嚴格要求，請安全使用鋰電池。
> 電池去南美做什麼認證
11樓：茄子貓
電池sgs認證電池，sgs認證測試，電池sgs認證查詢，電池sgs認證報告。
歐盟公告新電池指令： 2006/66/ec 歐盟委員會已於2006年9
問題:鋰電池上有三四個金屬片,做什麼用?
12樓：長魚麥冬
正負極外的金屬片為識別電路的介面，其設定有二目的：1對不匹配的電池拒絕充電，確保安全；2另有商業目的，匹配電池都是特許廠家生產的，有利潤再分配的問題。
如何做鋰電池?
13樓：網友
你把問題說清楚點，你是想問如何開發製作鋰電池還是？我告訴你乙個**把，裡面有關於鋰電池的知識，**是。
電池什麼用什麼做的
14樓：網友
汽車用電瓶是屬於鉛酸電池，即用銅板加硫酸液體制成。
手機電池多用鋰電池。
都是利用化學反應的可逆性來實際電能與化學能的轉換。
15樓：
電池有很多種，譬如什麼電池用什麼做的～～如果有問題請認真地花幾分鐘時間把問題寫清楚了。
16樓：心直口快侃社會
鋰電池 外殼是鋁的，裡面是碳棒和其他混合物。
怎樣用蓄電池自做220V的移動電源
原理上能行，但是肯定達不到你要求的 至少8個小時 因為手提電腦 印表機的平均總功率大概在120w的樣子，就算你的300w汽車電源轉換器的轉換效率是100 實際上轉換器的效率只能達到70 80 你的那塊48v12ah的電瓶也只能支撐4個小時，達不到你8個小時的要求。如果考慮到轉換效率，你的電瓶也就只能...
對於清潔蓄電池，你是怎麼做的？
蓄電池的壽命與車輛狀況，道路狀況，駕駛員的駕駛習慣，駕駛環境等密切相關，這些因素會影響蓄電池的使用週期。更換蓄電池時，我們要注意，更換後的蓄電池容量不能小於原車蓄電池容量，要選擇與原車匹配的蓄電池品牌和型號，車輛才能達到使用狀態。部署時間太長，很難開始。一般不需要維護的蓄電池也要經常檢查工作情況，出...
為什麼要定期對蓄電池做核對性放電試驗
有些電池單體效能下降就會連累蓄電池組,使整個電池組效能下降 放電試驗就是為了挑出不良電池 還有一個作用就是活化極板,以免長期浮充電造成極板軟化 蓄電池的核對性放電試驗週期有何規定 下面的回答希望對您有所幫助 蓄電池核對性放電週期對於 電力系統 有具體的規定 蓄電池核對性放電試驗檢查應嚴格按照 電力系...