1樓：成都萬通高階技工學校
1）電極熔化且絕緣體。
呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞。
未按規定力矩擰緊等。
2）電極變圓且絕緣體有疤痕。
表明發動機早燃。這可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值。
過高等原因造成的。
3）絕緣體頂端碎纖薯陪裂。
爆燃是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆燃。
4）絕緣體頂端有灰黑色條紋。
這種條紋表明火花塞已經漏氣，應更換新件。
5）油性沉積物。
火花塞上有油性沉積物，表毀蠢明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器。
和通風裝置是否堵塞。
6）黑色沉積物。
火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，就可燒掉留在電極上的黑色煤煙層。
如何通過外觀檢查判斷火花塞故障？
1）如果火花塞絕緣部分呈淺棕色說明發動機工作正常。
2）如果火花塞電極沉積黑色菸灰狀物較多，表明發動機點火過早或可燃混合氣稀，汽油辛烷值低，氣缸過熱等。
3）如果火花塞電極附近有積炭和機油沉手帆澱物，表明氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導管磨損，氣門油封失效等。
4）如果火花塞電極有少許積炭但無機油沉積物，表明火花塞使用時間較長或電極間隙調整不當。
6）如果火花塞電極變圓且絕緣體有損傷疤痕、裂紋，說明發動機有爆燃現象，可能原因是點火時機過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋、進氣歧管、火花塞等處鬆動漏氣等。
7）如果火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點，說明發動機早燃或是混合氣過稀、進氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻。
8）火花塞電極絕緣燒熔。其原因是長時間點火過早或燃燒室內積炭過多、氣門間隙過小、冷卻系統工作不良等。
9）火花塞質量差。
2樓：福州萬通汽車學校
這種現象表明燃燒室內溫度過高。答差這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
在火花塞未按規定力矩擰緊時也神喚會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象清瞎皮。
3樓：湖南東方高階技工學校
這種仔搜現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工念虛歷作不良造成的。譽知在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
4樓：湖南萬通汽車學校
維修基礎知識：
1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電裝置供 電並維持供電電壓穩定。
2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉彎蠢並狀態。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制併產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。
4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開埋跡關及風機控制電路等組成。
5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀檔槐表顯示資訊引數及報警。
火花塞的故障？
5樓：吉林省萬通技工學校
汽車火花塞常見的故障有：
1.火花塞燒損，如火花塞絕緣體起皺、破裂、電極燒蝕、熔化等，使火花塞 擊穿電壓公升高，導致發動機缺火或不能工作。
2.火花塞有沉積物。火花塞的沉積物有積炭、積油等異物，使火花塞漏電或 擊穿電壓公升高，從而導致發動機缺火或不能工作。
3.火花塞間隙過大或過小，使點火效能下降或斷火。
6樓：蒿文麗暢緯
火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕。
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色。
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕。
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂。
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋。
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
火花塞上有沉積物。
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是乙個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
症狀1：火花塞上有油性沉積物。
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。
但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
症狀2：火花塞上有黑色沉積物。
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
汽車火花塞時間長了會有漏氣現象。
7樓：冼染周冬
不一定，火花塞只是負責點火，長時間不更換，火花塞的激發因燒灼導致金屬端電阻變而變困難，導致點火能量不足，高速運轉或者大負荷運轉時可能會導致發動機缺缸而抖動。發動機電腦發現某缸工作不良，會用兩種方式自動調整，加大點火電壓或者提高噴油量。所以經常把火花塞拿出來，去掉些氧化層還是有好處的！
8樓：戶外垂釣崔哥
這個不會的，除非火花塞沒緊到位。
9樓：匿名使用者
您好，這個更換火花塞為主，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
怎麼判斷汽車火花塞使用壽命？
10樓：幫邦友車
汽車心臟中的心臟-火花塞，使用壽命有多久？如何判斷是否更換？
怎樣看汽車的火花塞燒的好不好的?
11樓：匿名使用者
主要是看顏色。只要不是黑色，有積碳，就燃燒得可以了。
12樓：匿名使用者
看那個金屬頭（髒的那一面），乾燥、顏色黃褐色。
電單車燒火花塞怎麼回事
13樓：大個
你擰下火花塞看看，上面是油乎乎的一層，還是灰白色的，正常為棕褐色。燒機油不一定要冒蘭煙，比如，機油少的很快，要徹底解決這個問題要更換套缸才行，至於灰白色的火花塞，應該不會出現，那是混合氣過稀造成，也可能是火花塞的熱值太低的原因，但我修了那麼多車，這個情況很少碰到。
14樓：汽車專家顧問***
稍等。您好，電單車火花塞中間電極熔化了，一般是由於高溫造成的，原因主要有火花塞本身質量不好或老化，以及火花塞型號熱值不合適，化油器混合比不對造成高溫，點火時間不對，汽油有問題等。
檢查化油器是否漏油或 主噴孔脫落 或電子阻風損壞導致汽油供量嚴重超標。
15樓：網友
看看你的電單車是不是燒機油，燒機油的火花塞底部接觸點都有一層很黑的碳灰。
16樓：大海不懂天的藍
電單車不好發動只是火花塞的問題嗎？
17樓：臨風而馳
可能是你加的油有問題。。
18樓：youkun林
那就是你的電單車銷油啊。
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